Хорошо, что вместо toyota rav4 взял kia sorento prime

Содержание:

Внешний вид
Недостатки кроссоверов
Нейтральные причины Kia Sorento и Toyota RAV4
Сравнение внешнего вида
Технические характеристики
Сорренто или Рав4??? Обновила пост!
Расходы на обслуживание
Что общего у Toyota RAV 4 и KIA Sorento
Интерьер Киа Соренто и Тойота Хайлендер
Технические характеристики
Технические характеристики автомобилей
- Nissan X-Trail
- Tayota RAV4
История
Сравнительный обзор кроссоверов Киа Соренто и Тойота Хайлендер
Технические характеристики
Сравнение комплектаций и цен
Исторический обзор японского кроссовера Тойота Хайлендер

Внешний вид

По отзывам, среди моделей, выпущенных до 2012 года, лидировал Rav 4. Но при сравнении автомобилей более нового поколения почти по всем характеристикам явным лидером по дизайну, комфорту, опциям и динамике стал Х-Трейл.

В 2015-2016 году каждая из этих компаний представила миру новые версии кроссоверов. Разработчики Тойоты учли ошибки и доработали модель. Ниссан же проявил намерение закрепиться на занятых лидерских позициях.

Внешне новый кузов Rav4, сошедшего с конвейера в 2012 году, тут же был раскритикован – слишком «женственным» он казался критикам. Брутальность, которая внешне отличала эту модель ранее, не просматривалась в новом дизайне.

Внешность Икс-Трейл в версии 2015 года уже имела не такие четкие и ровные контуры со спортивным видом. В 2021 году он восхитил своих почитателей агрессивностью фонарей, вставкой на передней решетке, имеющей массивную V-образную форму. Силуэт автомобиля стал слегка округлым, дутым. Эти новшества сделали образ кроссовера серьезнее.

Дизайнеры смогли совместить в одном кузове технологичность и мужественность: он не выглядит «рубленым», не имеет прямых линий, в отличие от Рав 4. Хотя даже эти изменения не сильно повлияли на внешний вид Ниссана.

Тойота имеет более положительные прогнозы после проведения работы над прошлыми недостатками. Модель получила новые светодиодные фары. Спустя четыре года после рестайлинга появились интересные изгибы капота, стала выглядеть агрессивнее решетка радиатора.

Серьезной переработке подвергся дизайн передней части кузова, которая стала выглядеть более симпатично. Но все же полностью избавиться от ощущения «женственности» дизайнерам не удалось. Но на отечественном рынке этот внешний признак можно отнести к плюсам – женщины стали больше пользоваться кроссоверами, пересаживаясь на них с крошечных малолитражек.

По мнению экспертов, сравнение Рав 4 и Ниссан Х-Трейл по внешним признакам показывает, что более выигрышно выглядит Nissan, хотя Toyota не сильно от него отстает.

Недостатки кроссоверов

Kia sorento prime 2020 года

Недостатки кроссоверов RAV 4 пятого поколения:

высокий расход топлива;
крен кузова при маневрировании;
отсутствие подсветки части кнопок в салоне;
мелкие огрехи в отделке салона;
оседание грязи на закрытой дверью части порогов;
небольшой объем топливного бака;
плохая шумоизоляция пола кузова и колесных арок;
неудобный механизм складывания заднего сиденья;
плохое качество пластиковой отделки в багажнике;
попадание пыли в моторный отсек через штатную защиту.

Недостатки Sorento, отмечаемые владельцами:

не предусмотрен электрический обогрев ветрового стекла;
для коммутации накопителей имеется 1 разъем USB;
розетка 12 В установлена только в отсеке для багажа;
отсутствует система подсветки поворотов;
не предусмотрены преобразователь напряжения и розетка 220 В;
под накладкой двери скапливается вода;
поток грязи летит в моторный отсек через щель между капотом и бампером;
в салоне нет емкости для солнцезащитных очков;
низкое качество искусственной кожи, на которой быстро появляются заломы;
плохая проходимость из-за габаритов и массы.

Нейтральные причины Kia Sorento и Toyota RAV4

Расположение цилиндров

Рядное Расположение цилиндров Рядное Расположение цилиндров
Подача топлива

Дизель Commonrail Прямой впрыск / Многоточечный впрыск
Максимальная разрешенная масса
Kia sorento prime
Kia Sorento на 285 кг тяжелее.

2510 кг Максимальная разрешенная масса 2225 кг Максимальная разрешенная масса
К-во дверей

5 К-во дверей 5 К-во дверей
Передний свес

930 мм Передний свес 925 мм Передний свес
Длина
Kia Sorento на 210 мм больше.

4810 мм Длина 4600 мм Длина
Ширина
Kia Sorento на 45 мм шире.

1900 мм Ширина 1855 мм Ширина
Высота
Kia Sorento на 10 мм выше.

1695 мм Высота 1685 мм Высота
Клиренс Чем выше клиренс автомобиля, тем лучше его внедорожные возможности.

176 мм Клиренс 190 мм Клиренс
Размер шин

235/65 R17; 235/60 R Размер шин 225/65 R17; 225/60 R Размер шин

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Коэффициент сжатия

Ход поршня

99.4 мм

Ход поршня

103.48 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

83 мм

Диаметр цилиндра

87.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

201 л.с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

177 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

440 Нм при 1750-2750 об/мин

Крутящий момент

221 Нм при 4400 об/мин

Объем двигателя

2151 см3

Объем двигателя

2487 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Выбросы

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

910 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л

Максимальная разрешенная масса

2510 кг

Максимальная разрешенная масса

2225 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1650 кг

Вес

1777 кг

Вес

1645-1730 кг

Количество мест

Другое

К-во дверей

Передний свес

930 мм

Передний свес

925 мм

Габариты

Длина

4810 мм

Длина

4600 мм

Ширина

1900 мм

Ширина

1855 мм

Высота

1695 мм

Высота

1685 мм

Колесная база

2815 мм

Колесная база

2690 мм

Клиренс

176 мм

Клиренс

190 мм

Шасси и колеса

Размер шин

235/65 R17; 235/60 R

Размер шин

225/65 R17; 225/60 R

Сравнение внешнего вида

Kia sorento 3 prime

На начальном этапе потенциальному клиенту следует сравнить внешний облик и габариты автомобилей, а затем оценить преимущества и недостатки экстерьера. Кроссовер RAV 4 имеет длину кузова 4600 мм, а южнокорейский конкурент всего на 210 мм длиннее. Соответственно отличаются и колесные базы, что обеспечивает Sorento повышенную вместимость салона, но приводит к ухудшению маневренности.

Дизайн кузова

Пятое поколение RAV 4 получило кузов, кардинально отличающийся от предыдущих вариантов. Массивный бампер с трапециевидной решеткой переходит в узкие фары головного света. По бокам облицовки выполнены ниши для установки фронтальных противотуманных огней. Колесные арки подрезаны сверху и имеют защитное обрамление из темного пластика. Опоры зеркал заднего вида вынесены на боковину передних дверей, что позволило улучшить работу стеклоподъемника при сохранении хорошего обзора.

Дизайн Sorento не предусматривает резких линий, передок автомобиля оформлен в стиле последних моделей концерна KIA. Колесные арки оснащены защитой по периметру, аналогичные пластиковые накладки предусмотрены по низу дверей. В облике кроссовера сочетается основательность и динамика, уменьшенный дорожный просвет делает автомобиль похожим на легковой универсал. Дизайн Sorento выполнен с намеком на премиальный статус кроссовера, в то время как строгое и резкое оформление RAV 4 ориентировано на молодежную аудиторию.

Цветовые вариации

Для RAV 4 предлагается базовый белый цвет, за покрытие эмалями с эффектом металлик или перламутр взимается доплата 19 и 26 тыс. руб. соответственно. В гамму входят комбинированные версии с черной крышей, остальная часть окрашена белой или красной краской металлик. Подобная комбинация доступна только для версии Style, доплата составляет 50 тыс. руб. Для Sorento доступны 10 вариантов окраски, помимо стандартного белого, предлагаются краски с эффектом металлик, за использование которых требуется внести дополнительные 15 тыс. руб.

Интерьер салона

Оформление салона на RAV 4 не имеет общих черт с предыдущими поколениями. На массивной центральной консоли расположен короткий рычаг переключения скоростей или режимов работы КПП. Кнопки расположены на расстоянии вытянутой руки, а по центру приборной панели находится сенсорный экран мультимедийного центра. Производитель предусмотрел подстаканники и небольшую нишу для беспроводной зарядки смартфона. Для отделки кресел и дверных карт использована темная ткань или искусственная кожа.

Салон Sorento имеет оригинальное оформление. Комбинация приборов плавно переходит в дисплей магнитолы, под которым расположены центральные воздуховоды и блок регуляторов климатической установки. Для отделки применены пластиковые панели с лакокрасочным покрытием, между водителем и пассажиром расположена широкая консоль с подстаканниками и подлокотником. Недостатков в эргономике не прослеживается, за рулем поместится человек любого роста и комплекции.

Технические характеристики

В 2017 году обе компании порадовали своих поклонников выходом очередных обновлений моделей. Для сравнения мы выбрали модификации Рав 4 и Соренто, оснащённые 2.4-литровыми бензиновыми моторами. Стоит сразу заметить, что к корейскому автомобилю подключается система полного привода, а к «японцу» — передний привод. Исходя только из этого, именно первый вариант является более привлекательным для российских автомобилистов.

В плане габаритов Соренто длиннее Рав 4 на 350 мм и выше на 50 мм. Колёсная база также больше у корейского автомобиля – 2700 мм против 2560 мм. А вот дорожный просвет выше у «японца» — 190 мм/185 мм. Учитывая это, неудивительно, что Рав 4 легче своего сегодняшнего оппонента – 1460 кг/1698 кг. Оба автомобиля оснащаются 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Что касается моторов, то, как уже говорилось выше, они имеют одинаковый объём. Но, движок «японца» не очень придирчивый к качеству топлива, и его можно спокойно заправлять 92-ым. Увы, этого нельзя сказать о его визави. Силовой агрегат Соренто выдаёт 175 лошадиных сил, а Рав 4 – 170 «лошадок». Данная разница обусловлена лучшим показателем максимального крутящего момента у «корейца». Но, это никак не сказалось на показателях динамичности, которые у японского автомобиля в некоторой степени даже лучше. Например, чтобы разогнать с нуля до сотни Рав 4 нужно потратить 11.3 с, а Соренто – 11.5 с. Учитывая классовую принадлежность автомобилей, оба результата можно назвать весьма неплохими. Средний расход топлива у обеих моделей одинаковый – 8.8 литров.

Топливный бак объёмнее у Соренто – 64 л/60 л. Это же можно сказать и о вместимости багажного отсека – 530 л/450 л.

Сорренто или Рав4??? Обновила пост!

Девушки, здравствуйте. Если все сложится хорошо, то у нас предстоит покупка автомобиля, но нужно сначала выбрать что мы хотим. Мнения с мужем совпадают частично, это будет кроссовер, автомат. И дальше затык)) Он смотрит на Киа Сорренто, а мне нравится Рав 4. Причина мужа — хочет авто побольше. Моя причина — хочу автомобиль мечты. Сравниваю комплектации и цены, примерно одинаково выходит. Значит нужно рыть в другом направлении, сравнивать их в плане удобства и стоимости обслуживания, расходники, возможность ремонтировать без особых проблем. Пока не смотрели их в реале, конечно стоит пройти тест-драйв, это все будет. Сейчас же хочется услышать отзывы и мнения от владельцев, или вообще кто что думает. Спасибо))

Обновляю пост)) Сейчас вернулись с тест-драйва, посмотрели Соренто автомат дизель в максимальной комплектации и Рав 2,5-литровый автомат 8-ступенчатый тоже в максималке, делаю выводы.

Вывод 1. Это машины разных классов. Киа это космический корабль!!! Рав — рабочая лошадка. Плюс дизель против бензинового движка.

Вывод 2. За руль Киа я сесть не рискнула, ехал муж, он в восторге. Я сидела сзади и восхищалась. Простор, интерьер, разные ништяки со слов продавца, все просто космос! На Рав4 уже и я попробовала проехаться, машина ощутимо меньше и «беднее» в интерьере, на разгоне тупит)) Управляется легко, шумка хорошая, мотор при разгоне «пожужжовывает»)))

Вывод 3. И у Соренто, и у Рав есть пакет безопасности, тут все наравне. Вообще опции в максималке схожи, но у Рав обогрев всего лобового стекла, это плюс. Отличная штука адаптивный круиз-контроль, но эта опция в Киа есть только у премиум-варианта (а это уже другой ценник).

Вывод 4. Поскольку тестили вариант Киа прям супер-пуперский и в цене дороже на 600 тыс., то понятно, что Киа выигрывает приз зрительских симпатий. Решено ещё посетить салон и потестить Соренто бензиновый, попроще, но в комплектации тоже на максимуме, ибо это подкупает. Пока в теории за одни и те же деньги Соренто более навороченная (исключая упомянутый адаптивный круиз-контроль).

Вывод 5. При всех плюшках Соренто в люксовой комплектации для меня лично минус — панорамная крыша. Это самое бесполезное, что может быть в автомобиле, кмк.

Вывод 6. Если бы мне лично для себя надо было выбрать машину — мой выбор Рав ван лав!

Расходы на обслуживание

Если принимать во внимание возможные затраты автомобилиста на содержание транспортного средства, то здесь явным фаворитом будет южнокорейская модель Kia Sorento. Автомобиль корейского производителя на порядок дешевле в обслуживании, нежели японский вариант Toyota Highlander

Что же касается регулярных затрат на топливо, то здесь в целом транспортные средства наравне, за исключением лишь дизельной модификации Kia Sorento, которая потребляет значительно меньше топлива на каждые 100 километров пройденного пути. Также не стоит забывать, что автолюбители могут существенно экономить при обслуживании этих моделей, приобретая не оригинальные запчасти и расходные элементы, а более доступные аналоги, которые продаются во многих магазинах автозапчастей. Кроме того, не возникнет проблем с обслуживанием моделей, так как они являются бестселлерами российского рынка и за работу с ними может взяться любой автосервис с опытными специалистами, поэтому отправляться на регулярной основе к официалам не обязательно.

Что общего у Toyota RAV 4 и KIA Sorento

Общие черты для Тойоты РАВ 4 и КИА Соренто Прайм:

цена базового варианта от 2 млн руб.;
переднее расположение моторного отсека;
раздельные передние сиденья с индивидуальной регулировкой;
применение обогрева рулевого колеса и передних сидений в качестве базового оснащения;
наличие дополнительных воздуховодов для поддержания микроклимата в задней части салона;
установка дисковых тормозных механизмов с системами ABS и ESP;
наличие в производственной программе автоматической трансмиссии;
использование бензиновых двигателей без системы наддува;
применение на базовой модели переднего привода;
наличие модификаций со всеми ведущими колесами и автоматическим распределением крутящего момента;
расширенный набор систем безопасности;
применение передней подвески типа макферсон и задней многорычажной конструкции.

Интерьер Киа Соренто и Тойота Хайлендер

В отделке салонов описываемых машин применены только высококачественные материалы. Кресла комфортные, с анатомической поддержкой. Есть схожесть с прошлым поколением, но все же некоторые элементы устройств изменились. Отделка кресел кожаная и тканевая. Эргономика на высоте. В обеих машинах передние кресла с хорошей боковой поддержкой и весьма комфортной посадкой. То, что увеличена база колес, привело к большему удобству внутри автомобилей, за счет этого стало комфортно как на 2-м, так и на 3-м ряду.

Внутри обоих автомобилей отличная шумоизоляция, это достигнуто благодаря качественным и улучшенным отделочным материалам и обновлены панели.

В оснащение включаются такие функции: рулевое колесо с обогревом, обогрев передних сидений и сидений сбоку на 2-м ряде, передние сиденья вентилируются и с эл. приводом, световые и дождевые датчики, датчики парковки, доступ внутрь без ключа. Пуск двигателя клавишей, электронный «ручник», адаптивная система круиз-контроль, 3-х зонная климатическая система, мультимедиа система с цветным сенсорным экраном, камеры обзора по периметру, салон обшит либо кожей, либо тканью. Структуры слежения за разметкой, за «мертвыми» зонами, предупреждение о любых столкновениях, ну и, слежение за тем, что происходит сзади авто.

Технические характеристики

Оба конкурента относятся к категории городских кроссоверов и отличаются вместимостью салона и багажника. Представленное в 2018 г. новое поколение RAV 4 построено на глобальной архитектуре TNGS. Производитель внедрил алюминиевые крылья, крышку багажника и капот, что позволило повысить стойкость к коррозии и снизить вес кузова. Передняя подвеска RAV 4 и Sorento имеет стойки макферсон, электрический усилитель руля интегрирован в рейку. Сзади использована подвеска на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами и цилиндрическими пружинами.

Двигатель и трансмиссия

Toyota RAV4 Для РАВ 4 доступны рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 2 и 2,5 л, снабженные системой настройки фаз газораспределения с регулировкой высоты подъема клапанов. Базовый 149-сильный мотор предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором CVT. При использовании МКПП доступен только передний привод, для CVT также доступна трансмиссия 4Х4 с вязкостной муфтой или системой Dynamic Torque Vectoring AWD. Мотор мощностью 199 л. с. рассчитан на использование 8-ступенчатой автоматической коробки и полного привода (с муфтой или системой DTV).

Двигатель 2,5 Kia Sorento

На Sorento устанавливается 179-сильный бензиновый мотор объемом 2,5 л, рассчитанный на использование 6-скоростной автоматической коробки. На базовой версии ведущими являются передние колеса, доступна система полного привода с вязкостной муфтой. При заказе 2,2-литрового дизеля CRDi мощностью 199 л. с. ставится роботизированная коробка с двойным сцеплением и приводом на все колеса.

Дизельный мотор Kia Sorento

Рулевая часть

Оба конкурента оборудованы электрическими усилителями руля с обратной связью и колонкой с регулировкой по углу наклона и вылету. Рулевой механизм реечного типа установлен на подрамнике и связан с поворотными стойками наконечниками с шаровыми пальцами. За счет укороченной базы RAV 4 маневрирует лучше, машина имеет радиус разворота 5,5 м против 5,78 м у конкурента из Южной Кореи.

Управляемость и внедорожные характеристики

Оба автомобиля имеют сопоставимую управляемость, высокий центр тяжести вызывает наклон кузова при резких маневрах. Кроссоверы рассчитаны на спокойный ритм движения, но на шоссе могут разгоняться до 190-200 км/ч. Энергоемкая подвеска сглаживает неровности дорожного покрытия, но шумоизоляция лучше на Sorento, владельцы RAV 4 отмечают хорошо слышимый гул от покрышек и мотора. В активе японского кроссовера система Dynamic Torque Vectoring, доступная на версиях Prestige, которая разделяет момент между колесами на задней оси и улучшает динамику разгона.

Подвеска Соренто

На грунтовых дорогах проходимость выше у японского автомобиля, имеющего клиренс 195 мм (против 176 мм) и укороченную колесную базу, снижающую риск повреждения порогов. Версии с полным приводом оснащены вязкостной муфтой, автоматически распределяющей крутящий момент. Система Dynamic Torque Vectoring позволяет продолжить движение при диагональном вывешивании, которое приводит к обездвиживанию Sorento. Южнокорейский автомобиль ориентирован на городскую эксплуатацию, длинный передний бампер усложняет движение даже по сухой грунтовой дороге.

Подвеска Рав4

Габариты и вместительность

Кроссоверы RAV 4 имеют кузов длиной 4600 мм и шириной 1855 мм при колесной базе 2690 мм. Салон рассчитан на 5 человек, багажное отделение имеет вместимость 580 л. Предусмотрены ниши для хранения мелких предметов, при необходимости можно сложить задний ряд кресел. Кроссовер Sorento отличается увеличенной до 4810 и 2815 мм длиной кузова и колесной базой, салон позволяет перевозить до 7 человек.

Багажник Тойоты

Багажник Киа

Расход топлива

Японский производитель заявляет расход топлива на уровне 6,8-7,3 в комбинированном цикле и в пределах 8,2-8,6 л при эксплуатации в городе. Владельцы отмечают, что в плотном потоке с прогревом зимой затраты бензина превышают 11 л. Преимуществом RAV 4 является возможность использования бензина сорта А-92, но для повышения динамики рекомендуется применять А-95. Запас топлива на борту составляет 55 л.

Бензиновый двигатель Sorento не отличается высокой экономичностью, расходуя в комбинированном цикле 8,5 и 8,9 л на 100 км пути (для версии с передними ведущими колесами и полным приводом соответственно). В городском режиме автомобилю потребуется от 11 до 13 л, а на трассе кроссовер уложится в 7-8 л только при спокойном стиле управления и скорости до 100 км/ч.

Технические характеристики автомобилей

Оба автомобиля выглядят более чем достойно, однако именно технические параметры, являются ключевой особенностью при выборе машины.

Nissan X-Trail

Длина – 4 метра 64 сантиметра.
Ширина – 1 метр 82 сантиметра.
Высота – 1 метр 71.5 сантиметров.
Колесная база составила 2 метра 70.5 сантиметров.
Разворот автомобиля – 11 метров 20 сантиметров.
Дорожный просвет – 21 сантиметр.
Объем – 2.5 литра.
Максимальная мощность – 171 лошадиная сила при 6000 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент, составил 233 Нм.
Имеется полный привод.
Максимально доступная скорость 190 километра в час.
Разгон до 100 километров происходит за 10.5 секунд.
Средний расход топлива – 8.3 литра.
Объем топливного бака – 60 литров.

Tayota RAV4

Длина – 4 метра 60.5 сантиметров.
Ширина – 1 метр 84.5 сантиметров.
Высота – 1 метр 71.5 сантиметров.
Разворот – 10.6 метров.
Дорожный просвет – 19.7 сантиметров.
Объем багажного отделения – 577 литров.
Снаряженная масса автомобиля – 1 тонна 645 килограмм.
Объем – 2 литра.
Мощность – 146 лошадиных сил, при 6200 оборотах в минуту.
Крутящий момент – 187 Нм.
Тип привода – полный.
Максимально доступная скорость – 180 километров в час.
Разгон до 100 километров в час – 11.3 секунды.
Средний расход топлива – 7.5 литров.
Объем бензобака – 60 литров.

Оба варианта показали отлично себя в тестировании и действительно достойны внимания покупателя. Выбирать из этих двух вариантов что лучше, Ниссан Х-Трейл или Тойота Рав 4, предстоит, исключительно основываясь на собственные потребности.

История

Первой спохватилась японская компания Ниссан, которая в 2000-ом году запустила серийное производство кроссовера Х-Трейл, построенного на фирменной платформе FF-S. Автомобиль выполнен в стилистике успешного предшественника Патрол. Именно практичность и динамичность Х-Трейл позволила ему собрать массу поклонников в России. В 2007 году на женевском автошоу представили Х-Трейл 2, с осени 2009 года собиравшийся на петербургском заводе.

В 2010 году японские разработчики провели рестайлинг, в результате которого модель претерпела сильные внешние изменения. В 2013 году в Женеве презентовали Х-Трейл 3, который базируется на одной платформе со своим собратом Ниссан Кашкай. В 2014 году стартовало серийное производство модели в Санкт-Петербурге. Стоит отметить, что уровень продаж кроссовера заметно снизился. Эксперты это объясняют тем, что дизайн автомобиля потерял свою брутальность и Х-Трейл в целом стал менее проходимым.

Киа Соренто – является ответом корейскому Киа Моторс на активность конкурентов. Кроссовер, названый в честь одноименного итальянского курорта, впервые был представленный публике в декабре 2002 года в Чикаго. Дебютная версия автомобиля по версии европейских экспертов классифицировалась, как внедорожник.

В 2009 году в столице Южной Кореи дебютировал Соренто 2, который уже мог назвать себя полноценным паркетником. Новинку признали одной из самых безопасных в классе, при том, что предшественник считался одним из самых слабых в сегменте, и около 20 000 автомобилей было отозвано с рынка из-за проблем с тормозной системой.

В 2014 году в Париже дебютировал Соренто 3, который впервые был представлен и в 7-местной модификации. Не в последнюю очередь из-за этого, автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире.

Что лучше – Kia Sorento и Nissan X-Trail? Учитывая то обстоятельство, что рейтинги Х-Трейл в последнее время снизились, преимущество отдадим корейскому автомобилю.

Сравнительный обзор кроссоверов Киа Соренто и Тойота Хайлендер

Некоторые внедорожники типа SUV различаются незначительными интерьерными деталями, но при этом могут сильно разниться в цене. В то время как фундаментальные агрегаты и узлы у них практически одинаковые. Подавляющее большинство водителей выбирают себе кроссовер, опираясь на внешний вид автомобиля, марку и поверхностные технические характеристики. И лишь немногие докапываются до мелочей, пытаясь подобрать идеальный вариант в, казалось бы, мельчайших различиях. И для таких взыскательных автолюбителей автолюбители делают сравнительные обзоры, похожие на этот анализ, что помогает с выбором Toyota Highlander или KIA Sorento.

Посмотрите другие сравнительные обзоры здесь .

Технические характеристики

Топливный бак объёмнее у Соренто – 64 л/60 л. Это же можно сказать и о вместимости багажного отсека – 530 л/450 л.

Минимальная стоимость Киа Соренто 2017 на российском рынке – 1 600 000 рублей. Тойота Рав 4 2017 года выпуска обойдётся на 200 тысяч рублей дешевле. Каждый сам для себя должен решить стоит ли переплачивать столько или лучше взять японский вариант. Если ссылаться на мнение экспертов и аналитиков, то лучше переплатить и получить более качественный автомобиль.

На Mitsubishi Outlander и Kia Sorento, как мы уже знаем, можно положиться. После снегопада они сами, без лопаты, выберутся с нечищеной парковки, помогут с доставкой мебели и стройматериалов, а по пути на дачу преодолеют раскисшую грунтовку. А вот и пополнение — Toyota RAV4 свежего, четвертого поколения. Вся троица — с наиболее мощными бензиновыми моторами объемом 2,4—2,5 л (167—180 л.с.), полным приводом и автоматическими трансмиссиями.

Едва ли хоть один из этих автомобилей пополнит глянцевые каталоги шедевров автомобильного дизайна. Так ведь и не уродцы! Кому-то глянется хищный прищур RAV4, у кого-то вызовет улыбку добродушный увалень Outlander, а многие, скорее всего, согласятся с тем, что самый симпатичный — Kia.

Все машины — в максимальных или близких к таковым комплектациях. И ценники соответствующие: около полутора миллионов рублей. Но самое богатое оснащение за эти деньги предлагает Sorento: подогрев руля и заднего дивана, вентиляция передних кресел, система самопарковки и даже стеклянная крыша.

RAV4 — аскет, особенно если говорить о внутреннем убранстве. Лаконичные формы, твердый пластик, а искусственной кожей обтянут лишь нижний ярус передней панели. Зато сиденья классные, причем с широчайшими диапазонами регулировок! Добавьте самую низкую в трио посадку — и вы поймете, откуда появилось боевое настроение. Жаль, часть кнопок скрыта от глаз водителя, да и ядовито-синяя «клубная» подсветка всего и вся — на любителя.

В Sorento настроение иное. Забираться в Kia, в отличие от легкого проникновения в Тойоту и Mitsubishi, приходится как в настоящий внедорожник. Под стать и высокая посадка. Диапазон перемещения руля «от себя» хотя и маловат, зато сам руль — со скользкой вставкой «под дерево». Мол, наш Premium (так называется комплектация) ничуть не хуже, чем Volvo или даже Mercedes. Да и посадка в Sorento самая вальяжная. Помимо скупого рельефа не шибко радует и профиль кресла: спинка плоская, а поясничный подпор хотя и регулируется, но его валик расположен низковато.

Интерьер Mitsubishi — пусть без дизайнерских изысков, зато выглядит богато: только Outlander может похвастать мягким пластиком передней панели! Но даже приверженцы расслабленной посадки сетовали на то, что спинку водительского кресла нельзя «поднять» ближе к вертикальному положению. Регулировки поясничного подпора нет вовсе, а чтобы на ходу «вслепую» выключить электроподогрев кресла, рука должна обладать незаурядной гибкостью, поскольку ею приходится огибать подлокотник.

Сравнение комплектаций и цен

Чтобы определить, что лучше – Kia Sorento или Toyota Highlander стоит также обратить внимание на расценки на представленные автомобили и на техническое оснащение. Если в плане изобилия опций кроссоверы похожи между собой, особенно в топовых генерациях, то в плане стоимости корейская модель стоит на порядок дешевле

Такая разница в цене не вызывает сильного удивления, так как несмотря на присутствие в одном классе Toyota Highlander напрямую относится к премиальному классу, тогда как Kia Sorento может войти в этот сегмент лишь с большими оговорками. Отсюда вытекает разница в стоимости и потенциальных покупателях, кому будет интересен южнокорейский городской кроссовер или японский внедорожник.

В четвертом поколении кроссовер Kia Sorento продается на российском автомобильном рынке с ценником 2 149 900 – 3 149 900 рублей. Авто доступно в России в пяти основных комплектациях, а кроме того, в специальной расширенной версии. Автомобиль может похвастаться богатым техническим оснащением, как в бюджетной вариации, так и в топовой. Если рассматривать самую доступную модель с бензиновым мотором и передним приводом, то здесь присутствуют такие опции, как камера заднего вида, задний парктроник, современная мультимедиа, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, качественная аудиоподготовка, а также масса систем безопасности и электронных помощников для водителя. Если говорить про топовую версию авто, то в ней рычаг КПП заменен на удобную шайбу, на крыше присутствует большая панорама, имеется функция бесключевого доступа в салон, установлены камеры кругового обзора и датчики парковки по периметру, а также масса других сервисов, отвечающих за комфорт и безопасность.

Если сравнивать японский внедорожник с южнокорейским кроссовером, то разница в стоимости очевидна. Модель Toyota Highlander существенно дороже и обойдется потенциальному покупателю в 3 727 000 – 4 330 000 рублей. Авто на сегодняшний день можно купить лишь в двух комплектациях. В самой доступной модели производитель предусмотрел многозонный климат-контроль, круиз-контроль, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев передних сидений, мультифункциональное рулевое колесо и целый ряд других полезных опций. В топовой модификации предусматривается продвинутая система мультимедиа, качественная аудиоподготовка, панорамная крыша, светодиодная головная оптика, противотуманные фары, множество систем, отвечающих за безопасность и комфорт, а также целый ряд электронных помощников для водителя.

Исторический обзор японского кроссовера Тойота Хайлендер

Внедорожник японского концерна Тойота впервые появился в 2000 году. Это автомобиль, как и рассматриваемый выше, класса SUV. Сейчас встретить можно три поколения этого полюбившегося миллионам внедорожника, однако, уже в 2020 года появится в продаже обновлённая версия легендарной машины.

Кроссовер был построен на платформе не менее примечательного седана Тойота Камри. За годы своего существования сменил несколько двигателей:

2,4 литра в 155 лошадиных сил;
3,0 литра в 223 лошадиные силы;
3,3 литра в 232 лошадиные силы.

Второе поколение появилось только через 8 лет. Машина поменяла внешний облик, на нее стали устанавливать совершенно новые силовые агрегаты. В паре к моторам шли исключительно автоматические коробки передач. Некоторые модификации оснащались только передним приводом.

В 2010 году внешний вид внедорожника преобразился, не уступая современным моделям конкурентных автопроизводителей.

В 2013 году появилось третье поколение знаменитого внедорожника. Машина стала больше предшественников по габаритам, что позволило сделать её вместительнее. Появились даже 8-местные версии.

Отделка салона стала богаче, появилось больше электронных ассистентов, а динамические характеристики были улучшены до уровня премиальных кроссоверов. В 2020 году эту версию снова обновили, а в 2020 году должно появиться в продаже новое поколение, которое, по словам разработчиков, поменяет представление о легендарном японском внедорожнике.