Трэкол 39041
Содержание:
- Обязательный комплект поставки
- Дополнительное оборудование ТРЭКОЛ-39292
- Дополнительное оборудование ТРЭКОЛ-39291
- Обязательный комплект поставки
- Достоинства и недостатки Трэкол 39294
- Технические характеристики ТРЭКОЛ 39293
- Вездеход Трэкол: цена
- Технические характеристики ТРЭКОЛ 39292
- Технические характеристики ТРЭКОЛ 39291
- Трэкол вездеход: особенности конструкции
- Обязательный комплект поставки
Обязательный комплект поставки
- набор инструмента;
- специальный ключ торцевой 22 для гаек колес;
- специальный ключ торцевой 55 для гаек ступиц;
- автоаптечка для ремонта шин;
- манометр шинный с наконечником;
- знак аварийной остановки;
- аптечка медицинская;
- переносная лампа;
- огнетушитель;
- домкрат;
- компрессор со шлангом накачки;
- паспорт на ВТС;
- руководство по эксплуатации.
Возможность беспрепятственно передвигаться по любому бездорожью вездеходы ТРЭКОЛ получили благодаря оригинальности своей конструкции, а также бескамерным шинам сверхнизкого давления. Уникальность этих бескамерных шин заключается в малой толщине и высокой эластичности резинокордной оболочки, низком внутреннем давлении и определенном соотношении массы шины к ее объему, что дает эффект малого давления шины на грунт (0,1-0,4 кг/см2), равномерно распределенному по всему пятну контакта. В отличие от обычной шины, деформирующей грунт, шина сверхнизкого давления деформируется сама, адаптируясь к грунту и обтекая рельеф, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом — одну из составляющих высокой проходимости. При движении вездеходов ТРЭКОЛ на слабонесущих грунтах шины сверхнизкого давления оставляют незначительную колею, что заметно облегчает движение, обеспечивает высокую топливную экономичность и сохранность растительности на почве.
Конструкция вездеходов ТРЭКОЛ, а также шина ТРЭКОЛ в сборе с колесом защищены 17 патентами (в том числе патентом США и Канады) и не имеют аналогов ни в России, ни за рубежом.
На дорогах с твердым покрытием вездеходы развивают скорость до 80 км/час. Плавучесть вездеходов обеспечивается водоизмещением колес, а движение осуществляется за счет их вращения. При установке на вездеход подвесного лодочного мотора скорость передвижения по воде достигает 8-10 км/час.
Конструкция вездеходов позволяет установить на них большой перечень дополнительного оборудования.
Дополнительное оборудование ТРЭКОЛ-39292
- Прицеп ТРЭКОЛ-8901 с каркасом и тентом (одноосный, грузоподъёмнось 400 кг)
- Дизельный двигатель (Peugeot DW8, Франция)
- Лебедка электрическая (Ramsey, Warn, США)
- Предпусковой подогреватель двигателя (HYDRONIC, Германия)
- Автономный отопитель салона (AIRTRONIC, Германия)
- Колесо запасное
- Бензогенератор (Honda, Япония)
- Проблесковый маяк на крыше (оранжевый) — устанавливается только на ВТС спецслужб
- Дополнительная фара–искатель
- Мягкие раскладывающиеся диваны в пассажирском отсеке
- Стол в пассажирском отсеке
- Багажник на крыше
- Транец крепления лодочного мотора
- Дополнительные крепления под канистры (4 x 20 л)
- Передний «кенгурятник»
- Обивка салона другими материалами (велюр, кожзаменитель и т.п.)
Внимание! Установленное дополнительное оборудование снижает номинальную грузоподъемность ВТС
Дополнительное оборудование ТРЭКОЛ-39291
- Прицеп ТРЭКОЛ-8901 с каркасом и тентом (одноосный, грузоподъёмнось 400 кг)
- Дизельный двигатель (Peugeot DW8, Франция)
- Лебедка электрическая (Ramsey, Warn, США)
- Предпусковой подогреватель двигателя (HYDRONIC, Германия)
- Автономный отопитель салона (AIRTRONIC, Германия)
- Колесо запасное
- Бензогенератор (Honda, Япония)
- Проблесковый маяк на крыше (оранжевый) — устанавливается только на ВТС спецслужб
- Дополнительная фара–искатель
- Тент с каркасом
- Откидные сидения в кузове
- Транец крепления лодочного мотора
- Дополнительные крепления под канистры (4 x 20 л)
- Передний «кенгурятник»
- Обивка салона другими материалами (велюр, кожзаменитель и т.п.)
Внимание! Установленное дополнительное оборудование снижает номинальную грузоподъемность ВТС
Обязательный комплект поставки
- набор инструмента;
- специальный ключ торцевой 22 для гаек колес;
- специальный ключ торцевой 55 для гаек ступиц;
- автоаптечка для ремонта шин;
- манометр шинный с наконечником;
- знак аварийной остановки;
- аптечка медицинская;
- переносная лампа;
- огнетушитель;
- домкрат;
- компрессор со шлангом накачки;
- паспорт на ВТС;
- руководство по эксплуатации.
Возможность беспрепятственно передвигаться по любому бездорожью вездеходы ТРЭКОЛ получили благодаря оригинальности своей конструкции, а также бескамерным шинам сверхнизкого давления. Уникальность этих бескамерных шин заключается в малой толщине и высокой эластичности резинокордной оболочки, низком внутреннем давлении и определенном соотношении массы шины к ее объему, что дает эффект малого давления шины на грунт (0,1-0,4 кг/см2), равномерно распределенному по всему пятну контакта. В отличие от обычной шины, деформирующей грунт, шина сверхнизкого давления деформируется сама, адаптируясь к грунту и обтекая рельеф, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом — одну из составляющих высокой проходимости. При движении вездеходов ТРЭКОЛ на слабонесущих грунтах шины сверхнизкого давления оставляют незначительную колею, что заметно облегчает движение, обеспечивает высокую топливную экономичность и сохранность растительности на почве.
Конструкция вездеходов ТРЭКОЛ, а также шина ТРЭКОЛ в сборе с колесом защищены 17 патентами (в том числе патентом США и Канады) и не имеют аналогов ни в России, ни за рубежом.
На дорогах с твердым покрытием вездеходы развивают скорость до 80 км/час. Плавучесть вездеходов обеспечивается водоизмещением колес, а движение осуществляется за счет их вращения. При установке на вездеход подвесного лодочного мотора скорость передвижения по воде достигает 8-10 км/час.
Конструкция вездеходов позволяет установить на них большой перечень дополнительного оборудования.
Достоинства и недостатки Трэкол 39294
У модели есть как плюсы, так и минусы.
Основные преимущества:
- Вес машины оказывает низкое давление на грунт, вследствие чего становится возможной её эксплуатация в тундре, отличающейся ранимым верхним слоем почвы.
- Отличная проходимость по бездорожью, глубокому снегу и болоту.
- Относительно низкий расход топлива в сравнении с гусеничными вездеходами.
Недостатки модели:
- Плохая маневренность.
- Частые поломки полуосей, вызванные особенностями конструкции.
- Большая вероятность буксования на размокших глиняных дорогах, причина которой – отсутствие грунтозацепов.
- Потеря сцепления колес с грунтом при движении в больших колеях.
- Низкая мощность двигателя, что становится заметно на особо сложных участках (например, в горах).
Технические характеристики ТРЭКОЛ 39293
| Модель вездехода ТРЭКОЛ | 39293 | |
| Колесная формула вездехода | 6×6 | |
| Снаряженная масса, кг | 2300 | |
| Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 700 | |
| Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 550 | |
| Габаритные размеры | Длина, мм | 6040 |
| Ширина, мм | 2540 | |
| Высота, мм | 2460 | |
| Высота с тентом, мм | 2730 | |
| Колея, мм | 1900 | |
| Дорожный просвет, мм | 500 | |
| Двигатель | ЗМЗ–4021.10 | |
| Рабочий объем двигателя, л | 2,4 | |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 66,2 (90) при 4500 об/мин. | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 172,6 (17,6) при 2500 об/мин. | |
| Топливо | бензин А-76 | |
| Контрольный расход топлива при скорости 50 км/ч,л/100 км | 17 | |
| Емкость топливного бака, л | 100 | |
| Коробка передач | механическая, 4-ступенчатая | |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой | |
| Рулевое управление | гидроусилитель интегрального типа | |
| Кузов | кабина УАЗ-3151 и грузовая платформа | |
| Количество мест | 2 | |
| Количество отопителей в кузове | 1 | |
| Шины | ТРЭКОЛ-1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления | |
| Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 8…50 (0,08…0,5) | |
| Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) | 10 (0,1) | |
| Максимальная скорость на шоссе, км/ч | 70 | |
| Максимальная скорость на воде (с установленным подвесным мотором), км/ч | 10 |
Вездеход Трэкол: цена
Стоимость модели в базовой комплектации, включающей бензиновый 130-сильный мотор, люк и гидроусилитель руля составляет чуть больше 3 миллионов рублей. Уже в «базе» авто имеет 2 отопителя, благодаря которым получится согреться даже в сильный мороз (вездеход рассчитан на эксплуатацию при температуре до -60 градусов Цельсия). Правда, цвет в минимальной комплектации доступен исключительно белый.
Трэкол можно дооснастить различным оборудованием, которое идет в качестве дополнительных опций. Так, электрические якорь и лебедка обойдутся будущему владельцу примерно в 60 тысяч рублей, специальная система прогрева двигателя будет стоить 70000 рублей, подогрев сидений – 13000 рублей. Предусмотрены конструкторами опции и для пассажиров: любителям мягких диванов придется раскошелиться на 27 тысяч рублей, съемный стол можно установить за 7000 рублей. За 85 тысяч рублей можно заменить внутреннюю отделку салона на кожзаменитель или карпет.
Цену нельзя назвать низкой, но транспортное средство изначально разрабатывалось не для гражданского населения. Основными покупателями подобной техники являются подразделения МВД и МЧС, которым по роду своей деятельности нередко приходится выполнять работу в экстремальных условиях.
Технические характеристики ТРЭКОЛ 39292
| Модель вездехода ТРЭКОЛ | 39292 | |
| Колесная формула вездехода | 6×6 | |
| Снаряженная масса, кг | 2100 | |
| Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 800 | |
| Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 600 | |
| Габаритные размеры | Длина, мм | 5640 |
| Ширина, мм | 2610 | |
| Высота, мм | 2720 | |
| Колея, мм | 1950 | |
| Дорожный просвет, мм | 470 | |
| Двигатель | ВАЗ–21083 | Peugeot DW 8 |
| Рабочий объем двигателя, л | 1,5 | 1,9 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 51,7 (70,3) при 5600 об/мин. | ? (70) |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 107 (10,9) при 3400 об/мин. | |
| Топливо | бензин АИ-92 | дизельное |
| Контрольный расход топлива при скорости 50 км/ч,л/100 км | 16 | |
| Емкость топливного бака, л | 90 | |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая | |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой | |
| Рулевое управление | гидроусилитель интегрального типа | |
| Кузов | дюралевый, 2-дверный, утепленный | |
| Количество мест | 8 | |
| Количество отопителей в кузове | 2 | |
| Шины | ТРЭКОЛ-1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления | |
| Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 8…50 (0,08…0,5) | |
| Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) | 10 (0,1) | |
| Максимальная скорость на шоссе, км/ч | 70 | |
| Максимальная скорость на воде (с установленным подвесным мотором), км/ч | 10 |
Технические характеристики ТРЭКОЛ 39291
| Модель вездехода ТРЭКОЛ | 39291 | |
| Колесная формула вездехода | 6×6 | |
| Снаряженная масса, кг | 2100 | |
| Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 800 | |
| Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 600 | |
| Габаритные размеры | Длина, мм | 5530 |
| Ширина, мм | 2610 | |
| Высота, мм | 2700 | |
| Колея, мм | 1950 | |
| Дорожный просвет, мм | 470 | |
| Двигатель | ВАЗ–21083 | Peugeot DW 8 |
| Рабочий объем двигателя, л | 1,5 | 1,9 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 51,7 (70,3) при 5600 об/мин. | ? (70) |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 107 (10,9) при 3400 об/мин. | |
| Топливо | бензин АИ-92 | дизельное |
| Контрольный расход топлива при скорости 50 км/ч,л/100 км | 16 | |
| Емкость топливного бака, л | 90 | |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая | |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой | |
| Рулевое управление | гидроусилитель интегрального типа | |
| Кузов | дюралевый, 2-дверный, утепленный | |
| Количество мест | 4 | |
| Количество отопителей в кузове | 1 | |
| Шины | ТРЭКОЛ-1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления | |
| Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 8…50 (0,08…0,5) | |
| Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) | 10 (0,1) | |
| Максимальная скорость на шоссе, км/ч | 70 | |
| Максимальная скорость на воде (с установленным подвесным мотором), км/ч | 10 |
Трэкол вездеход: особенности конструкции
Кузов транспортного средства сделан из стеклопластика – материала, характеризующегося низкой теплопроводностью, что позволяет использовать его даже при экстремальных температурах без потери первоначальных эксплуатационных свойств. Между внешней и внутренней стеклопластиковыми обшивками находится пенополистирол, из-за чего конструкцию кузова часто сравнивают с сэндвич-панелью. Благодаря подобному решению, конструкторам удалось добиться не только увеличения жесткости кузова, но и уменьшения веса болотохода трэкол на 75 кг.
Для улучшения обзорности были проведены следующие изменения:
- осветительное оборудование (один из немногих элементов конструкции, изготавливаемых не в России, а в Германии) перенесено на крылья (на предыдущей модели оно располагалось на бампере);
- боковые стойки слегка смещены.
Внешняя ступень колесного редуктора в сравнении с моделью 39041 была полностью переработана, в результате чего возрос запас прочности шестерни, и улучшилась система подкачки. Кроме того, разработчиками был установлен тормозной механизм, отличающийся повышенной эффективностью.
Шины низкого давления, устанавливаемые на Трэкол, способны подстраиваться под любой рельеф местности, что достигается за счет регулируемого давления. Принцип их работы можно сравнить с действием спасательного круга: при движении по рыхлой почве шины Трэкол выталкивают автомобиль вверх, не позволяя ему завязнуть.
Длина авто составляет 5,67 метра, ширина равняется 2,54 метрам, высота – 2,71 м. Клиренса в 49 см с лихвой хватит, чтобы уверенно себя чувствовать практически на любой дороге. Машина способна преодолевать и глубокие водные преграды: дополнительно можно поставить гидромотор, увеличивающий скорость передвижения по воде примерно на 10 км/ч.
Обязательный комплект поставки
- набор инструмента;
- специальный ключ торцевой 22 для гаек колес;
- специальный ключ торцевой 55 для гаек ступиц;
- автоаптечка для ремонта шин;
- манометр шинный с наконечником;
- знак аварийной остановки;
- аптечка медицинская;
- переносная лампа;
- огнетушитель;
- домкрат;
- компрессор со шлангом накачки;
- паспорт на ВТС;
- руководство по эксплуатации.
Возможность беспрепятственно передвигаться по любому бездорожью вездеходы ТРЭКОЛ получили благодаря оригинальности своей конструкции, а также бескамерным шинам сверхнизкого давления. Уникальность этих бескамерных шин заключается в малой толщине и высокой эластичности резинокордной оболочки, низком внутреннем давлении и определенном соотношении массы шины к ее объему, что дает эффект малого давления шины на грунт (0,1-0,4 кг/см2), равномерно распределенному по всему пятну контакта. В отличие от обычной шины, деформирующей грунт, шина сверхнизкого давления деформируется сама, адаптируясь к грунту и обтекая рельеф, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом — одну из составляющих высокой проходимости. При движении вездеходов ТРЭКОЛ на слабонесущих грунтах шины сверхнизкого давления оставляют незначительную колею, что заметно облегчает движение, обеспечивает высокую топливную экономичность и сохранность растительности на почве.
Конструкция вездеходов ТРЭКОЛ, а также шина ТРЭКОЛ в сборе с колесом защищены 17 патентами (в том числе патентом США и Канады) и не имеют аналогов ни в России, ни за рубежом.
На дорогах с твердым покрытием вездеходы развивают скорость до 80 км/час. Плавучесть вездеходов обеспечивается водоизмещением колес, а движение осуществляется за счет их вращения. При установке на вездеход подвесного лодочного мотора скорость передвижения по воде достигает 8-10 км/час.
Конструкция вездеходов позволяет установить на них большой перечень дополнительного оборудования.
