Обзор тест-драйва: land rover range rover sport 2021

Рестайлинги Рендж Ровер 3

Автомобиль следует разделить на дорестайлинг (немецкой эпохи) и рестайлинг (американской эпохи).

Дорестайлинг Range Rover 3 поколения 2002-2006

До 2000 года компания BMW являлась владельцем Rover Group, куда также входил Land Rover. Поэтому разработка Range Rover 3 поколения шла под контролем немецких инженеров. Такой ход стал причиной сильного разрыва между предыдущими поколениями, так как английские технологии были напрочь отстранены в угоду немецким.

Главным донором, от которого третье поколение получило двигатель, шасси, блоки управления, компоненты рулевого управления и тормозов, является BMW 7 серии в кузове E38. По некоторым причинам компания Land Rover была продана Форду, это произошло к моменту выхода третьего поколения.

Выход в свет нового внедорожника покорил многих: английская внешность и немецкая начинка, определившая характер автомобиля, нашла своих покупателей. То, что узлы и агрегаты были не свои, сыграло хорошую роль на надежности, чего не сказать о предыдущем поколении Р38.

В качестве бензинового мотора – V8 M62, а чуть позже устанавливали дизельный M57, заслуживший звание самого надежного дизельного мотора в свое время.

Первый рестайлинг 2006-2009 г

Несмотря на то, что Рендж Ровер 3 поколения активно продавался в исходном виде, в 2006 году решено было произвести обновление модели. Если внешне решено было минимизировать стиль, то с немецкой начинкой Ford решил не мириться, а менять на свои. Заново собрав машину на прежнем кузове, решено было менять всю электронную начинку, а также агрегаты от Jaguar.

Бензиновые агрегаты AJ 4.4 хорошо вписались в автомобиль, имеющие мощность 306 лошадиных сил против BMW в 286 л.с. Для любителей мощности был представлен 396-сильный компрессорный V8. Компрессор дал возможность сократить разгон до первой сотни с 9 до 7.5 секунд, а максимальная скорость превысила 200 км/ч.

Дизельные агрегаты являются совместной разработкой с Peugeot-Citroen. Это V-образный мотор, мощностью 272 лошадиные силы. Это позволило достичь динамических характеристик на уровне бензиновых двигателей. Тщательная переработка повлекла за собой не только улучшения, но и усложнение в плане обслуживания и ремонта.

Второй рестайлинг 2009-2012

Теперь владеть компанией Jaguar и Land Rover стала Tata Motors. Главной идеей модернизации стало повышение качества и престижа марки.

В качестве бонуса увеличили объем моторов: так бензиновый агрегат стал 5 литровым, а его мощность выросла до 375 л.с, а компрессорный – до 510 л.с.

Добавилась новая трансмиссия ZF 8HP70 на 8 ступеней для дизеля, а бензиновые моторы продолжили работать в паре с ZF 6HP26 и 6HP28.

Теплоизоляция

Продолжаем обзор Range Rover. Зимой тепло сюда не доходит, а холодный воздух сквозит из-под дверей и других щелей, коих предостаточно.В грузовом отсеке, где можно установить третий ряд, совсем ледник. Зато пространства навалом. Можно даже прилечь.

Но, что в багажнике, что на заднем сиденье, зимой, в дальней дороге, не забудьте про одеяла, шерстяные носки и валенки. И это не шутка, говорю вам как человек, проехавший в этом автомобиле не одну тысячу километров по зимним дорогам. При этом печка, в нем, жарит как промышленный фен. У водителей и пассажиров запекаются голени. В итоге спереди духовка, а сзади морозилка. Проблема кроется не только в отсутствие воздуховодов на галерке, а также в постаментах, перекрывающих путь тёплого воздуха идущего от печки.

В древности там располагались топливные баки, а теперь здесь находится аккумулятор с инструментами и монтажный блок.

Модификации Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover 3.0 TD AT

Land Rover Range Rover 3.0 TD AT LWB

Land Rover Range Rover 4.4 TD AT

Land Rover Range Rover 5.0 SC AT

Land Rover Range Rover 5.0 SC AT LWB

Land Rover Range Rover 5.0 SC AT 565 hp

Land Rover Range Rover 2.0 PHEV AT

Land Rover Range Rover 2.0 PHEV AT LWB

Land Rover Range Rover 3.0 SC AT

Land Rover Range Rover 3.0 SC AT 380 hp

Land Rover Range Rover 3.0 SC AT LWB

Range Rover на бездорожье

У нового Range Rover немыслимое количество внедорожных систем и технологий: Terrain Response 2 с динамическим режимом, который позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях, автоматически регулируемая пневмо-подвеска, 2х ступенчатая раздатка, обеспечивающая точную регулировку скорости и надлежащий контроль, специальный режим для старта на скользкой поверхности Low Traction Launch, оптимально распределяющий сцепление и еще много всего.

Но повторимся, вряд владельцы этого внедорожника хоть раз ими пользовались по прямому назначению. Тут скорее больше тешит самолюбие тот факт, что все это есть в доступном арсенале, что они могут себе это все позволить. Пользоваться же совсем не обязательно.

В этом автомобиле куда более важен уровень комфорта в салоне и разгонная динамика на трассе, чем все внедорожные привилегии (их у вездепроходца отнять все равно не получится!). У нового Range Rover изменили конструкцию переднего подрамника, чтобы снизить уровень шума со стороны мотора. Тут стоило бы замерить шумность приборами в сравнении, но субъективно на оборотах в районе 1,5–2 тысяч в минуту двигателя в салоне и правда не слышно.

Вот уж чего, а комфорта в Range Rover точно не отнимать. Сильно изменились кресла: подушки массивнее и длиннее, спинки — шире, набивка — мягче. В отличии от дорестайла, который диктовал собранную и правильную с точки зрения офф-роуда и гонок посадку, обновленный Range Rover дает водителю развалиться. Здесь есть 25 программ расслабляющего массажа, включая режимы покачивания и вибрации.

Более того, например, вы едете с водителем, а почему бы и нет, можете себе это позволить. Переднее пассажирское сиденье смещается вперед, увеличивая место для пассажира на заднем сиденье. Что делать сзади? Да смотреть любимую киношку на 10-дюймовом поворотном экране высокого разрешения, устанавливаемом на подголовники передних сидений. Конечно же автомобиль такого уровня оснащен климат-контролем, о чем речь. И здесь он — 4х зонный. Каждый пассажир может настроить комфортную температуру.

Кнопки регулировочных приводов в связи с «кресельной реформой» переехали на двери, чем породнили Range Rover уже с «Мерседесами». Мера вынужденная — кресла банально стали шире, и если блок регулировок оставили бы на торце подушки, то рука бы просто не влезла в узкую щель между сиденьем и дверью. Как бы то ни было, пользоваться всем этим хозяйством стало действительно удобнее.

В тестируемом аппарате установлена аудиосистема Meridian Signature Sound с размещением в салоне 19 динамиков и двухканального сабвуфера. 1700 ватт звука! Два таких Range Rover и мы можем свой AFP устраивать. Это, кстати, не самая максимальная установка, есть еще система на 29 динамиков.

Для Range Rover доступна интеллектуальная функция распознавания голоса, которая позволяет выполнять разнообразные действия, не отвлекаясь от управления автомобилем. Мультимедиа Touch Pro Duo в виде трех дисплеев переехала в Range Rover с Range Rover Velar. В салоне есть еще фишка с 10 вариантами подсветки, которые также настраиваются с сенсорного экрана.

Ехать на этом автомобиле просто сказка. Нет, здесь не автопилот, но полное его подобие. Range Rover учитывает городской трафик и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Каждая функция призвана обеспечить максимальное удовольствие от вождения.

Новый Range Rover оснащен адаптивной подвеской Adaptive Dynamics. Система контролирует движения автомобиля с частотой до 500 раз в секунду, 500 раз. Вы еще моргнут не успели, а она уже все «смониторила». На выходе вы получаете максимальный комфорт и плавность хода.

За счет системы динамической стабилизации Dynamic Response сводятся к минимуму крен кузова в поворотах и поддерживается курсовая устойчивость при помощи гидравлики. Она способна независимо контролировать переднюю и заднюю оси, что позволяет улучшить маневренность на низких скоростях и повысить устойчивость и точность управления на высоких.

Система уменьшения высоты подвески на высоких скоростях использует пневматическую подвеску с электронным управлением. Чтобы снизить аэродинамическое сопротивление и расход топлива, она опускает автомобиль на 15 мм, как только скорость увеличивается до 105 км/ч.

Новый Range Rover всегда будет изюминкой своего владельца, так сказать вишенкой на торте. Он создан для искушенных, но это не означает, что он спасует перед препятствием. Рэнж Ровер как вино, с каждым новым поколением становится все лучше, и да, он не нуждается в рекламе, он и сам в состоянии прорекламировать вас.

Технические данные

Силовым агрегатом модели Рендж Ровер Спорт 2018, видео тест драйва которого представлено на нашем сайте, является трёхлитровый двигатель (шестицилиндровый), работающий на бензине. Его мощность составляет 340 л.с. Предусмотрена также пятилитровая силовая установка (бензиновая), мощность которой увеличена до 525 л.с. Это позволяет разгонять транспортное средство до сотни за 5,3 секунды.

У самой мощной версии этого автомобиля имеются преимущества благодаря тому, что был улучшен силовой агрегат. Машина может разгоняться до сотни всего за 4,5 секунды, развивая максимальную скорость около 280 км/ч.

Лёгкий двухлитровый двигатель, имеющий мощность 300 л.с., может разогнать транспортное средство до скорости 200 км/ч. С помощью этого двигателя обеспечивается такая же динамика, как и у шестицилиндровой версии. Но габариты его довольно компактные, что снижает вес машины, а также оптимизирует объём вредных выбросов в окружающую среду.

Характеристики и надежность двигателей

Подробнее

Выбрать себе мотор не проблема, предложено все, что нужно. Правда выбор сужается, если вы сами его сузили, выбрав рестайлинг или дорестайлинг.

Список моторов Land Rover Discovery IV:

1. 2,7-литровый дизельный V6, мощностью 190 лошадиных сил с 440 единицами крутящего момента. После рестайлинга его перестали устанавливать.
2. 3-литровый дизельный V6 с двумя турбинами. Мотор предлагался в двух версиях – 211 и 249 лошадиных сил. Также отличался крутящий момента – 520 и 600 H*m соответственно. Этот дизель ставился всю жизнь модели.
3. 5-литровый бензиновый атмосферный V8, мощностью 375 лошадиных сил с 510 единицами крутящего момента. С ним внедорожник разгоняется до сотни за 8 секунд, правда минимальный расход топлива в городе равен 20 литрам.
4. После рестайлинга 5-литровый V8 сменился 3-литровым турбированным V6 с изменяемыми фазами газораспределения и непосредственным впрыском. Мотор выдает 340 лошадиных сил и 450 H*m крутящего момента.

Дизеля проблематичней бензиновых. 2,7-литровый двигатель часто лишается клапана EGR из-за чего появляется неровная работа и много дыма. Также разрывается патрубок от радиатора к дросселю, что снижает мощность. Быстро изнашиваются вкладыши шатунов. Турбина способна пройти максимум 200 тысяч километров, после нужна дорогая замена.

3-литровый дизель Ленд Ровер Дискавери выносливей. Турбины ходят дольше, ведь их две и общая нагрузка меньше. Правда в случае ремонта ценник будет в два раза выше. Вкладыши шатунов тоже изнашиваются, но реже.

Лучше присмотреться к бензиновым аппаратам, если готовы смериться с большим расходом топлива. При должном обслуживании максимум случится проседание ремней ГРМ (их два).

Электроника

В старину не скупились на кнопки и рычажки. Каждому прибору свой тумблер. Ближний свет у нас включается одним рычагом, а дальний другим.

Управление дворниками — это отдельная песня. Как на мотоциклетной коробке. Прерывистый режим вниз, а две остальные скорости вверх через нейтраль. Задний стеклоочиститель включают две кнопочки, первая включить, а вторая подать жидкость.

Вы всё ещё грезите данной тачкой? Четыре динамика акустической системы, звучащие как мегафон на плацу, поведают что лет «дцать» назад, иметь в ней радио было шиком. Равно, как и иметь бардачок. Впрочем, в нашей версии установлен опционный ящик, из фанеры, стоимостью почти 10000 руб.

Внедорожные возможности

Осмелюсь утверждать, что тандем внедорожных возможностей Land Rover — это лучшее, что сейчас серийно выпускается на конвейере. И это лучшее, что сейчас можно приобрести на рынке, без учета военных технологий.

Даже в предыдущих поколениях не Toyota Land Cruiser и ее модификации, не Nissan Patrol, не смогут похвастаться такими возможностями. Уступает и Jeep Wrangler Rubicon, на пару с нашим УАЗом.

Высокая проходимость и надежность классического Ленд Ровера доказана 60-летней историей, многочисленными экспедициями, и просто тем фактом, что свыше 70% всех выпущенных моделей, до сих пор находится в строю.

В недюжинных способностях британского вездехода, убедились и мы, во время поездки по Кабардино-Балкарии и Северной Осетии.

Характеристики

Понятие современный автомобиль, касаемо этой тачки переносит нас лет так на 40 назад, если не больше. Конечно, за это время потребитель получил кое-что новенькое:

• целых два электростеклоподъемника;
• другой силовой агрегат;
• подвеску с пружинами;
• гидроусилитель руля;
• ABS с трекшн-контролем;
• подогрев сидений, стёкол;
• а также сигнализацию.

Но во всём остальном, она служит учебником по истории автомобилестроения.

Хотите знать в каких условиях ездили полвека назад? Одного умственного труда будет мало. Британский вездеход потребует от вас физической силы. В него нельзя сесть, на него можно вскочить или вскарабкаться. Тем, кто родился в лифте или метро, напоминаем, что раньше двери не закрывали, а именно захлопывали.

Land Rover Range Rover комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Range Rover

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Управляемость

На дороге, железный конь похож на летящую наковальню. Точность полета зависит от судьбы, ветра и качества асфальта. Если полотно кривое, то и траектория полета будет соответствующей.

То же самое с управляемостью. Из-за допотопного рулевого управления и античной подвески, с неразрезными мостами, маневренностью у Дефа, как у буровой платформы. Развернуться может, но потребует для этого площадку размером с Молдавию. Что уж говорить, о виражах.

Спрашиваете, про крены? Да к чертям крены! Как бы с дороги не улететь! Успеть хотя бы руль, выкрутить в нужную сторону. Управляемость у Ренджика, объективно недостаточна. Пренебрегая этим, вы рискуете завершить манёвр, либо на обочине, либо в кювете.

Хотите ездить на этой тачке, тогда перенимайте грузовой стиль вождения, и делайте всё загодя. Загодя сбавляйте скорость, тормозите движком и заранее выстраивайте дугу, по которой будете двигаться.

Интересно, а зачем Land Rover-у салонное зеркало заднего вида? Проверять на месте ли запаска, ведь через заднее зеркало больше ничего не разглядишь. А бойницы по бокам, они залеплены грязью постоянно.

Хватает грязи и на лобовом стекле. Несмотря на высокий рост, аэродинамика у неё такова, что смотровая щель, спереди, вмиг покрывается слоем жижи, которую размазывают крохотные, как на Жигулях дворники.

Если вы успешно прошли все испытания, то она, наконец раскроется и вы поймете, почему она именно такая какая есть.

Безопасность и экологическая чистота

У новинки имеется много функций, которые относятся к пассивной безопасности. Они спроектированы в соответствии с мировыми стандартами. Инженеры тестировали алюминиевый корпус автомобиля на специальных стимуляторах, чтобы снизить последствия аварии, и обеспечить людям максимальный уровень защиты.

Кузов, который является надёжным и прочным, дополняется системой подушек обеспечения безопасности, которые защищают пассажиров и водителя от повреждений (грудных и боковых). Также имеются довольно эффективные ремни безопасности, имеющие связь с аварийным тормозом.

Также обеспечивается безопасность пешеходов, что связано с упругой поверхностью бампера автомобиля. При столкновении обеспечивается минимизация потенциальных травм.

В плане безопасности и экологической чистоты автомобиль отличается следующими особенностями:

• применением современных материалов, а также новых методов с целью обеспечения максимальной устойчивости и стабильности во время движения;
• в производстве автомобиля применяется переработанный пластик и натуральные материалы (используется низкоуглеродное производство);
• возможность переработки и замены 85-95% составляющих автомобиля.

Экстерьер

У новой модели Рендж Ровер Спорт 2108 года, фото и цена которого представлены на нашем ресурсе, внешний вид стал целеустремлённый, а контуры фар (передних и задних) обозначены достаточно чётко. Они гармонично дополняют сформированную остроту линий кузова транспортного средства.

В экстерьере также можно выделить ряд особенностей:

• дизайн фар, который можно назвать не только привлекательным, но и стремительным;
• решётка радиатора, получившая обновлённую форму;
• бампер, который подвергался процессам модернизации, имеет тонкие противотуманные огни (на светодиодных элементах);
• рациональный дизайн спойлера (заднего), что препятствует на заднем стекле накоплению грязи, а также улучшает обзор.

Для автолюбителей, желающих сделать машину с более решительным внешним видом, предусмотрены опции, которые доступны в одной из комплектаций (HSE Dynamic). При этом добавляется ряд цветовых акцентов на элементах кузова.

Минусы

Начнем наш тест драйв, чтобы понять что это за авто, друзья.

Касаемо этой иномарки многие из вас скажут, что BMW лучше, Mercedes лучше. Те, кто говорят что БМВ лучше, поверьте я найду минусы в любой тачке. Эти минусы есть и в Рендже.

Например, задний бампер и выхлопные трубы. Чем англичане думают? Раньше же делали хорошие выхлопные трубы. А сейчас, почему-то, не задумываются о внешнем виде, а, вернее, о задней части. И поэтому это очень странно, это минус.

Для кого-то минус — это багажник, для меня места там в достатке, но если вы посмотрите, то крыша такая скругленная, и полезное пространство тоже съедается.

Потом, опять же таки, бардачок. Кстати, бардачок открывается нажатием на клавишу. С одной стороны нормальный, но хотелось бы увидеть там полочку, так чтобы туда можно было положить что-то. Это, на самом деле, было бы уместно, но здесь такого не делают.

Внешность

В целом дизайн автомобиля остался прежним, однако он изменился в некоторых элементах, стал более свежим и привлекательным. Сразу бросается в глаза измененная решетка радиатора, новая форма бампера. Также оптика претерпела существенные изменения, кроме обновленной формы, поменялись и лампы. Стоит заметить, что обновлено было абсолютно все: сигнал поворота стал динамическим лучом, авто получил новые проивотуманные фары. Головные фары будут иметь несколько форматов и отличаться в зависимости от комплектации:

• Premium станет стандартным вариантом, будет оснащаться 12 светодиодами.
• Matrix получит 26 LED-ламп, устроенных особым образом, они не будут ослеплять водителей находящихся на встречной полосе.
• Pixel LED – это пиксельная техника, получит 71 светодиодный элемент. Такую оптику можно настроить с большой точностью.
• Pixel-Laser High Beam –основные сегменты будут состоять из 72 светодиодов, а дальний свет будет состоять из двух лазерно-люминофорных элементов, которые смогут освещать пространство на расстоянии до 500 метров.

Кузов производитель постарался выполнить в более спортивном стиле, однако общие черты с предыдущими моделями остались. Авто получило крупные воздуховоды, капот сделан из специального волокна, можно частично не окрашивать, это добавит агрессивности во внешний облик. Оригинально выглядят воздухозаборники сбоку и выхлопные трубы. Что касается колес, можно установить диски R19-22. Диски будут легкосплавными, концерн предлагает широкий выбор и цветов кузова – всего 31 оттенок.

Интерьер

Как мы уже оговорились выше, в Range Rover в нашем обзоре салон светлого цвета, в том числе потолок. Смотрится это фантастически роскошно. Впечатление к этому добавляет очень качественная кожа. Например, выполненная из кожи торпеда приятная на ощупь.

Если говорить про центральную консоль, то тут есть некоторые вопросы. Она выполнена из алюминия и черного глянца, который очень быстро испортится, ведь водитель и пассажир очень часто ей пользуются. К сожалению, дизайнеры этот момент не доработали.

Про само водительское место можно сказать много лестного.

1. У сидения множество регулировок, которые меняют не только наклон, но и высоту и даже боковую поддержку. Человек с любой комплектацией сможет настроить кресло под себя. Эта же функция относится и к пассажирскому креслу.

2. Конечно, сохранился четырехспицевый руль — отличительная черта Range Rover.

3. Вокруг водителя по эргоними все сделано так, чтобы оставалась свобода действий.

Отдельно хочется отметить дорогую музыкальную систему Меридиан, которая порадует вас качеством звучанием, будь то классическая музыка или тяжелый рок.

Выводы

У каждого железного коня свои плюсы, и этот берёт своим шармом. Не слащавый, как BMW. Не слащавый, как Mercedes. Не зализанный как Cayenne, который мне тоже нравится своим интерьером.

То есть не тот чопорный, как у большого Ренджа. То есть ты в стильном пиджаке, ты едешь, ты что-то успел уже. И ты едешь решать вопросы. Поэтому Range Rover Sport эмоциональный, крутой. И всё равно эти вещи создают эмоции. Дают какие-то вам эмоции, и ты ощущаешь, что машина высоко эмоциональна.

Так что эта иномарка интересная, и не надо говорить, что та лучше, или другая лучше. Рендж очень популярный, у него есть свой шарм. Да, стоит дороже, но платите вы за эти эмоции. Как я понимаю, компания Land Rover хотят просто подчеркнуть свою роскошность, которую и подтвердил этот видео тест и обзор Range Rover Sport.

Заключение

Многие из больших полноприводных автомобилей не имеют смысла, если ездить на них только по шоссе. В этом случае вам лучше купить люксовый седан или мини-вен, которые обладают и хорошей управляемостью, и большим багажником. Но Discovery 4 — исключение.

Он настолько хорош, что его можно рекомендовать, не обращая внимания на его проходимость по бездорожью. Но не игнорируйте этот факт. Именно при столкновении с труднопроходимыми местами и становится очевидным, насколько хорош этот автомобиль. В итоге вы можете барахтаться в грязи и везти семью из семи человек или расслабленно возвращаться домой прохладным вечером после тяжелого дня. Рендж Ровер подойдет во всех случаях.