Вольво хс90 дизель 2015 отзывы видео

Геометрические показатели автомобиля

По современным меркам кроссовер весьма крупный, и со сменой поколений он несколько вырос. Выпуск автомобиля начался в 2002 году и до 2006 года модель обладала следующими габаритами: длина 4798 мм, ширина 1898 мм и высота 1743 мм. После обновления, с 2006 года и по настоящее время размеры выглядят следующим образом: длина 4807 мм, ширина 1936, высота 1784 мм. Колесная база при этом не менялась и осталась прежней: 2857 мм, а «максимальная» масса с учетом загрузки снизилась с 2740 кг до 2570 кг. Существенно выросла только ширина автомобиля (+3, 8 см), длина же изменилась благодаря иной форме переднего и заднего бамперов. Изменился и объем топливного бака, если первоначально он составлял 80 литров, то с 2006 года всего 68. Незначительно уменьшился клиренс — 218 мм (был 220), по современным меркам паркетников — почти 22 см дорожного просвета это очень высокий показатель.

Салон автомобиля рассчитан на семерых, при этом на 3-й ряд сидений устанавливаются полноразмерные кресла, которые могут бесследно складываться в пол багажника, который, к слову, имеет внушительные параметры — от 600 литров, со сложенным третьим рядом. Дверь багажника может открываться по частям, что облегчает процесс погрузки и выгрузки.

Экстерьер Volvo XC90 2015

Внешность конструкторами у второго поколения XC90 проработана очень хорошо. Значительной агрессивности во внешнем виде нет, он выглядит солидно и уверенно. Дизайнеры постарались придать небольшой хищности передней части. Значительная по размерам трапециевидная радиаторная решетка оформлена вертикальными полосами с хромированной окантовкой. По диагонали, как обычно, радиаторную решетку пересекает полоса с фирменной эмблемой по центру. Головные фары практически без сложных форм, только по бокам их имеются угловатые выступы. Сами фары украшают по центру Т-образные светодиодные вставки. Бампер по центру украшен широким воздухозаборником. По бокам установлено еще два заборника, разделенные по центру хромированной полосой. А вот противотуманки дизайнеры опустили в самый низ бампера. Сбоку у данного кроссовера особо примечательного ничего нет, кроме разве что хромированной накладки внизу дверей. Интересными по форме сделали задние блок-фары. Края их расположены возле спойлера задней двери и опускаются они по задним стойкам вниз, где значительно расширяются, обеспечивая небольшой заход на задние крылья. В общем, форма их довольно сложная. Заднюю дверь сделали широкой для обеспечения более удобного доступа к багажнику. Задний бампер – габаритный, посредине его имеются вставки дополнительных стоп-сигналов, а низ украшают концевики выхлопной системы.

Комплектации и стоимость Volvo XC90 2015

Комплектаций, с которыми к нам идет ХС90, всего три: Momentum, Inscription и спец. комплектация R-Desing. Примечательно что все три комплектации доступны для авто с разными моторами и разным количеством посадочных мест. Базовая комплектация – Momentum включает:

• Системы (ABS, ESP, ASR, HHC, HDC);
• Кожаная отделка салона, руля и селектора КПП;
• Круиз-контроль;
• Парктроники;
• Климат-система двухзонная;
• Система мультимедиа и навигации;
• Аудиосистема;

Помимо оборудования, доступного в рамках комплектаций, производитель еще и предоставляет список опционального оснащения, но платного. Но и бюджетной новинку от шведов не назовешь. На Вольво ХС90 цена начинается с сумы в 3 270 000 руб. Столько обойдется кроссовер с турбодизелем D5 под капотом и в базовом исполнении. Бензиновый вариант в этом же исполнении обойдется уже в 3 773 000 руб. С комплектацией Inscription дизель стоит 3 554 000 руб., а бензиновый агрегат – 4 046 000 руб. Заказ же кроссовера со спец. комплектацией R-Desing обойдется в дополнительных 544 000 руб. к базовой стоимости авто.

Техническая составляющая Volvo XC90 2015

У Вольво XC90 технические характеристики довольно неплохие, несмотря на то, что силовые установки, предлагаемые к этому авто – 2,0-литровые. К нам поступают только моторы с обозначением D5 и T6, хотя за рубежом этот кроссовер предлагается еще и с моторами D4 и T8. D5 – это турбодизельная установка, способная развить 225 л.с. Второй турбодизель – D4, который к нам не поступает, выдает несколько меньше – 190 л.с. Моторы с обозначением Т6 и Т8 – бензиновые, тоже турбированные, что обеспечивает им более высокие показатели мощности, чем у дизелей. Так, доступный нам Т6 выдает 320 л.с., топовый же мотор Т8, которого у нас не будет, обеспечивает на выходе 376 л.с. Зато все имеющиеся моторы комплектуются только одной коробкой передач – 8-скоростным автоматом, также одним типом привода – полным. Насколько оправдано применение только 2,0-литровых моторов, покажет проведенный тест драйв Вольво ХС90.