Полный обзор kia soul

Видимость и реальность

К сожалению, как это нередко бывает, тест-драйв был коротким и прошел только на дорогах общего пользования, поэтому работа многих систем автомобиля осталась, так сказать, за кадром. Например, таких средств активной безопасности, как электронная система стабилизации (ESC), ассистент старта на подъеме (НАС), интегрированная система управления стабилизацией (VSM). Даже ABS у нас в итоге не сработала ни разу, хотя, случалось, приходилось и резко осаживать автомобиль. Так что к тестированию модели придется вернуться, причем, в более сложных погодных условиях, например, зимой. И найти площадки, где работу систем безопасности можно проверить, не пугая окружающих нестандартными маневрами.

На первых же метрах грунтовой дороги автомобиль получил такой мощный удар снизу, что правый передний узел подвески мгновенно «замкнулся» на кузов. В общем, дачно-пригородные дорожки для него не удовольствие, а наказание. Кстати, дорожный просвет у этой модели и по паспорту типично легковой – от 150 до 163 мм в зависимости от типоразмера шин.

Зато, как всегда, для фотосессии было предложено интересное и красивое место – «Пиратский город», построенный в Подмосковье специально для киносъемок. Издали выглядящий до неправдоподобности реальным, вблизи этот забавный «город» из старинных домиков и других сооружений выглядит просто игрушкой. Древесно-стружечные плиты и оргалит, выкрашенные умелыми руками, отлично имитируют серый камень, несколько каменных плит – могучий форт, а для кадров абордажа построена всего лишь часть борта парусного судна.

Найти этот «город» на карте окрестностей Москвы не так просто, хотя он расположен и сравнительно недалеко от столицы. В этом деле нам отлично помог штатный навигатор KIA Soul. Корейцы сумели детально ознакомить его с центром нашей родины, и он уверенно вел нас по маршруту, выдавая своевременные голосовые подсказки. Экран мультимедийной системы демонстрировал красочную картинку, можно было запустить фоновую музыку. Вот только с ее настройками мы с коллегой так и не разобрались: эквалайзер затерялся где-то в глубинах аппарата. Не беда, настройки аудиосистемы Infinity и в варианте по умолчанию тоже очень хороши.

Оригинально-дизайнерский «прикид» KIA Soul, в отличие от «Пиратского города», игрушечным совсем не выглядит. Это добротный автомобиль, тщательно продуманные элементы которого несут не только имиджевую, но и практическую нагрузку. Второе поколение появилось вполне закономерно: обладателями машин первой генерации стали 760 000 человек по всему миру. Хорошая идея требовала развития – и она его получила.

Буду ли я скучать по этому автомобилю, как обещал скучать по предыдущему варианту Soul? Да – но на этот раз не по его задорным ходовым качествам, а по салону и оснащению, в этот раз именно они понравились мне больше всего. В плане внешности я безоговорочно предпочел бы приобрести гораздо менее популярного конкурента – Peugeot 2008, а в плане практичности – Mercedes Sprinter Classic, простого немецкого «парня», недавно получившего нижегородскую прописку. Не крутите пальцем у виска, этот фургон стоит практически тех же денег, что и «навороченный» Soul – немногим более миллиона рублей. Цена же базовой версии корейской «душечки» составляет 689 900 рублей, но в ней не будет многого из того, что произвело на нас столь приятное впечатление.