Снегоход brp lynx commander 800 r e-tec технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео

Двигатель

Машина оснащается двигателем Rotax 800R E-TEC с фирменной технологией 3-D RAVE

Кроме того, обратим внимание на смешанную систему охлаждения с радиатором и электрическим вентилятором. Также система объединяет и жидкостное охлаждения

Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу. Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом.

Рассматриваемый мотор имеет мало чего общего с классическими движками, имеющими двухтактную компоновку

Особое внимание разработчики уделили системе прямого впрыска, которая отвечает за контроль смесеобразования. Впрыск топлива осуществляется прямо в камеру сгорания, и происходит в тот момент, когда перекрываются впускные и выпускные клапаны

В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях. Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час.

Преимущества мотора Rotax 800R E-TEC:

1. Низкое потребление топлива (12 литров на 100 км)
2. Быстрый запуск (с первых оборотов)
3. Минимальные шумы и высокие экологические показатели
4. Быстрый отклик курка газа
5. Высокая экономичность и продолжительный запас хода (325 км)
6. Двигатель не требует большого количества масла
7. Ровная работа на холостых оборотах
8. Консервация в автоматическом режиме
9. Мотор практически не издает неприятных запахов и дыма
10. Обкатка в автоматическом режиме.

Модификации

Lynx Commander 800 R E-TEC – относительно новый снегоход, который уже успел получить несколько модификаций. Среди них – экстремальная версия Commander 800 Xtrim RE TEC, которая получила спортивную переднюю подвеску и улучшенный двигатель. В результате получился более скоростной аппарат. Через некоторое время вышла не менее интересная версия снегохода из этой серии. Она получила название LYNX Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC и выделяется ярким тюнингом от немецкого ателье Touratech. Безусловно, доработки коснулись не только внешней, но и технической части. В результате удалось создать машину с надежной ходовой частью и спортивными настройками, но при этом не в ущерб комфорту. Кроме того, в машина получила заднюю подвеску с функцией регулировки, при этом регулировки можно осуществлять прямо с рулевой колонки. Переднюю подвеску оставили прежней, чтобы не усложнять конструкцию.

Фото и Видео Commander 800 DPS

Квадроцикл COMMANDER 800 DPS, благодаря хорошей оснащенности и техническим показателям, является мультизадачным. Подходит для агрессивной езды по бездорожью, путешествий, а благодаря двухуровневому грузовому отсеку мотовездеход отлично справится с перевозкой различных грузов. Широкие возможности реализованы за счет двухцилиндрового мотора Rotax V-Twin мощностью 71 л.с. и тщательно проработанной трансмиссии.

Уже с первого взгляда на квадроцикл становятся заметны большие колеса с глубоким протектором, обеспечивающие надежное сцепление с дорожным покрытием любого типа. Со спортивными амортизаторами Fox езда по любым рельефным неровностям будет максимально комфортной и плавной, а динамический усилитель руля обеспечит простоту управления.

Комфорт и надежность

Мотовездеход 1000 XT обладает существенными дополнениями, даже по сравнению с собратьями по модельному ряду. Так, он оснащается штатной лебёдкой BRP XL-4000, имеющей дистанционное управление и тросоукладывающий кронштейн на роликах, «бэдлоками» на дисках (фиксация шин), а также специальными регулируемыми амортизаторами.

Всё это позволяет машине преодолевать любые препятствия и выбираться из тяжелейших ситуаций.

Благодаря посадке «Side-by-side», а также сидениям с боковой поддержкой и 3-точечными ремнями безопасности «рассекать» на внедорожнике могут даже очень габаритные люди.

Великолепная эргономика Can-Am Commander даёт возможность чувствовать себя комфортно на протяжении всего дня, а эксклюзивный 2-уровневый кузов «Dual-Level» позволяет машине демонстрировать потрясающую универсальность – от развлечений на бездорожье, до ежедневной работы на ферме.

Кроме прочего, на вездеходе 1000 XT можно двигаться по трассам, где ему нет равных среди утилитарно-туристический аналогов.

Двигатель

Машина оснащается двигателем Rotax 800R E-TEC с фирменной технологией 3-D RAVE

Кроме того, обратим внимание на смешанную систему охлаждения с радиатором и электрическим вентилятором. Также система объединяет и жидкостное охлаждения

Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу. Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом.

Рассматриваемый мотор имеет мало чего общего с классическими движками, имеющими двухтактную компоновку

Особое внимание разработчики уделили системе прямого впрыска, которая отвечает за контроль смесеобразования. Впрыск топлива осуществляется прямо в камеру сгорания, и происходит в тот момент, когда перекрываются впускные и выпускные клапаны

В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях. Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час.

Преимущества мотора Rotax 800R E-TEC:

1. Низкое потребление топлива (12 литров на 100 км)
2. Быстрый запуск (с первых оборотов)
3. Минимальные шумы и высокие экологические показатели
4. Быстрый отклик курка газа
5. Высокая экономичность и продолжительный запас хода (325 км)
6. Двигатель не требует большого количества масла
7. Ровная работа на холостых оборотах
8. Консервация в автоматическом режиме
9. Мотор практически не издает неприятных запахов и дыма
10. Обкатка в автоматическом режиме.

Видео

Масса конструкции распределена по всей длине машины, и это позволило улучшить курсовую устойчивость, что особенно важно при прохождении виражей. К тому же, специально для этого машина оснащена длинными гусеницами, которые хорошо преодолевают все неровности дороги, и позволяют подниматься и опускаться по любым склонам и внедорожным участкам

В том числе, это может быть и ледовое пространство. В плане своих ходовых качеств одноименный снегоход не уступает более именитым и дорогим машинам. Отметим еще одну важную особенность – редуктор с низким передаточным отношением, чтобы упростить перевозку грузовой тары в суровых условиях.

Прочность конструкции повышена благодаря цельному шасси и раме, сваренной методом точечной сварки. Благодаря такому шасси появилась возможность установить зауженное сиденье. Тем самым, удалось сохранить естественное положение в процессе езды. Наличие функций подогрева руля и сиденья благоприятно сказалось на комфорте и удобстве эксплуатации. Примечательно, что внутри базового сиденья есть вместительный отсек для хранения документов, вещей, аксессуаров и других важных предметов. В качестве опции можно установить пассажирское сиденье, которое легко демонтируется.

Особого внимания заслуживают новые лыжи с лезвиями Blade XC, которые обеспечивают идеальные сцепные свойства. Таким способом, удалось исключить проскальзывания и пробуксовки при прохождении виражей. В результате улучшены управляемость и устойчивость. Кстати, ходовую часть снегохода дорабатывали специалисты финского подразделения BRP. Общий вес лыжи снизился на 2,2 кг по сравнению со стандартными лыжами Blade. Высоко лобовое стекло позаимствовано у предшественника.

Элементы базовой комплектации:

1. Металлический руль с рукоятками
2. Водительский поручень
3. Электростартер
4. Фаркоп
5. Зеркало заднего обзора
6. Функция подогрева руля
7. Информационно-приборная панель, выполненная в цифровом виде.

Комплектация модели

Говоря об оснащённости отметим, что многофункциональный экран модели отражает показания:

• Тахометра, спидометра и одометра;
• Указателей уровня горючего и режима трансмиссии;
• Счетчика расстояния одного заезда;
• Индикаторов пристегнутого ремня, полного или заднего привода, а также спортивного режима.

Помимо этого, Commander 1000 XT оснащается противоугонной системой «DESS» и ограничителем скорости, четырьмя головными фарами и задним фонарём, прикуривателем, кожаной оплёткой руля и стоп-сигналами.

Выбрать подходящую расцветку кузова вездехода предлагается из стального, серого, желтого, камуфляжного и красного цветов.

Технические характеристики Commander 800R E-TEC

Стандартная комплектация и аксессуары

Руль Стальной руль с рукоятками, 205-мм проставка руля, водительский порученьФаркоп СтандартВетровое стекло Средней высоты, цельноеЗеркало заднего вида Дополнительное оборудованиеПодогрев ручек СтандартЭлектрический стартер СтандартЦифровой инфоцентр Многофункциональный

Транcмиссия

Ведущий шкив вариатора TRA 7Ведомый шкив вариатора QRS SSТормозная система Гидравлические тормоза с усиленными стальными тормозными шлангами, главный тормозной цилиндр из пластмассы

Размеры и вес

Объем масляного бака, л. 3,3Гусеница, мм 3923 х 500Сиденье Modular, одноместное с подогревомТопливный бак, л. 40База лыж, мм 996 +/- 21Тип лыж Blade XCВысота грунтозацепа, мм 44Высота с ветровым стеклом, мм 1330Ширина/длина, мм 1180 (+/-21) / 3370

Подвеска

Тип передней подвески A-LFS+ с изогнутыми нижними А-образными рычагамиАмортизаторы передней подвески KYB 36RТип задней подвески PPS-5900-AХод задней подвески, мм KYB 46 Показать все технические характеристики

Современный и проверенный временем двухтактный двигатель Rotax E-Tec

Прочное шасси выдерживает суровые условия эксплуатации без проблем. Скошенный тоннель позволяет использовать более узкое сиденье и топливный бак, который обеспечивает естественное положение для езды, несмотря на широкую колею.

Широкая 500 мм и длинная около 4 м гусеница обеспечивает хорошую проходимость и сцепление с трассой.

Большой ход подвески и эффективный перенос веса обеспечивают комфорт и контроль в любых условиях и задачах.

Передняя подвеска A-LFS+ легче своего предшественника, что обеспечило более точную управляемость.

На 2200 г легче, чем лыжи Blade, лыжи с лезвием Blade XC обеспечивают отличную управляемость с меньшими усилиями.

Заводите снегоход простым нажатием на кнопку.

Стандартное сиденье дополнено большим отсеком для перевозки вещей, а подогрев сидений повышает комфорт в холодную погоду. При необходимости можно установить дополнительное пассажирское сиденье, доступное в качестве аксессуара.

Низкие передаточные отношение двухскоростного редуктора облегчают вытягивание тяжелых грузов и езду по суровой местности.

Система охлаждения, состоящая из радиатора с электрическим вентилятором позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя при движении на малых скоростях.

Двигатель

Машина оснащается двигателем Rotax 800R E-TEC с фирменной технологией 3-D RAVE

Кроме того, обратим внимание на смешанную систему охлаждения с радиатором и электрическим вентилятором. Также система объединяет и жидкостное охлаждения

Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу. Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом.

Рассматриваемый мотор имеет мало чего общего с классическими движками, имеющими двухтактную компоновку

Особое внимание разработчики уделили системе прямого впрыска, которая отвечает за контроль смесеобразования. Впрыск топлива осуществляется прямо в камеру сгорания, и происходит в тот момент, когда перекрываются впускные и выпускные клапаны

В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях. Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час.

Преимущества мотора Rotax 800R E-TEC:

1. Низкое потребление топлива (12 литров на 100 км)
2. Быстрый запуск (с первых оборотов)
3. Минимальные шумы и высокие экологические показатели
4. Быстрый отклик курка газа
5. Высокая экономичность и продолжительный запас хода (325 км)
6. Двигатель не требует большого количества масла
7. Ровная работа на холостых оборотах
8. Консервация в автоматическом режиме
9. Мотор практически не издает неприятных запахов и дыма
10. Обкатка в автоматическом режиме.

Дизайн внедорожника

В каждую новинку бренда BRP конструкторы закладывают инновационные наработки и оригинальные решения, поэтому модель 1000 XT, вышедшая в 2013-м году, вобрала в себя всё самое лучшее.

Неповторимый внешний вид выделяет BRP Commander 1000 XT среди прочих квадровездеходов утилитарно-туристического класса.

Первое, что бросается в глаза — это схема посадки «Side-by-side», позволяющая пассажиру комфортно разместиться рядом с водителем, а не позади него, что очень удобно и более безопасно.

Агрессивная внешность сформирована спаренными головными фарами, усиленными конструкциями бамперов, дугами багажного отделения и порогов, расширителями крыльев и оригинальными 20-дюймовыми литыми дисками с шинами Maxxis Bighorn.

Особенностью вездехода Commander 1000 XT выступает откидной борт кузов, имеющий под полом дополнительный вместительный багажный отсек, который порадует и туристов-экстремалов, и рыболовов с охотниками.

ROTAX 900 ACE

Новый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. с невероятной экономией топлива. Благодаря системе iTC (системе интеллектуального управления газом) управлять снегоходом проще и удобнее. Это первая система электронного управления газом в отрасли, которая моментально реагирует на любое движение курка газа без задержек.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Одним нажатием кнопки на консоле вы можете выбрать один из трех режимов работы двигателя. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, разгон без рывков и ограничение крутящего момента на высоких скоростях; режим Спорт неограничивает мощность двигателя и обеспечивает максимальное ускорение; режим ECO ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и интенсивность разгона, предлагая более спокой ный темп движения и экономию топлива.

КЛЮЧ НОВИЧКА

Ключ новичка, являющийся элементом цифровой системы безопасности (D.E.S.S.) ограничивает скорость и интенсивность разгона снегохода – это идеальный способ безопасно научиться водить снегоход.

Технические характеристики

BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R оснащается надежным 2-тактным двигателем Rotax 800 H.O. Power TEK. Агрегат работает невероятно тихо и ровно, по звуку больше напоминая 4-тактный агрегат. Показатели выхлопа дыма и выброса вредных элементов у мотора минимальные для данного класса.

На двигателе применяется современный прямой впрыск, что делает его очень экономичным (средний расход 15 л/100 км). Другим достоинством мотора является простой запуск и легкость в нажатии рукоятки газа. Подготавливать агрегат к периоду отдыха не придется, поскольку у него имеется функция автоматической консервации.

Характеристики двигателя Rotax 800 H.O. Power TEK
рабочий объем	799,5 куб.см
номинальная мощность	137 л.с.
количество цилиндров	2 (рядное расположение)
диаметр цилиндра	82 мм
Особенности агрегата
топливная система	инжекторная
система охлаждения	жидкостная
система зажигания	магнето CDI
аварийный включатель двигателя	присутствует

Емкость топливного бака – 40 л. Объем масляного бака – 3,5 л.

Ходовая система

В этом транспортном средстве используется новая подвеска Motion, полностью регулируемая с амортизаторами HPG Plus/KYB Pro 36. Ее перенастройка занимает всего несколько минут без применения специального инструмента. На тяжелой местности подвеска не пробивается, а на укатанной дороге ведет себя очень мягко.

Для BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R используется специальная горная гусеница PowderMax. Схожие элементы устанавливаются на профессиональные горные снегоходы Summit. Мощный двигатель обеспечивает необходимую тягу для решения самых сложных задач. Большую скорость аппарат набирает за несколько минут. Гоночная тормозная система позволяет не бояться за процесс движения, делая его максимально безопасным.

Ходовая часть
тип передней подвески	рычажная
ход передней подвески	229 мм
ход задней подвески	406 мм
Трансмиссия
реверс	есть
ведущий шкив вариатора	TRA VII
ведомый шкив	QRS
тормозная система	тормоза спортивного типа Brembo

Rotax 593 HO E-TEC

Двигатель Rotax 593 HO E-TEC был поставлен на конвейер в 2009 году и уже стал легендарным. Надежная система непосредственного впрыска топлива, построенная на основе технологии E-TEC BRP , и достигшая большого признания еще с подвесными лодочными моторами Evinrude. Оригинальная конструкция системы E-TEC не увеличивает вес снегохода. Конструкция двигателя та же, что применялась заводом Rotax еще на карбюраторных моделях и моделях с впрыском SDI, но технология E-TEC обеспечила ту же максимальную мощность, но без использования аккумулятора. Двигатель выдает мощность и крутящий момент во всем диапазоне работы и обладает молниеносным откликом на нажатие курка акселератора.

Благодаря системе клапанов 3D RAVE, расход топлива и выбросы в атмосферу значительно снижены. Этот двигатель является по-настоящему самым экологичным двухтактным двигателем — его расход топлива и масла являются самыми низкими на рынке, что даже более безвредно для окружающей среды, чем большинство четырехтактных двигателей. На практике, двигатель E-TEC не имеет дыма и запаха и легко заводится в самый сильный мороз. Удобство эксплуатации двигателя E-TEC повышено за счет дополнительных сервисных функций – таких, как автоматическая консервация на летний сезон, всего за пару минут.

Rotax 1200 4-TEC

Двигатель Rotax 1200 4-TEC мощностью 130 л.с. специально разрабатывался для снегоходов. Его главными особенностями являются малый вес, хороший холодный запуск, низкие выбросы отработавших газов, широкий диапазон крутящего момента и мягкая работа двигателя. В нем применены самые современные технологии, которые внедряет Rotax на мототехнике под марками BMW, Aprilia и Buell.

Двигатель оснащен системой электронного впрыска топлива и его характеристика крутящего момента шире, чем у конкурирующих моделей двигателей. Существенная величина тяги присутствует уже на низких оборотах — 3000 об/мин. Огромная величина крутящего момента в распоряжении водителя на всем диапазоне оборотов (119 нм/7500 об/мин), которые гарантируют уверенное ускорение.

Rotax 1200 4-TEC идеален как для туристических, так и для спортивно-туристических снегоходов. Это один из самых экономичных двигателей на рынке снегоходов — его расход топлива составляет от 13 л/100 км. Характерными особенностями двигателя Rotax 1200 4-TEC также являются экологичность и приятный, басовитый звук, который показывает высокую мощность двигателя.

Ориентировочная стоимость

В своем сегменте модель Commander 1000 XT от канадского бренда BRP является наиболее интересным предложением.

Эта мощная, простая в управлении, экономичная и эргономичная машина, по мнению специалистов, имеет уникальное сочетание эксплуатационных характеристик.

Данная модель отлично подойдёт как для семейного отдыха и экстремальных «покатушек», так и для работы (буксируя прицеп) или поездок на охоту.

Если новенький экземпляр вам не по карману, на вторичном рынке российской Федерации стоимость этой модели «стартует» с одного миллиона рублей.

Запомните, однажды опробовав BRP Сommander, вы никогда не пересядете на квадроцикл иной модели!

Rotax 1200 4-TEC

Двигатель Rotax 1200 4-TEC мощностью 130 л.с. специально разрабатывался для снегоходов. Его главными особенностями являются малый вес, хороший холодный запуск, низкие выбросы отработавших газов, широкий диапазон крутящего момента и мягкая работа двигателя. В нем применены самые современные технологии, которые внедряет Rotax на мототехнике под марками BMW, Aprilia и Buell.

Двигатель оснащен системой электронного впрыска топлива и его характеристика крутящего момента шире, чем у конкурирующих моделей двигателей. Существенная величина тяги присутствует уже на низких оборотах — 3000 об/мин. Огромная величина крутящего момента в распоряжении водителя на всем диапазоне оборотов (119 нм/7500 об/мин), которые гарантируют уверенное ускорение.

Rotax 1200 4-TEC идеален как для туристических, так и для спортивно-туристических снегоходов. Это один из самых экономичных двигателей на рынке снегоходов — его расход топлива составляет от 13 л/100 км. Характерными особенностями двигателя Rotax 1200 4-TEC также являются экологичность и приятный, басовитый звук, который показывает высокую мощность двигателя.

Двигатель

На снегоход БРП Линкс Коммандер 800 устанавливается новейший мотор Rotax 800R E-TEC с системой 3-D R.A.V.E. В двигателе применяется смешанная система охлаждения, включающая радиатор с электрическим вентилятором и охлаждение жидкостного типа, за счет чего поддерживается оптимальная температура и стабильная работа. Запуск мотора осуществляется моментально простым нажатием на кнопку (электрический стартер).

С классическими 2-тактными агрегатами Rotax 800R E-TEC имеет мало общего. Система прямого впрыска контролирует смесеобразование. Топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания в момент перекрывания впускных и выпускных окон, что обеспечивает стабильность работы и экономичность. Мотор работает ровно и с минимальным шумом, чем напоминает 4-тактные модели. Большой запас мощности позволяет тянуть снегоход с полной загрузкой.

Среди других особенностей агрегата Rotax 800R E-TEC значатся:

• малый расход топлива (около 12,3 л/100 км с постоянной скоростью по подготовленной дороге);
• запуск с первого оборота;
• низкий уровень выбросов вредных веществ;
• мгновенный отклик курка газа;
• большой запас хода – до 325 км (по подготовленной дороге);
• небольшой расход масла;
• ровный холостой ход;
• автоматическая консервация;
• минимальное количество запаха и дыма;
• автоматическая обкатка.

Характеристики двигателя Rotax 800R E-TEC:

• рабочий объем – 799,5 куб.см;
• номинальная мощность – 164 л.с.;
• количество цилиндров – 2;
• диаметр цилиндра – 82 мм;
• емкость топливного бака – 40 л;
• емкость масляного бака – 2,9 л.

Дизайн и комплектация

BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R выделяется на фоне других снегоходов стильным дизайном

Интересное сочетание цветов и оригинальные линии кузова заставляют обращать на него внимание. Комплектация модели включает:

• прямой алюминиевый руль с J-образными рукоятками;
• указатель уровня топлива;
• электрический стартер;
• зауженное сиденье REV-XP X, дополненное багажным отделением;
• ветровое стекло (высота – 152 мм);
• спидометр;
• многофункциональный цифровой информационный центр;
• подогрев ручек;
• тахометр;
• в качестве опций за дополнительную плату ставятся зеркала заднего вида, пассажирское сиденье, спинка и фаркоп.

Размеры снегохода достаточно компактные. Это делает машину более легковесной и маневренной.

Габариты
длина	3110 мм
ширина	1217 мм
высота (с ветровым стеклом)	1200 мм
база лыж	1077 мм
Размеры гусеницы
длина	3487 мм
ширина	406 мм
высота грунтозацепа	31,8 мм (Ice Ripper XT) или 38,1 мм (RipSaw)

Сухой вес техники составляет 218 кг. В стандартной версии снегоход рассчитан на 1 человека.

Модификации

Lynx Commander 800 R E-TEC – относительно новый снегоход, который уже успел получить несколько модификаций. Среди них – экстремальная версия Commander 800 Xtrim RE TEC, которая получила спортивную переднюю подвеску и улучшенный двигатель. В результате получился более скоростной аппарат. Через некоторое время вышла не менее интересная версия снегохода из этой серии. Она получила название LYNX Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC и выделяется ярким тюнингом от немецкого ателье Touratech. Безусловно, доработки коснулись не только внешней, но и технической части. В результате удалось создать машину с надежной ходовой частью и спортивными настройками, но при этом не в ущерб комфорту. Кроме того, в машина получила заднюю подвеску с функцией регулировки, при этом регулировки можно осуществлять прямо с рулевой колонки. Переднюю подвеску оставили прежней, чтобы не усложнять конструкцию.

Модификации

Lynx Commander 800 R E-TEC – относительно новый снегоход, который уже успел получить несколько модификаций. Среди них – экстремальная версия Commander 800 Xtrim RE TEC, которая получила спортивную переднюю подвеску и улучшенный двигатель. В результате получился более скоростной аппарат.
Через некоторое время вышла не менее интересная версия снегохода из этой серии. Она получила название LYNX Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC и выделяется ярким тюнингом от немецкого ателье Touratech. Безусловно, доработки коснулись не только внешней, но и технической части. В результате удалось создать машину с надежной ходовой частью и спортивными настройками, но при этом не в ущерб комфорту. Кроме того, в машина получила заднюю подвеску с функцией регулировки, при этом регулировки можно осуществлять прямо с рулевой колонки. Переднюю подвеску оставили прежней, чтобы не усложнять конструкцию.

Видео

Вес конструкции распределяется по длине снегохода. Вместе с длинной гусеницей подобная особенность позволяет преодолевать неровности рельефа и подниматься по крутым склонам без пробуксовок. Высокие грунтозацепы обеспечивают легкое перемещение по любым участкам бездорожья, в том числе и по ледовому пространству. По возможностям Lynx Commander 800 R E-TEC может сравниться с хорошим горным вездеходом. Низкие передаточные отношения редуктора упрощают перевозку тяжелых грузов в суровых условиях.

Цельное шасси и скошенный тоннель позволяют устанавливать зауженное сиденье для сохранения естественного положения в процессе езды. Подогрев ручек руля и сиденья делают длительные путешествия более комфортными. Базовое сиденье имеет большой отсек для транспортировки вещей. В качестве аксессуара устанавливается дополнительное сиденье пассажира.

БРП Линкс Коммандер 800 обзавелся новыми лыжами с лезвием Blade XC, для которых характерна отличная управляемость при минимальных усилиях. Масса лыж стала на 2,2 кг меньше, чем у стандартных лыж Blade. Табло снегохода информативно и понятно. Ветровое стекло сохранилось в прежнем виде.

Lynx Commander 800 R E-TEC сравнительно новая модель, но у нее уже есть несколько интересных модификаций. Доработки снегохода выполнялись финскими специалистами подразделения BRP. Изначально была представлена версия Lynx Commander 800 Xtrim R E-TEC, отличающаяся от базовой вариации спортивной передней подвеской и модернизированным мотором, сделавшими аппарат более скоростным.

Еще через год состоялась премьера Lynx Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC – прежняя модификация с ярким тюнингом от немецкой компании Touratech. В итоге получился снегоход с надежной подвеской, спортивной энергоемкостью и максимальным комфортом. Еще одним новшеством стала электрорегулируемая задняя подвеска, подстраивать которую можно прямо с руля. Передняя подвеска осталась прежней.

Базовая комплектация снегохода:

• стальной руль с рукоятками и водительским поручнем;
• цельное ветровое стекло;
• электрический стартер;
• фаркоп;
• зеркало заднего вида;
• подогрев ручек;
• цифровой многофункциональный информационный центр.

БРП Линкс Коммандер 800 – эталон в сегменте утилитарных снегоходов, который одинаково хорош в туристических поездках и в тяжелой каждодневной работе.