Достоинства и недостатки автомобиля уаз патриот 2011 года

Юбилейный выпуск внедорожников УАЗ Патриот

В 2011 году Ульяновский автозавод в честь своего 70-летия выпустил юбилейную партию автомобилей УАЗ Патриот. Эта модель стала более «невесомой» и усовершенствованной. Ее отличали новые колесные диски R16 и шины 245/70R16, энергопоглащающие стекла и парктроник. Также добавились такие приятные элементы как, обогрев задних сидений и антикрыло. Салон автомобиля был также по юбилейному видоизменен – он полностью обшит кожей и тканью, а на сиденьях нанесена гравировка в виде цифры 70.Поменялся и цвет «птички» на решетке радиатора и шильдика на бампере – теперь они золотистые, а не металлические. Сам кузов юбилейной серии внедорожника выполнен в цвете темно-серый металлик.
В 2011 году был реализован проект по переходу всех автомобилей марки УАЗа на экологический стандарт «Евро-4». В 2010 первые получили сертификат на соответствие европейским стандартам две модели – это УАЗ Патриот и УАЗ Пикап на бензиновом двигателе ЗМЗ

Эти автомобили стали после проверки выпускаться на экспорт и сразу завоевали любовь у иностранных автомобилистов.
Еще одно важное событие, произошедшее с УАЗом в 2011 году – получение права на маркировку автомобилей и всей продукции завода логотипом программы «100 лучших товаров России». Дипломантом конкурса УАЗ Патриот стал благодаря высокой оценке независимых экспертов

Меньше, чем за год Ульяновский машиностроительный завод в 2011 году спустил с конвейера 51075 внедорожников.

Комплектации УАЗ Патриот 2012

Основные комплектации Патриота этой модификации: Классик, Лимитед и Комфорт. Наиболее распространенной является Классик, т.к. в большинстве случаев, соответствует тем потребностям, для которых приобретается автомобиль: езда по бездорожью, эксплуатация в неблагоприятных условиях климата, использование для охоты, рыбалки и туризма. Эта комплектация поставляется на штатных штампованных дисках, с тканевой обивкой сидений, без кондиционера, электрических стеклоподъемников и прочих «прелестей» для создания комфорта. Лимитед же, в свою очередь, включает в себя: фаркоп, парктроники, рейлинги, электрорегулировку и подогрев зеркал, кондиционер и даже люк с электроприводом. Материал сидений на Лимитед — велюр, в комплекте так же идут легкосплавные диски и пластиковый кофр для запасного колеса.

А вот отличия Лимитед от Комфорт уже не столь значительны. По большому счету, Комфорт — этот тот же Лимитед, но на нем отсутствуют АБС, люк и сигнализация.

Преимущества и недостатки дизельного Патриота

Дизельный Патриот уже получил одобрение у большого количества водителей, ведь внедорожник способен без проблем справляться со всеми трудностями бездорожья. Плюс к этому, топливный механизм на дизеле снижает расход, поэтому автомобили и считаются экономными. Также, стоит отметить такие преимущества:

• легкость эксплуатации и ухода за автомобилем;
• внедорожник способен заезжать на бездорожье под углом 35 градусов;
• автомобиль способен покорять броды и траншеи, глубиной около 50 см;
• качественная отделка салона авто.

Согласно расходу дизеля по техническому паспорту, вам потребуется 9,5 литров топлива на 100 км. Как видим, эти модели экономичнее. Среди недостатков можно выделить высокую цену на авто и невысокий показатель динамичности и мощности силовых агрегатов Патриота.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2013 года

Если раньше и можно было услышать некоторые нарекания в адрес УАЗ Патриот по качеству сборки, то автомобиль 2013 года завоевал сердца российских автомобилистов с невероятной скоростью. Теперь, внедорожник лидер отечественного автопрома и конкурентов у него до сих пор нет, даже за границей.
Таких изменений как 2013 году УАЗ Патриот не испытывал уже давно. Повысилась комфортность и надежность внедорожника.

Именно изменения потерпели следующие элементы:
• Тормозная система усовершенствовалась, а именно ходовые характеристики, благодаря доработкам немецкой компании Bosh;
• Поменялась коробка передач. Теперь УАЗ укомплектован коробкой передач Южнокорейского производства Dymos;
• Обновилась рамно-мостовая конструкция и теперь на бездорожье УАЗ Патриот стал еще более надежным в вождении;
• «Умный» блок управления двигателем, передает информацию владельцу о возможных неисправностях системы, давая возможность устранить их еще до отъезда;
• Система климат-контроль отвечает всем современным стандартам качества; Независимо от того, какая погода на улице в автомобиле всегда будет тепло и уютно;
• Кнопки управления стеклоподъемниками теперь находились на дверях;
• Водительское кресло стало можно регулировать по высоте, а задние пассажирские по углу наклона;
• На панели приборов появилось больше места для хранения вещей;
• Наличие современной системы подъема стекла, работающей от аккумулятора;
• Повышенный уровень звукоизоляции салона автомобиля;
• Потерпел изменения и сам кузов – он стал немного короче, но это никоим образом не повлияло не вместимость джипа.

Улучшение характеристик двигателя

1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
2. Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведение мероприятий, затрагивающих другие компоненты конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, которые повышают шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Комплектация автомобиля УАЗ Патриот 2010 года

Основные комплектации машины:

1. Стандартная версия Classic оснащалась стальными колесными дисками диаметром 16″, рассчитанными на покрышки размерностью 225/75 или 245/70. Запасное колесо закрыто мягким чехлом, в список дополнительного оборудования входили магнитола с 2 громкоговорителями и кондиционер с ручным управлением.
2. Модификация Comfort оснащалась литыми дисками, запасное колесо располагалось в пластиковом кофре. Покупатель мог заказать установку системы ABS или окраску декоративных элементов кузова в базовый цвет. В список опций входили дополнительные сидения, которые располагались вдоль стенок багажного отделения.
3. Версия Limited могла поставляться с бензиновым или дизельным мотором. Внешне автомобиль отличался применением багажных дуг на крышке. В базовое оснащение входили магнитола, антиблокировочная система тормозов. Предусматривался зимний пакет, включавший в себя дополнительный блок отопления, систему обогрева передних сидений и батарею с увеличенной емкостью.
4. С июня 2010 г. предлагалась версия Sport с укороченной на 360 мм колесной базой. Внешне машина отличается уменьшенными по длине задними дверями и дополнительным спойлером в цвет кузова, расположенным на верхней кромке распашной крышки багажного отделения. Модель Sport позиционировалась заводом как отдельная ветвь развития, поставлялась в комплектациях Classic, Comfort и Limited.
5. Малыми партиями предлагалась модификация «Карго», оснащенная грузовой платформой и кабиной вместимостью 2 или 5 человек. Автомобиль отличается применением шасси с увеличенной до 3000 мм базой, оснащался только бензиновыми моторами.

Читайте про УАЗ Патриот 2008

Комплектация и цены на Уаз Патриот

УАЗ Патриот выпускается с бензиновым и дизельным двигателем. В автомобиле установлен задний привод, демультипликатор и жестко подключаемый передний мост.

Машина рассчитана на езду по бездорожью и различным загородным выездам, отлично подойдет для активных людей. Из-за своей повышенной проходимости, устойчивости и выносливости автомобиль пользуется высоким спросом.

Осуществленная продажа УАЗ Патриот принесет его владельцу в среднем 550 000 рублей в зависимости от комплектации и технических характеристик.

Осуществляется выпуск трех серий автомобиля: Classic, Limited и Comfort. На серию Comfort автомобиль УАЗ Патриот цена составляет 620 000, в комплектацию входят кондиционер, парктроник, обогрев сидений, легкосплавные диски и противотуманные фары.

На обновленный УАЗ Патриот цена составит около 660 000 рублей. Серия Limited включает в себя систему АБС, зимний пакет, обогрев салона и электроприводный люк.

Характеристики и цены УАЗ Патриот

Функциональные возможности

Автомобили оснащаются системой полного привода. Конструкция трансмиссии позволяет подключать передний мост на ходу. Предусмотрена 2-скоростная раздаточная коробка, в редукторах мостов имеются дифференциалы.

Рулевое управление оснащается гидравлическим усилителем, позволяющим снизить нагрузки на водителя. Гидравлическая 2-контурная система тормозов позволяет установить блок ABS (опционно).

По заказу в багажном отделении ставятся откидные сиденья, рассчитанные еще на 4 пассажиров. Кондиционер устанавливается только на часть машин. На версии Limited в крыше предусматривается люк с ручным управлением.

Обновленный УАЗ Патриот 2012: новые функциональные возможности внедорожника

В 2012 году УАЗ Патриот имеет три основные комплектации: Классик, Лимитед и Комфорт, наиболее популярна сборка версии Классик. В ней есть такие функции как: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема. Салон полностью обит тканью. Лимитед отличается роскошным велюровым салоном и встроенным люком в крыше. Наличие электростеклоподъемников, подогрева зеркал, литых дисков, противотуманок и электропривода также характерно для серии Лимитед. Комфорт – это тот же Лимитед только без люка и велюрового салона.
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриота в 2012 года имеет объем 2,7 литров. Пятиступенчатая коробка передач прекрасно работает с двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Сиденья у УАЗ Патриота 2012 года от южнокорейского джипа SsangYong. Из более приятных новинок можно выделить повышенную шумоизоляцию автомобиля, которую получилось добиться путем снижения количества деталей на панели приборов. И обновление тормозной системы, у которой главный цилиндр и вакуумный усилитель немецкого производства.
Немало внимания было уделено безопасности вождения. Четырех-спицевой руль Takata-PetriAG менее травмоопасный. А магнитола 2DIN способна считывать информацию со всех носителей, и оснащена функцией громкоговорителя. Это помогает водителю не отвлекаться во время движения автомобиля на звонки. Очень хорошо считывается комбинация приборов, днем обзор идеальный, ночью подсветка совсем не напрягает и не отвлекает от вождения.

Комплектация автомобиля

Основные модификации автомобиля:

1. Машина предлагалась покупателям в 3 вариантах (Classic, Comfort и Limited). Базовая модификация оснащалась стальными колесными дисками и кожухом для запасного колеса, изготовленным из мягкого синтетического материала. «Средний» вариант получил литые диски и кофр для запасного колеса из ударопрочного пластика. Максимальная комплектация была оборудована блоком ABS, штатной магнитолой и системой обогрева передних сидений. Внешне автомобиль отличался дугами на крыше и тонированными задними стеклами.
2. В середине 2011 г. был прекращен выпуск версии Sport, базировавшейся на укороченном шасси. Покупателям предлагались машины с бензиновым мотором, развивавшим мощность до 128 л.с.
3. В начале осени 2011 г. началась сборка ограниченной юбилейной серии, посвященной 70-летию автозавода. Машины окрашены светло-серой эмалью с эффектом «металлик». Для них использованы оригинальные колесные диски из легкого сплава. В стандартное оснащение входит парковочный ассистент. Внешне внедорожник можно опознать по золотистой эмблеме на решетке радиатора и по логотипам с цифрой «70», установленным в салоне и на внешней части кузова.

Недостатки дизельной модификации

В 2013 году компания УАЗ выпустила рестайлинговую версию дизельного Патриота, в которой были исправлены многие недостатки. Так, производитель устранил следующие проблемы:

1. Частый обрыв ГРМ. Это происходило из-за использования некачественных комплектующих.
2. Частый выход из строя насоса системы смазки. Теперь этот элемент располагается в новом месте, благодаря чему снизилась нагрузка на него.
3. Заменены клапаны на более прочные.
4. Переработана конструкция и расположение элементов трубопровода повышенного давления.
5. Заменен ремень привода топливного насоса на более качественный.

Несмотря на то, что производитель регулярно модернизирует дизельный внедорожник, до конца устранить все недостатки, которыми обладает эта модель, он не смог.

Плохая сборка

На этот недостаток обращали внимание многие автовладельцы. В частности, они отмечали наличие сильной вибрации в салоне

Плохая работоспособность при морозе. В основном это касается модификации, оснащаемых двигателем российского производства. При запуске дизельного мотора на морозе очень быстро расходуется аккумулятор. Слабый кондиционер. Кондиционер на Патриоте является одной из самых проблемных мест. Он регулярно выходит из строя и не всегда добивается требуемого уровня температуры воздуха в салоне. Наличие двух топливных баков.

Источник

Способы снижения расхода

Внедорожник Патриот имеет потребление бензина выше, чем любая легковая машина, поэтому владельцы и хотят максимально сэкономить затраты. На увеличение потребления влияет габаритный мотор, большой вес авто и наличие полного привода. Снизить расход топлива можно, придерживаясь таких рекомендаций:

• катайтесь на средней скорости. Помните, что каждые 10 км скорости, отражается на расходе топлива;
• если вам не нужен багажник на крыше, то уберите его в гараж, таким образом, вы улучшите аэродинамику;
• перед началом эксплуатации авто Патриот, обязательно прогревайте мотор;
• по возможности избегайте бездорожья, так как на таких участках затрата горючего достигает максимального значения;
• периодически проводите диагностику авто. Так, вовремя обнаруженные засоры или поломки помогут избежать лишних затрат.

Ограничьте свой стиль вождения спокойной и ровной ездой. Частые разгоны и торможения повышают расход топлива. Нарушения в системе питания внедорожника могут повысить потребление в два раза. Избегайте «холостых оборотов» и следите за состоянием давления в шинах, особенно это касается задних колес.

https://youtube.com/watch?v=I9vzFHgaifc

Источник

Особенности двигателя Патриота

Каждый владелец внедорожника от змз уже ощутил все прелести дизельного двигателя. Давайте, более детально рассмотрим его особенности:

• в первый год выпуска дизельного УАЗа использовали турбодизель ИВЕКО Фиа, мощностью около 116 л.с;
• рабочий объем составлял 2,3 литра;
• потребление топлива УАЗ Патриот дизель ивеко было достаточно большим, поэтому перед создателями стояла цель решить проблему потребления;
• Заволжский завод создал свой дизель – ЗМС-51432.

На сегодняшний день, его можно встретить практически во всех модельных рядах Патриота. Реальный расход на дизеле намного снизился, благодаря новой системе организации подачи топлива. Если сравнить его расход с бензиновым аналогом, то разница между показателями за 100 км достигнет два-пять литров. УАЗы обладают двигателем, имеющим 4 рабочих цилиндра и 16 клапанов. Блоки выполнены из алюминия. В УАЗике потребление топлива при смешанном режиме составляет 9,5 литров на сотню километров.

Разница между бензиновой и дизельной версиями

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями Патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме в 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизельного двигателя отдача несколько меньше, это нивелируется за счет возросшего крутящего момента. Если у бензинового мотора максимальное значение данного показателя достигает 217 Н/м, то у агрегата на тяжелом топливе он равен 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда автомобиль выходит на бездорожье

Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется уже через 2-3 года после активного использования автомобиля

Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км/ч. У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой в 135 км/ч. Ввиду того, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек у каждой версии выполнен по-разному. Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это объясняется тем, что данный вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и повышения его срока эксплуатации необходимо выполнять следующее:

1. При отрицательных температурах мотор нельзя сразу заводить. Вместо этого следует повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать около трех минут. По окончании указанного срока можно заводить двигатель. Эта процедура выполняется с целью прогрева топливного фильтра.
2. Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. В течение первых 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив до минимума уровень нагрузки.
3. Использовать только качественное дизельное топливо класса не менее Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальном вождении срок эксплуатации силовой установки из-за частого перегрева резко сокращается.

Технические характеристики

Завод УАЗ выпускал машины Патриот с рядными 4-цилиндровыми двигателями жидкостного охлаждения. Базовым являлся бензиновый 128-сильный агрегат производства Заволжского моторного завода.

На часть машин устанавливали импортный дизель Iveco мощностью 116 л.с. В состав трансмиссии входили сухое 1-дисковое сцепление, 5-скоростная коробка с ручным управлением и 2-ступенчатый редуктор, распределяющий крутящий момент между ведущими мостами.

Передние ступицы оборудованы дисковыми тормозными механизмами, сзади используются барабаны.

Средний расход топлива в городе составляет 14,5 и 12,5 л (для бензинового и дизельного моторов соответственно). Запас горючего хранится в 2 баках, установленных по бокам от лонжеронов рамы. Между емкостями находится магистраль с насосом.

Технические характеристики Патриота

Особенности системы питания

Дизельный Патриот во многом отличается от предшествующих моделей автомобиля. Так, первое отличие можно заметить уже в особенностях системы питания внедорожника. В новом автомобильном ряде Патриота можно увидеть совсем другую схему подачи топлива. Данная характеристика положительно отобразилась не только на производительности машины, но снизила расход топлива на UAZ dizel. Стоит отметить, что экономить удастся только в случае наличия установленного мощного мотора.

Особенности дизельной модификации

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от внедорожника, который оснащается бензиновой силовой установкой. Разница между двумя этими версиями одной модели заключается в технических особенностях моторов. Рабочий объем дизельного двигателя для УАЗ Патриот равен 2,3 литра и 2,2 литра у итальянской и российской установок соответственно. В первом случае максимальная мощность равна 116 л.с., во втором – 116 л.с. Iveco F1A достигает максимального показателя крутящего момента в 270 Н/м на 2500 об/мин, а заволжский мотор – на 1800-2800 об/мин. Среднее потребление горючего у дизельного агрегата составляет около 9 литров на каждые 100 километров пути, тогда как бензиновый мотор расходует порядка 13 литров. Среди других важных особенностей дизеля следует выделить:

1. Относительно большой вес, равный 225 кг. Масса дизельного мотора вне зависимости от его марки (ИВЕКО или ЗМЗ) выше, чем у бензиновой установки.
2. Имеется система рециркуляции выхлопных газов.
3. Предусматривается турбонаддув. Он обеспечивает ускоренный вывод отработанных газов.
4. Конструкция дополняется специальным насосом, ответственным за подкачку топлива.
5. Наличие системы непосредственного впрыска топлива.
6. Система охлаждения имеется закрытую конструкцию. При этом жидкость в ней перемещается за счет принудительной циркуляции.

УАЗ Патриот: преимущества и недостатки

С момента выпуска первой машины УАЗ Патриот сильно изменился. Передняя панель стала более стильной и произведена согласно всем последним техническим разработкам. Есть возможность установить систему подушек безопасности. К салону и приборам управления практически не придраться, доработаны все недочеты и устранены ляпы. Однако есть упущения в разработке кузова, которые уже изменить невозможно – это слишком узкие дверные проемы. Да и двигатель ЗМЗ-409 немного устарел и не тянет 2- тонную машину в полную мощь.
До полного совершенства внедорожнику еще конечно далеко. Например, неплохо было бы оснастить его задней пружинной подвеской и убрать шкворневую переднюю. Рулевую колонку тоже пора обновить. Но эти нововведения будут слишком дорого стоить Ульяновскому заводу – они и так делают все, что могут. Разработчики тщательно отслеживают все новинки в автомобильном производстве и что в их силах применяют на практике. Итак, уже много чего достигнуто. При доступной цене, ремонте, а также потрясающей проходимости УАЗ Патриот по праву может считаться лидером отечественного автопрома, коим он и является на сегодняшний день.

Стоимость современных моделей порядком разнится с ценой на внедорожник первых выпусков. Но это вполне обосновано, ведь над сборкой джипа сейчас работают совместно с Россией и иностранные производители. Отечественных комплектующих, в машине стало меньше в несколько раз. Патриот оснащен агрегатами трансмиссии из Кореи, над впрыском и электро-элементами работают немецкие производители и многие другие детали поставляются из-за границы.

Технические характеристики

Завод УАЗ выпускал машины Патриот с рядными 4-цилиндровыми двигателями жидкостного охлаждения. Базовым являлся бензиновый 128-сильный агрегат производства Заволжского моторного завода.

На часть машин устанавливали импортный дизель Iveco мощностью 116 л.с. В состав трансмиссии входили сухое 1-дисковое сцепление, 5-скоростная коробка с ручным управлением и 2-ступенчатый редуктор, распределяющий крутящий момент между ведущими мостами.

Передние ступицы оборудованы дисковыми тормозными механизмами, сзади используются барабаны.

Средний расход топлива в городе составляет 14,5 и 12,5 л (для бензинового и дизельного моторов соответственно). Запас горючего хранится в 2 баках, установленных по бокам от лонжеронов рамы. Между емкостями находится магистраль с насосом.

Функциональные возможности

Автомобили оснащаются системой полного привода. Конструкция трансмиссии позволяет подключать передний мост на ходу. Предусмотрена 2-скоростная раздаточная коробка, в редукторах мостов имеются дифференциалы.

Рулевое управление оснащается гидравлическим усилителем, позволяющим снизить нагрузки на водителя. Гидравлическая 2-контурная система тормозов позволяет установить блок ABS (опционно).

По заказу в багажном отделении ставятся откидные сиденья, рассчитанные еще на 4 пассажиров. Кондиционер устанавливается только на часть машин. На версии Limited в крыше предусматривается люк с ручным управлением.

Факторы, влияющие на расход топлива

Ранее, на автомобиле была установлена бензиновая система, не характеризующаяся экономией. Так, на одну сотню километров владельцы могли тратить около 20 литров топлива. В чем же причина такого большого расхода?

Норма расхода топлива Патриота при спокойном городском движении составляет примерно 12 литров на 100 км. Как видим, эта цифра существенно меньше, чем у бензиновой системы. Если выгнать внедорожник на трассу, то расход топлива будет еще меньше. Так, при скорости около 90 км в час он составит 8,5 литра. Стоит отметить, что на показатель потребления топлива будут влиять такие факторы, как характер езды водителя и качество дороги, состояние авто, температура окружающей среды и т.д.

УАЗ Патриот дизель, технические характеристики, расход топлива дизельного двигателя на УАЗ

УАЗ Патриот дизель изначально использовал под капотом проверенный турбодизель IVECO F1A мощностью 116 л.с.(270 Нм) рабочим объемом 2.3 литра от Фиат Дукато. Затем отечественная промышленность предложила свой вариант дизеля ЗМЗ-51432, который сегодня и устанавливается на автомобили УАЗ. Силовой агрегат того же объема обладает мощностью 114 л.с. и тот же крутящий момент 270 Нм. Современная система топливоподачи Common Rail, делает данный мотор Патриота довольно экономичным, особенно если сравнивать его с бензиновым собратом.

Дизельный двигатель УАЗ ЗМЗ-51432 имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, 4 цилиндра и 16 клапанов с верхним расположение распредвалов. Привод ГРМ цепной с гидронатяжителями. В клапанном механизме применены гидрокомпенсаторы, автоматически регулирующие тепловой зазор клапанов. Прямой впрыск дизельного топлива “BOSCH” с максимальным давлением впрыска 1450 бар и турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха позволяет соответствовать данному мотору экологическому классу Евро-4. Ниже характеристики дизельного Patriot.

Общее впечатление

Отдал в сервис ЭКС-АВТО один раз-больше в них ни ногой.Ещё на первый УАЗ вместо стуканувшего родного двигателя купил 4215-вот бы на патрик такой-же,просто песня.забыл про первую передачу,на третьей до 60,расход газа-13-15 литров. Пробежал уже 250 тысяч,а компрессия практически не упала,правда при каждой замене масла пользуюсь только ФОРСАНОМ .Хочется поставить газ на Патрик-но жалко багажник.Под днищем места много,придумали бы какую-нибудь нишу под баллон.Проходимость выше всяких похвал.Одно больное место-баки,Что на старых УАЗах ,что на Патрике-садишься на снеговые отвалы,когда сьезжаешь с дороги.А так -где бы на них не лазил-практически нет ничего запретного.Всем понторезам,на крутых внедорожниках,когда начинают подкалывать,достаю свидетельство регистрации и предлагаю круто повнедорожиться-ни один пока не согласился.А хают его те,кто не видел УАЗ в деле,Кто ни разу ему капот не целовал,что вытянул тебя из из казалось безвыходной ситуации.У каждой машины есть душа-и если ты её любишь-то и она будет любить тебя.Достойный аппарат,для настоящих мужиков.

Уаз patriot 2010 — 2014, поколение i — вся информация

• Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
• Последнее поколение УАЗ Patriot

Все поколения УАЗ Patriot

• II рестайлинг 2

• II рестайлинг

• I

Модель UAZ Patriot – это полноприводный автомобиль класса SUV. Машина имеет пятидверный цельнометаллический кузов. В серийное производство на Ульяновском автозаводе Patriot запущен в 2005 году. Предшественниками модели являются УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3160, выпускавшиеся в 2000-2005 годах и 1999-2002 годах соответственно.

Кузов и многие технологические решения были позаимствованы именно у «Симбира». В производстве автомобиля Patriot используются иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель руля ZF, сцепление Luk, фары Bosch, приборная панель RAR и коробка переключения передач Dymos.

Производитель разработал несколько модификаций авто: Patriot Дизель, Cargo, Pickup и Patriot Sport. Последняя версия отличается укороченной колесной базой и сокращенным до 960 литров объемом багажного отсека. Грузоподъемность Patriot Sport составляет 600 килограмм при весе в 2021 килограмм, что на 50 килограмм меньше оригинального Patriot.

Функционал автомобиля напоминает о его родстве с моделью УАЗ-3160. В серийное производство UAZ Patriot Sport был запущен в июле 2010 года.

Видео

• ширина 1 900мм
• длина 4 340мм
• высота 1 910мм
• клиренс 210мм
• мест 5

Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни

Тест драйв 21 января 2013 УАЗ И ЖИГУЛИ Это была презентация новой приборной панели UAZ Patriot, но мы отклонились от программы, чтобы исследовать малоизвестные места в окрестностях Самары.

11

Тест драйв 07 ноября 2011 Дитя природы (Patriot 2.3 TD)

УАЗ Patriot играет в «царя горы» на берегах Байкала. Так Ульяновский автомобильный завод решил отметить свое 70-летие .

6

Не большие, но настоящие (Jeep Cherokee,Land Rover Defender 110,Mitsubishi Pajero,Nissan Pathfinder,SsangYong Rexton II,Toyota Land Cruiser Prado,UAZ Patriot)

Сравнительный тест

В этот обзор мы решили собрать машины, на которых можно смело отправиться в любые путешествия, невзирая на состояние дорог или их полное отсутствие.

На российском рынке представлено немало истинных вездеходов, но мы решили ограничиться среднеразмерными моделями. Главный критерий наличие полного внедорожного арсенала и рамная конструкция. А вот цена дело второе.

Ведь в этот сектор попадают и доступные модели отечественного производства, и самые передовые зарубежные разработки.

15 23 сентября 2010

Игры “Патриотов” (Patriot Sport)

Тест драйв

По задумке производителя новая модификация внедорожника должна привлечь к нему внимание городских покупателей. При этом «Patriot Sport» сохранил неплохие внедорожные качества

3 31 августа 2010

1. Ищите отзывы о УАЗ Patriot?
2. Посмотреть отзывы о УАЗ Patriot