Vortex tingo (вортекс тинго)

Расход топлива, двигатель и трансмиссия

Взятый на тест vortex tingo показал вполне приемлемую экономичность — в городе автомобиль потребляет 12 литров на сотню, как и обещает производитель. На трассе этот показатель снижается примерно до 9 литров. Машина кушает 92-й (а не долее дорогой 95-й) бензин.

Мотор покупателю этого автомобиля выбрать невозможно — под капотом может находиться только 1800-кубовый бензиновый двигатель мощностью 132 л.с. Работает он в паре с пятиступенчатой «механикой», а любителям двух педалей полагается четырёхдиапазонный «автомат».

Привод — только передний. Маркетологи считают, что потребители таких машин не готовы доплачивать за дополнительные два ведущих колеса. Хотя, у первых Chery Tiggo, привезённых в нашу страну, версия 4х4 всё же была, но поставки быстро прекратились.

Технические показатели

Технические характеристики у Вортекс Тинго обновления не дождались, по-прежнему щеголяет с единственным бензиновым агрегатом, для которого даже как таковой тюнинг пакет не доступен. Рабочий объем «атмосферника» сохранился на уровне 1,8 л. способный генерировать 132 л.с. и 175 Нм. момента.

В принципе мотор не плохой, кстати, это не отечественный агрегат, а позаимствованный от Тойоты, что говорит о его надежности. Даже если и потребуется провести ремонт, запчасти Вортекс Тигго найти не проблема. Для модификации Тинго концерна Вортекс Тагаз к двигателю предпочли адаптировать две коробки, это классическая «механика» пятиступка и робот.

К сожалению, производитель предлагает только передний привод, дуэт набора не было даже в качестве опции. Несмотря на добротные показатели мотора, его мощности хватает едва, чтобы разогнать автомобиль до сотни за 14,5 секунды.

У Vortex рестайлинговый Tingo технические характеристики подвески получили от предшественника. Это стандартная база на переднем приводе, строение подвески спереди оформлено через МакФерсон, сзади «много рычажка», показавшая вполне достойную работу на отечественных дорогах.

В плане электроники Вортекс Тинго ФЛ даже в 2019 году щеголяет с парочкой помощников для тормозной системы, обеспечивающие надежную поддержку водителю. Кроме того, рулевое управление обзавелось гидроусилителем с адекватным обратным ответом, избавившись от проблем, возникающих с предшественником.

Цена Vortex Tingo и важные моменты

Конечно, купить качественный автомобиль, даже с восточными корнями, хочет каждый потенциальный покупатель. Однако даже на первом тест-драйве мнение о покупке может легко измениться. Автомобиль нужно выбирать по собственным предпочтениям, а у модели Vortex Tingo 2011 имеется немало особенностей, благодаря которым авто стало специфическим и уникальным:

1. хоть машина имеет статус кроссовера, салон оказался небольшим, места здесь мало;
2. российским концерном использовались дешевые материалы для максимального снижения цены Вортекс Тинго;
3. часто в отзывах владельцев Вортекс Тинго можно встретить информацию о неприятном запахе, который появляется из-за пластика, раскаленного солнцем;
4. органы управления Тинго созданы из дешевых пластиков;
5. багажник неудобно распланирован и имеет небольшие размеры.

Автомобиль Tagaz Vortex Tingo не считается безупречной моделью, которая удовлетворит требования любого потребителя. Перед покупкой именно этого транспортного средства необходимо лично провести тест-драйв. Правда, в автосалонах машину найти практически невозможно, поскольку завод объявил себя банкротом год назад. Поэтому искать Вортекс Тинго нужно на вторичном рынке, где данную модель можно приобрести в пределах 400-500 тысяч рублей.

Демократичная цена Вортекс Тинго и прекрасные отзывы владельцев часто становятся главным мотивом покупки Vortex Tingo FL. Автомобиль не внушает бесконечное доверие, однако и особые негативные эмоции отсутствуют. Несколько жалко, что сборочная компания России преждевременно прекратила свою деятельность, поскольку компания выбрала правильное направление для развития.

На данный момент покупатели смогут найти автомобиль ТагАЗ Вортекс Тинго лишь на вторичном автомобильном рынке. Такая покупка усложняется тем, что авто эксплуатировалось пять лет, поэтому отношение могло быть не совсем бережным, что может негативно сказаться на важных и дорогостоящих узлах транспортного средства. Таким образом, новому владельцу придется регулярно тратить деньги на восстановительные и ремонтные работы. Во избежание таких нюансов, необходимо проводить тщательную диагностику перед покупкой.

Общие характеристики автомобиля

История и описание

На сегодняшний день на отечественном автомобильном рынке большой популярностью пользуются бюджетные городские кроссоверы. Это и понятно, ведь такие автомобили оптимально соответствуют российским дорожным условиям. А покупать дорогой внедорожник, подходящий как для мегаполиса, так и на бездорожье не каждый может себе позволить. Поэтому в последнее время автолюбители выбирают такие экономичные модели как Vortex Tingo.

Производство этого кроссовера осуществляется в сотрудничестве с южнокорейской компанией Hyundai на российским автозаводе ТагАЗ. Доступная цена и современные технологии являются основными достоинствами этой модели.

Автомобиль уже в базовой версии комплектуется расширенным электропакетом и кондиционером. Экономичность Vortex Tingo это не просто слова, ведь средняя величина топливных расходов составляет всего 7,5 л. Кроме того, автомобиль считается безопасным, так в базовой комплектации имеется ABS и 2 подушки безопасности. TagAZ Tingo воплощает в себе идеальное сочетание мощности внедорожника и комфортабельности легкового автомобиля.

Сборка TagAZ Tingo стартовала в октябре 2010 года. А в 2012 году появился новый TagAZ Vortex Tingo, который еще в большей степени способен удовлетворять запросы самого взыскательного водителя. Новый Vortex Tingo – это современный и сдержанный дизайн, в котором каждая деталь расположена на своем месте.

Машина очень удобна в управлении, что весьма важно для внедорожника. Vortex Tingo отличается удивительной маневренностью и быстрой реакцией мотора на движения рулевого колеса

Что же касается качества этого уникального кроссовера, то оно ни в чем не уступает аналогичным моделям европейского производства

И, что более важно для нас, автомобиль максимально адаптирован для российских условий эксплуатации, что объясняется тем, что производится он в нашей стране. Поэтому он интересен и для ценителей отечественного автопрома

Оформление салона

Внедорожник Vortex Tingo имеет просторный пятиместный салон, а также довольно внушительных размеров багажное отделение, объем которого составляет 520 литров. Это дает возможность осуществлять перевозку крупногабаритных вещей. Кроме того, есть возможность увеличить багажник, путем сложения задних сидений, что создает дополнительное пространство для перевозки грузов.

Комфортная высота салона, большие двери, удобные сидения и хороший обзор создают положительные впечатления от поездки на Tagaz Vortex Tingo. Для бюджетного внедорожника просторный и комфортный салон считается редкостью, но в этом автомобиле разработчикам удалось сочетать эти два качества.

В рестайлинговой версии кросовера сохранены простор и удобство внутреннего интерьера, однако он имеет и свои отличительные особенности. Так, качество отделочных материалов в салоне обновленной версии существенно улучшено. Оснащение так же получило более высокий уровень качества. В целом изменения интерьера придало автомобилю некую собранность, а небольшие корректировки практически каждой детали салона завершают стильный и элегантный образ внедорожника.

Характеристики Тагаз Вортекс Тинго

Обновленный Tagaz Vortex Tingo впервые был продемонстрирован на Пекинском автосалоне весной 2012 года, а до этого, в течение двух лет Таганрогский автозавод производил отверточную сборку популярного китайского кроссовера Chery Tiggo.

Одним из секретов популярности этого китайского автомобиля является явное внешнее сходство с японским кроссовером Toyota RAV-4 второго поколения. Очевидно, китайцы именно этого и добивались, разрабатывая этот автомобиль: потенциальный покупатель, посмотрев на Chery Tiggo, вспомнит японский аналог и обязательно купит. И судя по количеству автомобилей этой марки, бегающих по дорогам мира, эта восточная хитрость неплохо работает. Отличить внешне китайский кроссовер от японского задача не из простых. Тот же профиль, такие же размеры. Лишь мощный капот, заходящий на решетку радиатора, головная оптика, да еще несколько незначительных деталей отличает Tiggo от RAV-4. Качество сборки на высоте: зазоры между кузовными деталями ровные, хотя и довольно широкие. Внутри Tiggo также очень похож на RAV-4, хотя по качеству отделочных материалов значительно ему уступает.

В Россию Chery Tiggo долгое время поставлялся исключительно переднеприводным, и лишь в конце 2009 года появились экземпляры, оснащенные вискомуфтой, подключающей задние колеса при пробуксовке передних. Кроме этого, владельцы этого автомобиля вынуждены были переключать передачи вручную, лишь в конце 2008 года появилась версия с четырехзонным «автоматом».

Самыми популярными двигателями для Chery Tiggo были (и остаются до настоящего времени) четырехцилиндровые бензиновые агрегаты мощностью 125 и 129 л.с. объемом 2 и 2,4 литра соответственно. Все возрастающая популярность модели в нашей стране заставила китайских автопроизводителей организовать сборку этого кроссовера сначала в Калининграде, а затем в Таганроге.

Таганрогский автомобильный завод был образован в 1998 году в год празднования 300-летия города. За прошедшие годы завод сменил несколько партнеров и на сегодняшний день на его территории выпускаются автомобили под брендами BYD и Hyundai. Собственностью завода являются марки Tagaz и Vortex.

Выпуская копию китайского кроссовера Chery Tiggo, инженерами завода около года вынашивались планы по модернизации этого автомобиля. Результат этой работы был представлен на Пекинском автосалоне весной 2012 года.

Изменения коснулись практически всего автомобиля. Во внешности это, прежде всего, передняя часть, где появилась новая более изящная решетка радиатора, а головные фары, уменьшившись в размерах, приобрели более сложную геометрическую форму. Благодаря этому, образ Vortex Tingo приобрел более строгий и законченный вид. Задняя часть, после проведенного рестайлинга, обзавелась новым бампером и дополнительными стоп-сигналами в нижней части. Автомобиль подрос в габаритах на 10,5 см и смотрится свежо и оригинально. Tagaz Vortex Tingo выпускается в широкой цветовой гамме. Все цвета идут из серии «металлик». Это красный, черный, синий, зеленый, белый, «серебро». На кузов завод дает внушительную гарантию – 5 лет или 500 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили Tagaz Vortex Tingo предлагаются с большим выбором дополнительного оборудования: никелированный «кенгурятник», металлические пороги, защита картера двигателя.

Интерьер обновленного Tingo тоже отличается от Chery Tiggo. Стильный мультифункциональный руль, новая панель приборов с крупным квадратным LCD-экраном посередине, увеличенные подушки передних сидений, с более выраженными поддержками – это лишь небольшой перечень обновлений. Улучшились материалы отделки, на водительской двери появился более современный блок управления стеклоподъемниками, клавиши управления магнитолой, «крутилки» кондиционера обзавелись четкими ходами, улучшилась шумоизоляция салона. Качество сборки неплохое, но все еще далеко не безупречное. Нередки заусеницы на пластиковых панелях, неравномерные зазоры между деталями.

История создания Vortex Tingo

Несмотря на название «Vortex», модель плоть от плоти китайский Chery Tiggo, точнее его лицензионная копия. Ситуация усложняется тем, что сами китайцы в свое время скопировали дизайн модели Tiggo с кроссовера Toyota RAV4 второго поколения.

Сходство Chery Tiggo и японского бестселлера очевидны. Но имеются и различия. В частности изменен передок автомобиля и оптика. Кроме того, для упрощения и удешевления производства, Tiggo лишен боковых подштамповок на дверях и чехле запасного колеса. А в остальном издалека отличить китайский кроссовер от прообраза очень трудно.

Интерьер также скопирован с Toyota RAV4, с той лишь разницей, что дизайн панели приборов позаимствован, скорее всего, у Mitsubishi.

Производство Chery Tiggo стартовало в 2005 году в Китае. Несмотря на высокий спрос на внутреннем рынке Поднебесной, часть автомобилей компания отправляла на экспорт. Одним из самых приоритетных рынков, помимо США, была Россия.

Уже в 2006 году на нашем рынке было реализовано 1223 кроссовера Chery Tiggo. Большая часть из них была собрана на заводе «Автотор» в Калининграде. А в 2008 году сборка лицензионного Chery Tiggo, под собственным брендом «Vortex» была налажена на заводе ТагАЗ.

В 2012 году китайцы провели рестайлинг модели. Автомобиль получил иное оформление передка и головной оптики. Помимо этого заметно преобразился интерьер и улучшились материалы отделки. В гамме ТагАЗа этот автомобиль получил название Vortex Tingo FL.

Преимущества Tingo

Большинство автолюбителей, использующих данный автомобиль, сходятся во мнении, что он обладает следующим списком плюсов:

• Дизайн. Все начиная с внешней отделки и заканчивая облицовкой салона говорит о том, что дизайнеры поработали на славу. Информативная панель приборов, интересные решения, вместительный багажник – все это оставляет неизгладимое приятное впечатление.
• Качество сборки. Настало то время, когда машины российского автопрома полностью соответствуют зарубежным стандартам качества, конечно же, не все, но этот представитель из таких.
• Устойчивость. Высокий клиренс и шестнадцати дюймовые колеса обеспечивают чрезвычайную устойчивость на дорогах.
• Экономный расход топлива. На 100 км автомобиль потребляет примерно 7 л топлива, что делает его если не лидером экономичности, то хотя бы претендентом на это звание.
• Доступность. Машина входит в бюджетный ценовой сегмент, поэтому пользователь, потратив небольшие, по современным меркам, деньги, получит все вышеперечисленные плюсы.
• Широкая базовая комплектация. Две подушки безопасности, кондиционер, подъемники стекол, система парковки, сигнализация, рейлинги. Мало кто предлагает так много «плюшек» за малые деньги.

Такой большой список преимуществ сделал машину чрезвычайно популярной среди автолюбителей.

Экономный расход топлива

Что это за зверь?

В 2010 году начался выпуск кроссовера Vortex Tingo, который является копией аналогичной китайской модели Chery Tiggo. Спустя два года происходит рестайлинг машины, в результате которого автомобиль получает оптику, сзади и спереди, усиленную решетку радиатора, а также абсолютно новый дизайн. Двигатель не получит улучшений. Основным преимуществом авто является низкая цена и широкий ассортимент базовой комплектации.

Vortex – марка, выпускаемая ТАГАЗом (таганрогский автомобильный завод), который расположен, как следует из названия, в Таганроге. В 2014 году у завода начались финансовые проблемы из-за которых выпуск автомобиля был остановлен.

Несмотря на все трудности, авто до сих пор пользуется большим успехом у автовладельцев. Качественная отделка и отличный дизайн делают эту модель похожей на легендарный Rav 4, что и подкупает желающих приобрести Tingo. Схожесть проявляется еще и в использовании запасных частей от Тойоты. Вместе с низкой ценой, эти отличительные особенности обеспечили автомобилю большую популярность.

Просторный салон

Плюсы и минусы Vortex Tingo в сравнении с одноклассниками

Самое главное преимущество Vortex Tingo перед конкурентами – это цена и богатая базовая комплектация, чем не может похвастаться ни один автомобиль ведущих мировых брендов в этом ценовом диапазоне.

При сравнительно невысокой цене автомобиль подкупает внушительным списком опций уже в базовой комплектации. Это и литые диски, и гидроусилитель рулевого управления, и кондиционер, и подушки безопасности. А в топовых версиях присутствовали, например, люк, CD-чейнджер, отделка салона кожей. Автомобиль мог быть как полноприводным, так и переднеприводным.

Впрочем, на этом преимущества автомобиля заканчиваются. Первое, с чем сталкиваются владельцы этих машин – это низкое качество автомобиля. Чаще всего проблемы возникают с электрикой. Не меньше хлопот доставляет подвеска автомобиля и сцепление. Но находчивые владельцы Vortex Tingo выходят из положения, заменяя китайские запчасти аналогами от японских и европейских производителей.

К слову сказать, комплектующие из Поднебесной довольно дороги. И, несмотря на то, что автомобиль уже давно присутствует на российском рынке, с некоторыми запчастями до сих пор возникают проблемы. Их приходится заказывать и ждать по 2-3 недели.

Помимо этого довольно слабо развита сервисная сеть. Но благодаря тому, что модель довольно проста по конструкции, ее ремонт под силу и гаражным мастерам. Но, судя по отзывам владельцев Vortex Tingo, качество автомобиля со временем улучшается.

По части ездового комфорта автомобиль довольно неплох, но не более того. Один из серьезных минусов Vortex Tingo и Tingo FL – плохая шумоизоляция. Владельцам этого автомобиля приходится либо мириться с этим недостатком либо делать недешевую шумо- виброизоляцию салона.

Еще один серьезный недостаток автомобиля – крайне низкая пассивная безопасность. Ряд независимых краш-тестов показал, что Chery Tiggo (Vortex Tingo) попросту провалил их. При ударе, по методике EuroNCAP, кузов китайского кроссовера сминается, будто сделанный из картона.

В ходе проведенных краш-тестов выяснилось, что подушки безопасности, входящие в базовую комплектацию автомобиля, раскрываются слишком поздно и приносят больше вреда, чем пользы. Кроме того, выяснилось, что в реальных авариях они очень часто попросту не срабатывают.

Несмотря на то, что автомобиль изначально ощутимо дешевле конкурентов, с возрастом он серьезно теряет в цене. Продать подержанный Vortex Tingo задача не из легких и процесс, порою, затягивается на долгие месяцы.

Тест драйв Vortex Tingo: за рулём

Внутри встречает резкий, «фенольный» запах. Но говорят, что он быстро выветривается. Мы не проверяли — мало времени.

Сиденье выглядит симпатично. Оно устроит водителей разной комплекции. Правда, наличие боковой поддержки — скорее, для красоты. Пышный человек просто прожмёт эти валики своим телом, навалившись в крутых поворотах. Кстати, обивка — не из кожзаменителя, как это часто бывает у китайцев, а тканевая. Материал подобран удачно.

Обзорность вполне можно назвать аквариумной. По этому показателю — порядок. Тем более, что высокая посадка сама по себе «помогает» видеть далеко. Наружные зеркала заднего вида — крупные. Их не стали уменьшать для улучшения аэродинамики, что очень хорошо. Между сидений — удобный подлокотник с ящичком. Рядом — пара подстаканников. В одном из них стоит пепельница, закрывающаяся крышечкой.

Ступица руля теперь в виде геральдического щита с большим логотипом. Сам обод — с приливами «под естественный хват», однако, тонковат. Да и кожаная обивка бы здесь не помешала — пластик хоть и умеренно шершавый, но не самый приятный. Впрочем, владелец может установить самостоятельно оплётку, какую пожелает. На обеих спицах — кнопки, на которые главным образом возложено управление аудиосистемой.

Передняя панель — полностью новая. Прежняя копировала исходную Тойоту. Сейчас же от неё не осталось и следа. Все элементы выполнены вполне традиционно, без каких-либо изяществ или вычурностей, каковыми любят щеголять французы. Но и грубых эргономических промахов, как на «китайцах» так называемой первой волны, здесь тоже нет. Всё находится именно там, где планируешь увидеть.

На вершине — пара дефлекторов системы вентиляции и регулировочная манетка между ними. Чуть ниже — магнитола. Она уже встречалась нам на других автомобилях Chery. Кнопки мелковаты, а кроме того — одинакового размера: в них неудобно тыкать на ходу, можно легко перепутать. Выделяется разве что круговой регулятор громкости.

Кнопку «аварийки» мы бы также сделали более выразительной, выкрасили в красный цвет и расположили где-то отдельно, а не в компании двух таких же по внешнему виду.

Ещё ниже — блок управления микроклиматом салона. Три вращающихся регулятора и три кнопки в дополнение к ним — похоже, ничего лучше человечество пока не придумало, да и вряд ли изобретёт. Впрочем, кто знает. Правда, в данном случае форму рукояток также неплохо было бы изменить. Сейчас они — просто круглые. А малозаметными риски-указатели стоило бы выполнить рельефными, чтобы на ощупь было понятно, в каком положении находится та или иная «крутилка». К слову, здесь обычный кондиционер, а климат-контроль отсутствует. Зато есть люк в крыше. Странная комплектация.

Затем — выдвижной ящичек и открытое место для мелочей. Ручник — традиционный, приводится в действие рычагом с кнопкой.

Подсветка повсюду синего цвета. И пока проходил тест Вортекс Тинго, мы так и не смогли привыкнуть. Очень ядовито бьёт по глазам — просто-таки сверлит отверстия

Хотя, наверное, со временем перестаёшь обращать внимание

История

Первые версии китайского кроссовера были точной копией одного из самых удачных автомобилей японского производства Toyota RAV4. К работам над машиной были привлечены извечные конкуренты из компании Mitsubishi, сумевшие поднять общий уровень качества продукции.

Автомобиль Вортекс Тинго имеет довольно неплохие технические характеристики особенно с учетом его относительно невысокой стоимости. Такое сочетание и обеспечивает популярность данной модели у наших соотечественников.

Конечно же, качество комплектующих и сборки не дотягивает до японских. Китайские производители постоянно совершенствуют свою продукцию и работают над повышением ее надежности.

Производство машин данной модели в нашей стране началось в 2008 году на специализированном предприятии Автотор в Калининграде. В 2012 году был проведен рестайлинг, а, точнее, модернизация модели.

Изменения затронули не только ее внешний вид, но и силовой агрегат и трансмиссию. Четырехлетний опыт эксплуатации позволил выявить множество недостатков, которые попытались исправить инженеры.

Серийный выпуск обновленного кроссовера Vortex Tingo в нашей стране был налажен уже в Таганроге. Уровень продаж автомобиля особенно на начальном этапе оказался довольно высоким, наши сограждане по достоинству оценили новый дизайн и заметно возросшее качество.

Как и полагается в таком случае, у кроссовера появился собственный фан-клуб и образовалось устойчивое интернет сообщество.

Внешний вид

Если прочесть о ТаГАЗ Vortex Tingo fl отзывы владельцев, стоит отметить, что внешний вид автомобиля их явно не разочаровал. Его профиль сохранил привычные для себя пропорции и линии – это все тот же массивный внедорожник с большой площадью остекления, широкими колесными арками, аккуратной кормой.

Что касается нововведений в ТаГАЗ Vortex Tingo fl, стоит отметить увеличение в размерах бампера, красивые рельефные волны на капоте, круглая форма противотуманных фонарей, которые замещаются на черных контрастных вставках.

Сзади инженеры обновили бампер, дополнительные стоп-фонари приобрели квадратную форму и увеличились в размерах. Таким образом, дизайнерам из поднебесной удалось из старого автомобиля сделать более современный ТаГАЗ Vortex Tingo, способный привлечь внешним видом любого покупателя.

Технические характеристики

Комплектации и силовые установки

За короткую историю своего существования машина Вортекс Тинго выпускалась в двух версиях:

• Vortex Tingo с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1845 куб.см. и мощностью 132 л.с. Версия выпускалась с 2010 по 2012 год.
• Vortex Tingo FL с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1845 куб.см. и мощностью 132 л.с., выпускавшаяся с 2012 по 2013 год.

Комплектовался Vortex Tingo пятиступенчатой механической коробкой передач, а версия 2012 года была дополнена еще пятиступенчатой роботизированной коробкой передач собственной разработки компании. Внедорожник был доступен только в переднеприводной модификации, независимо от года выпуска.

Очевидно, что в техническом плане особых изменений между версиями кроссовера не было. Силовые установки отвечали экологическому стандарту Евро-4. Поэтому остановимся более подробно на рассмотрении технических характеристик лишь обновленной версии Vortex Tingo.

Базовая комплектация TagAZ Vortex Tingo FL включала:

• две фронтальные подушки безопасности;
• гидроусилитель руля;
• кондиционер;
• электрические стеклоподъемники на каждой двери;
• подогрев передних сидений;
• электрические зеркала, оснащенные подогревом;
• регулировка водительского сидения;
• АВС;
• современная магнитола;
• рейлинги на крыше;
• шины 215/65 R16 на легкосплавных дисках;
• люк с электроприводом;
• сигнализация с центральным замком;
• задний парктроник.

Безопасность и цена

Несмотря на впечатляющие характеристики автомобиля, говоря о безопасности Vortex Tingo, возникают довольно противоречивые чуства. Объясняется это тем, что в соответствии с информацией компании Chery китайский прародитель внедорожника Chery Tiggo в 2006 году с успехом преодолел краш-тесты по Правилам ЕЭК ООН и получил зеленую карту безопасности.

Однако абсолютно противоположные результаты были получены при проведении независимого краш-теста, организованного в России на Дмитровском автополигоне в 2008 году по требованиям Euro NCAP. Здесь результаты не утешительны. Так, водитель получил серьезные травмы, а передний пассажир – тяжелые увечья.

Таким образом, Vortex Tingo превосходит все ожидания по техническим характеристикам и дизайну от внедорожника бюджетной модификации. Его цена не только соответствовала его показателям, но можно сказать, что она была существенно занижена. Однако результаты тестов на безопасность полностью уравновешивают соотношение цена – качество.

Тем не менее – это прекрасный выбор для города и загородных трасс. Экономичная цена, комфортный салон, отличная управляемость и привлекательный внешний вид были находкой для многих автолюбителей. Цена обновленной версии внедорожника в базовой комплектации составляла 560 тысяч рублей. Однако, как уже упомянуто выше, производство модели Vortex Tingo в 2013 году было прекращено, поэтому она останется лишь мечтой для тех, кто не смотря ни на что, хотел ее приобрести.

Багажник Vortex Tingo

Доступ открывает распашная «калитка» с висящей на ней и упрятанной в красивый кофр «запаской». Это тоже наследие старой Тойоты — сейчас почти у всех автомобилей такого класса дверь подъёмная. С другой стороны, такое решение позволяет не вешать «пятое колесо» под днищем (куда неудобно добираться, да и грязь постоянно летит) и не класть его под пол грузового отсека (отчего увеличилась бы погрузочная высота, да и при проколе придётся доставать всё из багажника). Правда, могут позариться воришки. В общем, у каждого варианта размещения есть свои плюсы и минусы.

Сам же багажник — средних размеров, с жёсткой полкой, защищающей салон от содержимого при резком торможении. Часть объёма, правда, съедают выпирающие внутрь колёсные арки. Если не хватает — можно сложить по частям заднее сиденье. Правда, при этом образуется более чем заметная «ступенька».

Экстерьер

Рестайлинг несомненно пошёл автомобилю на пользу. В облике уже не угадываются черты прародителя — Тойоты RAV4 второго поколения. Лишь если внимательно взглянуть на подоконную линию, можно узнать, откуда дизайнеры черпали вдохновение при создании машины.

Передок серьёзно подретушировали и освежили. На капоте теперь волнами к лобовому стеклу идут выштамповки. Новые бамперы вкупе с передней светотехникой придают задиристый и даже агрессивный вид. В корпусах фар прячутся полоски светодиодов дневного света, а сами плафоны выполнены прозрачными, по последней моде. Фальшрадиаторная решётка с логотипом Vortex абсолютно не выглядит чужеродной.

На крыше установлены хромированные рейлинги — можно закрепить груз или установить дополнительный багажник. В целом же экстерьер получился вполне гармоничным и законченным.