Снегоход арктик кэт 570 и 570хт: технические характеристики, отзывы

Видео

Что касается передней подвески, ее главной особенностью является фирменная технология AWS VII, а сама передняя подвеска основана на А-образных рычагах. Такое решение позволило повысить ездовые качества и улучшить управляемость в поворотах, при выполнении резких маневров и т. д. Помимо высоких показателей в плане управляемости, такая компоновка выделяется повышенной прочностью и высоким сроком службы. Разработчики провели ряд испытаний, чтобы убедиться в выносливости машины, которая не должна подвести во время жестких условий эксплуатации. Так, специально для этого машина получила высокопрочное шасси Twin Spar собственной разработки. В его основа – два короба-лонжерона, изготовленные из алюминия. Этот «крылатый» металл позволил не только исключить деформацию шасси и стойкость к повреждениям, но и значительно уменьшить общий вес машины. В дополнении к этому стоит отметить, что два короба-лонжерона имеют треугольную форму, а в качестве альтернативы привычным болтам и гайкам здесь используются самонарезные заклепки, повышающие жесткость и прочность шасси. Организация рабочего места в снегоходе Арактик Кэт Z1 выполнена на высоком эргономическом уровне

Так, обратим внимание на современную приборную панель с цифровым-аналоговым дисплеем класса Deluxe. Особенность этого дисплея – в его функциональности

Он включает в себя стандартные приборы, отображающие текущие показателя скорости, суточного пробега, уровень масла и температуру двигателя, а также другие параметры. В том числе, на приборной панели есть индикаторы фонарей заднего хода и аварийных огней.

Чтобы повысить уровень комфорта и удобства в длительной эксплуатации, рассматриваемый аппарат получил электростартер, обеспечивающий бесперебойный запуск мотора в холодную погоду. Безусловно, разработчики предусмотрели и так называемый аварийный запуск, который можно задействовать при поломке электростартера. Благодаря этому мотор можно запустить в любой, даже внеплановой ситуации. Дополнительные элементы запуска весьма актуальны для эксплуатации при экстремально низких температурах, вплоть до минус 50 градусов.

Одноименный снегоход изначально двухместный, но при необходимости пассажирское сиденье можно демонтировать для получения дополнительного места, которое можно использовать для размещения грузов. Таким образом, можно увеличить грузоподъемность машины. Кстати, освободившееся пассажирское сиденье можно использовать для рыбацких и охотничьих нужд.

Снегоход Arctic Cat Bearcat Z1 XT получил мощное сцепное устройство, позволяющее использовать машину в качестве буксировщика тяжелой грузовой тары. При этом грузоподъемность может достигать около 500 кг. Более того, с помощью данного снегохода можно вытаскивать застрявшую технику, попавшую в кювет (к примеру). Помимо этого, отметим прочную защиту снегохода от повреждений при столкновении с препятствиями – благодаря усиленным передним и задним бамперам. Подвеска машины имеет хорошую степень защиты при наезде на ветки, пни и другие твердые предметы. Усиленные бампера являются прерогативой стандартной комплектации.

Из опциональных компонентов, доступных для снегохода Арктик Кэт Z1 XT, выделим вместительное багажное отделение под водительским сиденьем, а также высокое ветровой стекло, расширенные лыжи (их ширина составляет 300 мм), снегоочистительные аксессуары, лебедку, встроенный подогреватель ДВС и другие опции. В том числе, это может быть функция подогрева сидений, радиатор двигателя и стабилизатор поперечной устойчивости. Последний компонент важен тем, что благодаря ему повышается проходимость в глубоких снежных сугробах.

Подкатные колеса

Теперь про подкатные колеса. Может, и не стал бы я их делать вовсе, но снегу в этом сезоне было настолько мало, что на брусчатку двора приходилось набрасывать его с грядок обратно, и все-равно этого было недостаточно и конек лыж царапал плитку глубоко и очень громко.

Решение было найдено и воплощено в жизнь за один вечер.

Немного профильной трубы, четыре ролика из хозмага и обрезокполипропиленовой трубы для опоры конька превратились в изящные тележки.

Суть ясна из фото, и на то, чтобы подкатить тележку под поднятую за носок лыжу, требуется всего несколько секунд.

Выбранная схема фиксации надежна и проста. Теперь с перемещением по двору и даже с маневрированием в гараже проблем не возникает, главное — выбрать при изготовлении точку опоры на тележку чуть ближе к носку.Вот, собственно, те мелочи, что так и напрашивались на высший приоритет. А еще нужно найти вариант крепления номера, поставить пару прожекторов или вовсе ксенон, вывести силовой кабель для еще не купленной лебедки, оптимизировать подкапотное пространство и что-нибудь возить в нем, но это уже в следующий снег. Максимум, что остается в ближайшее время — законсервировать снеж и подвесить его к потолку. Как? А примерно как в заметке «Легче воздуха».

Другие заметки на тему:

• Теплый Кот;
• Кошачьи глазки.

Предыдущая запись Приз-сюрприз
Следующая запись Легче воздуха

Технические характеристики Arctic Cat Bearcat 570 XTE

Указанные технические характеристики и оборудование могут быть изменены производителем без предварительного уведомления. Изображение является информационным и также может отличаться от реального продукта.

Размеры

Подвеска и тормоза

Базовая комплектация

кнопка реверса двигателя, двойная галогенная передняя фара (4-ламповая), цифро-аналоговый дисплей, механический указатель уровня топлива, индикатор низкого уровня масла, подогрев рукояток и курка газа, часы, рельсовая система, горная стропа, сцепное устройство, съемное пассажирское сиденье, место для хранения под сиденьем, пассажирский ветроотбойник, усиленные передний и задний бамперы

Производители

Компания Arctic Cat появилась в начале 1961 года. Ее основателем стал Эдгар Хиттен. С самого начала фирма специализировалась на выпуске снегоходных машин и носила название Polar Manufacturing. Спустя год она получила название Arctic Enterprises, и только в 1996 году то, которое теперь известно на весь мир.

В настоящее время компания, помимо основного завода в Тиф Ривер Фоллс штата Миннесота, имеет производственные центры в Южной Дакоте и Австралии. Кроме этого по всему миру рассредоточено около 40 официальный дистрибьюторов и более тысячи официальных дилеров в Северной Америке.

Агрегаты

На Арктик Кэт Биркет 570 установлен 565-кубовый двигатель производительностью 61,9 л.с. и воздушной системой охлаждения

Данный силовой агрегат считается одним из наиболее надежных и экономичных, что привлекает внимание многих пользователей. На вариатор снегохода Bearcat 570 тоже нареканий нет, он отлично дополняет двигатель, придавая технике выносливости

Ходовая часть

Установка спереди подвески AWS VII обеспечивает мягкость хода и маневренность. Сзади на снегоходе стоит подвеска шарнирного типа с предохраняющими от перезагрузки рессорами из стекловолокна. У владельца BEARCAT 570 XTE есть возможность регулировать расстояние между лыжами, а широкая универсальная гусеница сама адаптируется под любой тип покрытия.

Комплектация

В плане оснащенности снегоходы Arctic Cat значительно опережают конкурентов. Изначально модель 570 XTE серии BEARCAT имеет комплектацию Топ версий других брендов, при этом цена американской техники на порядок ниже. Производитель позаботился, чтобы Биркет 570 смог удовлетворить требования широкого круга потенциальных клиентов, что обусловило наличие качественной оптики, съемного сиденья, системы подогрева и других аксессуаров. Практичному человеку купить снегоход описываемой модели наиболее выгодно, так как изначально в нем есть все для эффективной эксплуатации и выполнения работ.

Двигатель

Снегоход Арктик Кэт 570 обладает двухтактным двухцилиндровым силовым агрегатом, который по достижению 7300 оборотов коленчатого вала в минуту развивает номинальную мощность на выходе в 45.53 киловатт, что в переводе составляет 61.9 лошадиную силу. Каждый цилиндр имеет диаметр в 73.8 миллиметров, а их суммарный рабочий объем равняется 565 кубикам. Ход поршней составляет 66 миллиметров. В данном агрегате, по стандарту для всех снегоход, используется воздушная система охлаждения. Установлено по одному карбюратору VM34 на каждый цилиндр. Система охлаждения конденсаторная CDI.

Стоимость нового снегохода Arctic Cat Bearcat 570 начинается от 350 тысяч рублей и до 600 тысяч российских рублей. Цена может изменяться в зависимости от года производства и комплектации модели.

Подержанный снегоход можно приобрести по стоимости в диапазоне от 280 тысяч рублей и до 435 тысяч российских рублей. Стоимость такого варианта напрямую зависит от года производства, общего технического состояния, количества отработанных моточасов и пройденных километров.

Отличительные особенности снегохода Arctic Cat Bearcat 570 XT

Двухтактный двигатель 570

Карбюраторный 2-тактный двигатель объемом 565 см³ с воздушным охлаждением — мощный, надежный и эффективный. Кнопка реверса двигателя является уникальной и нетипичной функцией для сегмента утилитарных снегоходов.

Шарнирная задняя подвеска

Конструкция рамы дает возможность сделать подвеску шарнирной с приподнимающейся «пяткой» или прямой как рельс. Можно ослабить пружины для полностью шарнирного хода или затянуть для создания прямой подвески.

Передняя подвеска AWS VII

В легендарной передней подвеске AWS VII от Arctic Cat используются прочные и долговечные А-образные рычаги, обеспечивающие непревзойденную управляемость на поворотах.

Шасси Twin Spar

Шасси Twin Spar включает в себя два алюминиевых короба-лонжерона, соединенных в виде треугольника с суппортами руля и туннельными лонжеронами, подходящих для чрезвычайно жесткой езды. Самонарезные заклепки обеспечивают общую жесткость и прочность конструкции.

Цифро-аналоговый дисплей

Дисплей позволяет выбрать между цифровыми и аналоговыми показаниями спидометра и тахометра, а также содержит одометр, два счетчика суточного пробега (трипметра), счетчик моточасов двигателя, индикаторы заднего хода и аварийных огней.

Электрический стартер

С простым поворотом ключа новый улучшенный электрический стартер ревом пробудит вашего «кота» к жизни. Надежный и всегда готовый начать веселье.

Рельсовая система

Рельсовая система Bearcat 570XT дает возможность с легкостью убрать пассажирское сиденье или добавить третье место. Настройте конфигурацию сидений в течение нескольких секунд.

Место для хранения под сиденьем

В снегоходе Arctic Cat Bearcat 570xt у вас есть много места под сиденьем для хранения вещей, которые требуются вам в течение дня для езды, зимней рыбалки или работы.

Усиленные передний и задний бамперы

Мы подумали, что среди зимних забот вам может понадобиться помощь, и поэтому модели линейки Bearcat оснащены усиленными передним и задним бамперами уже в стандартной комплектации.

Кнопка реверса двигателя

Кнопка реверса позволяет быстро и просто включить обратный ход. Данная функция меняет направление вращения двигателя. Достаточно только нажать на кнопку, и вы едете назад.

Arctic Cat Z1 Turbo. Самый мощный

Игорь Владимиров Еще пару лет назад, если мощность 4-тактного мотора, установленного на серийный снегоход, достигала 120‑130 л.с., это вызывало восхищение. В нынешнем году Arctic Cat решил переплюнуть всех и модернизировал мотор Z1, подняв мощность до 177 л.с.

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

С мотором Z1, который впервые появился на Jaguar, все уже более или менее знакомы. Это 4‑тактный 2‑цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1056 см3 и мощностью 123 л.с. с жидкостным охлаждением. Новый Z1 Turbo отчасти похож на него, однако благодаря турбине его мощность увеличена до 177 л.с.

Это не первый эксперимент Arctic Cat с турбонаддувом. Еще в 2004 году был представлен 4‑тактный 3‑цилиндровый мотор с рабочим объемом 660 см3, оснащенный турбиной низкого давления. Его устанавливали на туристическую версию Turbo Touring, а позже на Bearcat. Мощность 660‑кубового мотора без турбины составляла тогда 53 л.с., с турбиной — 110 л.с. На старые Bearcat и Turbo Touring эти моторы устанавливались с 2004 по 2007 год, то есть практически четыре года. Отказов, связанных с установкой турбины почти не было. Правда, в связи с увеличившейся мощностью конструкторам пришлось пересмотреть свой взгляд на приводы и заднюю подвеску. Нет худа без добра. Таким образом на свет появилась активная задняя подвеска Articulating, которая устанавливается на серию Bearcat и сегодня, правда в более современном исполнении.

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

Сейчас турбированный Z1 устанавливается на две модели — Z1 Turbo и TZ1 Turbo. Первая — это трассовая одноместная машина, вторая — туристический снегоход класса люкс. На Bearcat пока устанавливается простая версия мотора мощностью 123 л.с., но, возможно, в ближайшее время мы увидим сверхмощный мотор и на «медвежьем коте», тем более что, судя по характеристикам и отличному поведению на снегу, новый Bearcat, поступивший в продажу в этом году, должен без труда справиться с увеличением мощности. Предсказывать сложно, это внутреннее дело Arctic Cat, однако после того как удалось поездить на новом Bearcat Z1 XT, сложилось полное ощущение, что 177‑сильный мотор ему не помешает. Почему на туристической модели он есть, а на «утилитарно-спортивной» нет?

Ощущения от езды на моторе Z1 с турбиной самые положительные. Если использовать терминологию водно-моторников, то езда в «три четверти газа», то есть с крейсерской скоростью, не только комфортна и относительно безопасна, но и экономична. Пользоваться всем «табуном», может быть, часто и не придется, но запас, как известно, шею не печет… В сложные моменты лишние лошади не помешают.

На сегодняшний день Z1 Turbo — самый мощный из серийных 4‑тактных моторов, которые устанавливаются на снегоходы. Это так, для справки…

Новости СМИ2

Подключение

Извечная дилемма — подключения. Поскольку наш замок зажигания таковым по сути вовсе не является, к нему подключиться можно только чекой, которая при выдергивании тросика делает то же самое, что и поворот ключа в ноль — замыкает контактами систему зажигания на массу. Поэтому просто подключаемся чекой в параллель контактов 1 и 2 разъема замка зажигания:

Полный лист схемы лежит здесь. Правда, у меня разъем четырех-контактный, поэтому лучше проверить тестером, какой из них за что отвечает, а не доверяться слепому случаю.Есть, как видим, на замке и постоянно присутствующий плюс на контакте, но зачем он нам? Чтобы все-равно ставить тумблер? Я хотел было процесс включения дополнительных приборов автоматизировать и даже спаял маленькую приблуду:

Это не что иное, как двухполупериодный выпрямитель на диодном мостике db107, на вход которого припаяны два черных провода в синей термоусадке по фото, а на выходе — в параллель слаботочная катушка электромагнитного реле SRSB-12VDC-SL-C и сглаживающий конденсатор 1000мкф/50В. По идее, будучи подключенным к разъему дополнительной нагрузки (там переменка), тому самому, что болтается около батареи и главного — и единственного! — штатного предохранителя, при запуске двигателя этот выпрямитель питает постоянным током реле, которое замыкает нашу новую цепь напрямую от аккумулятора безо всяких тумблеров. Что, собственно, и нужно. Посмотрим, что там у нас.

Но зачем городить огород даже такими пустяками? Достаточно еще раз посмотреть электрическую схему и проверить тестером всего-навсего два провода, идущие к штатной панели приборов, разъем которой расположен в наивыгоднейшем для нас месте:

Черный здесь — масса, а вот красный в синюю полосочку — цепь после реле-регулятора. То есть цепь, где появляется +12В только после запуска двигателя, причем, не с выпрямителя генератора, а именно стабилизированные. Ну, настолько, насколько может стабилизировать грубый реле-регулятор такого брутального аппарата, как снегоход, но нам и этого вполне достаточно. На схеме это контакты 1 и 2.

Полный лист этой схемы уже выкладывал выше, а здесь лежит еще одна, общая.На любых оборотах напряжение стабильно, разве что на низких холостых может падать меньше десяти, что приводит к переключению той же Монтаны на свой аккумулятор, но это уже прямой путь к регулировке ХХ.Все присоединения к бортовой сети желательно исполнять разъемными, а через предохранители — и вовсе обязательно. Прикуриватель я кинул напрямую к клеммам аккумулятора через отдельный предохранитель

В гофре, со всеми предосторожностями по трассе прокладки, чай, постоянное же подключение:

Видео

Передняя часть конструкции усилена массивным бампером, защищающим от фронтальных столкновений. Безусловно, такой же бампер имеется и в задней части машины.

Примечательно, что снегоход Arctic Cat Bearcat 570 XT способен вместить два человека включая водителя, но при необходимости можно демонтировать второе сиденье, причем данная процедура выполняется за считанные минуты. После снятия пассажирского сиденья освобождается место для закрепления небольшой грузовой тары. Более того, снегоход Arctic Cat Bearcat 570XT официально поддерживает перевозку не только двух, но и трех пассажиров – для этого потребуется лишь установить дополнительное сиденье. Трехместная компоновка в снегоходе обеспечивается за счет использования рельсовой системы крепления, что очень удобно и практично.

Одноименный аппарат оснащен небольшим багажным отделением, которое имеется под водительским сиденьем. В этом отсеке можно хранить запасные части и необходимые инструменты, которые могут понадобиться для устранения различных неполадок в полевых условиях. Багажное отделение полностью герметизировано и защищено от повреждений и попадания влаги.

Снегоход Арктик Кэт 570 XT получил многофункциональную приборную панель с аналоговым дисплеем, необходимым для передачи всех данных, касающихся работы техники – это текущая скорость, остаток топлива, сигнал о возможном перегреве ДВС, показания температуры окружающей среды, обороты коленвала ДВС, показания пройденного километража (суточный пробег), а также индикаторы включенного заднего хода и аварийных огней.

Модельный ряд снегоходов Arctic Cat:

Утилитарные снегоходы Arctic Cat:

• Arctic Cat Bearcat 2000 XT

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 2000 XT ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat Bearcat 5000 XT

  Нет отзывов

• Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 570

  4.2/5

• Arctic Cat Bearcat 570 XT

  3.2/5

• Arctic Cat Bearcat 570 XTE

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 7000 XT

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat Z1 XT

  2.85/5

• Arctic Cat BEARCAT Z1 XT LTD

  2.94/5

• Arctic Cat NORSEMAN 6000 154 ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat NORSEMAN X 8000 153 ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat Riot 6000/8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat Riot X 6000/8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 8000

  Нет отзывов

Туристические снегоходы Arctic Cat:

• Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat T 570

  3/5

• Arctic Cat TZ1

  2/5

• Arctic Cat TZ1 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 6000/8000 CROSS COUNTRY LTD ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 7000 Cross

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 9000 CrossTour

  2.1/5

• Arctic Cat XF 9000 High Country LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 Turbo

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 Turbo LXR SP

  Нет отзывов

Спортивные снегоходы Arctic Cat:

• Arctic Cat BLAST Series

  Нет отзывов

• Arctic Cat CFR 1000

  2.1/5

• Arctic Cat CFR 8

  Нет отзывов

• Arctic Cat F5 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat F570

  Нет отзывов

• Arctic Cat F6 SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat SNO PRO 500

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 SNO PRO

  2.1/5

• Arctic Cat Z1 TURBO LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 6000 EL TIGRE/ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

  Нет отзывов

Горные снегоходы Arctic Cat:

• Arctic Cat CROSSFIRE 6

  Нет отзывов

• Arctic Cat CROSSFIRE 8

  Нет отзывов

• Arctic Cat CROSSFIRE 8 SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 EXT

  Нет отзывов

• Arctic Cat Hardcore 8000 Alpha One

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 8000 153/162 HARD CORE EVO

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 9000 KING CAT TURBO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 9000 LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat M1000 SNO PRO 162

  Нет отзывов

• Arctic Cat M6 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 162

  3/5

• Arctic Cat M8 HCR 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 SNO PRO 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 SNO PRO 153 LTD

  2.1/5

• Arctic Cat M8 SNO PRO 162

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 153 SE ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 153/162 HCMC

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 HARDCORE ALPHA ONE 154/165

  Нет отзывов

• Arctic Cat Mountain Cat 8000 Alpha One

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO EXT

  2.1/5

• Arctic Cat СROSSFIRE 8 SNO PRO

  Нет отзывов

Технические характеристики

1. Габариты, мм: Длина – 3480; Ширина – 1270
2. Минимальная/максимальная ширина лыжной колеи – 1016/1118 мм
3. Ширина лыж/ширина лыжных расширителей – 205/300 мм
4. Передняя подвеска – AWS VII с двойными гидравлическими амортизаторами
5. Задняя подвеска – сочлененная, с настраиваемыми торсионными рессорами
6. Задние амортизаторы – 50 мм (в диаметре)
7. Задняя тяга – Torque Sensing Link
8. Ходы передней/задней подвесок – 216/330 мм
9. Движитель – гусеничный, с передними ведущими звездочками
10. Гусеницы, шт. – 1
11. Механизм натяжения – винтового типа
12. Гусеничная лента – армированная, резинотканевая
13. Длина/ширина гусеничной ленты – 3912/508 мм
14. Высота грунтозацепа – 35 мм
15. Коробка передач – бесступенчатый вариатор Arctic
16. Положения передач: вниз, вперед, назад, нейтраль
17. Тормоза – гидравлические, дисковые
18. Электростартер – есть
19. Система питания – EFI, с двумя диффузорами диаметром 48 мм
20. Система зажигания – транзисторная
21. Система смазки – с сухим картером
22. Масса – 332 кг
23. Грузоподъемность – 650 кг
24. Объем топливного бака – 64 л
25. Компоновка – двухместная
26. Компоненты выхлопной системы – труба и глушитель.

Базовые опции:

Электростартер, реверс, функция подогрева курка газа и рукояток руля, лобовое стекло, пассажирская спинка, задний фаркоп, спидометр, одометр, усиленные бампера спереди и сзади, а также галогеновая и светодиодная фара спереди и сзади соответственно.

Утилитарные Снегоходы Arctic Cat Bearcat и Norseman

Утилитарная линейка снегоходов Arctic Cat Bearcat представлена пятью моделями. На протяжении нескольких лет линейка снегоходов Bearcat выпускается на платформе TWIN SPAR, данная платформа является общей для всей линейки утилитарных снегоходов Bearcat, практически не отличаются у этих снегоходов и подвески.

Самый массовый утилитарный снегоход Bearcat XT, на протяжении нескольких лет, получающий прекрасные отзывы от любителей снегоходов, имеет хорошее, для утилитарного снегохода оснащение и является неким стандартом утилитарного снегохода.

Серия Norseman – одна из новинок последних лет. Эти снегоходы заняли нишу утилитарно-спортивной техники. Они отлично подходят как для работы, так и для комфортных поездок на дальние расстояния. В отличии от Bearcat, серия Norseman комплектуется более продвинутыми и мощными моторами. Также снегоходы выделяются своим спортивным дизайном.

Передняя рычажная подвеска Arctic Race обеспечивает отличную проходимость и управляемость. Сзади расположена адаптивная подвеска XTRA-ACTION для максимального сцепления с трассой и высокой маневренности даже при буксировке грузов.

В модельном ряду Norseman представлены две модели. Первая – Norseman 6000 ES комплектуется 600-кубовым 2-тактным мотором. Вторая – Norseman 8000X оснащена 800-кубовым двигателем C-TEC2.

Перед покупкой, советуем ознакомиться с отзывами о утилитарных снегоходах Arctic Cat Bearcat. У нас вы можете купить утилитарный снегоход Arctic Cat Bearcat из представленного ниже модельного ряда по самой выгодной цене, с доставкой и официальной гарантией 2 года.

Внешние характеристики

Снегоход Arctic Cat Z1 XT – стильный снегомобиль спортивного вида. Корпус не очень яркий, но и не потеряется среди других снежных машин. Выкрашен в сдержанный сине-черный цвет.

Оказавшись за рулем снегохода Арктик Кэт Z1, сразу обращаешь внимание на необычную приборную панель с цифро-аналоговым дисплеем класса «Deluxe». Здесь есть:

• спидометр;
• показатель уровня масла;
• часы;
• одометр;
• показатель пройденного расстояния за день.

Yamaha Двигатель и трансмиссия

1. Габариты, мм: Длина – 3480, Ширина лыжной колеи – 1118
2. Передняя подвеска – AWS VII с двумя гидравлическими амортизаторами
3. Задняя подвеска – Articulating Rear Suspension, сочлененная, с регулируемыми рессорами
4. Диаметр задних амортизаторов – 50 мм
5. Задняя тяга – Torque Sensing Link
6. Ходы передней/задней подвески – 216/330 мм
7. Движитель – гусеничного типа, с передними ведущими звездочками
8. Гусеницы, шт. – 1
9. Механизм натяжения – винтовой
10. Гусеничная лента – армированная, резинотканевая
11. Длина гусеничной ленты – 3910 мм
12. Ширина гусеничной ленты – 510 мм
13. Высота грунтозацепов – 35 мм
14. Трансмиссия – вариатор, с пониженной и повышенной передачами, с реверсом и нейтральным ходом
15. Тормоза – дисковые, гидравлические
16. Стартер – ручной, электронный
17. Зажигание – конденсаторное (CDI)
18. Система смазки – электронная, с впрыском масла
19. Масса снегохода – 290 кг
20. Масса буксируемой грузовой тары – 500 кг
21. Объем топливного бака – 64 литра
22. Компоновка – двух- или трехместная
23. Выхлоп – выхлопная труба с глушителем