Снегоход arctic cat bearcat z1 xt

Модельный ряд снегоходов Arctic Cat:

Утилитарные снегоходы Arctic Cat:

• Снегоход arctic cat bearcat 570 xt

  Arctic Cat Bearcat 2000 XT

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 2000 XT ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat Bearcat 5000 XT

  Нет отзывов

• Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 570

  4.2/5

• Arctic Cat Bearcat 570 XT

  3.2/5

• Arctic Cat Bearcat 570 XTE

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat 7000 XT

  2.1/5

• Arctic Cat Bearcat Z1 XT

  2.85/5

• Arctic Cat BEARCAT Z1 XT LTD

  2.94/5

• Arctic Cat NORSEMAN 6000 154 ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat NORSEMAN X 8000 153 ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat Riot 6000/8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat Riot X 6000/8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 8000

  Нет отзывов

Туристические снегоходы Arctic Cat:

• Arctic cat super duty diesel 700

  Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat T 570

  3/5

• Arctic Cat TZ1

  2/5

• Arctic Cat TZ1 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 6000/8000 CROSS COUNTRY LTD ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 7000 Cross

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat XF 9000 CrossTour

  2.1/5

• Arctic Cat XF 9000 High Country LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 Turbo

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 Turbo LXR SP

  Нет отзывов

Спортивные снегоходы Arctic Cat:

• Arctic cat trv 1000

  Arctic Cat BLAST Series

  Нет отзывов

• Arctic Cat CFR 1000

  2.1/5

• Arctic Cat CFR 8

  Нет отзывов

• Arctic Cat F5 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat F570

  Нет отзывов

• Arctic Cat F6 SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat SNO PRO 500

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 SNO PRO

  2.1/5

• Arctic Cat Z1 TURBO LXR

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO SNO PRO

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 6000 EL TIGRE/ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

  Нет отзывов

Горные снегоходы Arctic Cat:

• Arctic Cat CROSSFIRE 6

  Нет отзывов

• Arctic Cat CROSSFIRE 8

  Нет отзывов

• Arctic Cat CROSSFIRE 8 SNO PRO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat F8 EXT

  Нет отзывов

• Arctic Cat Hardcore 8000 Alpha One

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 8000

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 8000 153/162 HARD CORE EVO

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 9000 KING CAT TURBO LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat M 9000 LTD

  Нет отзывов

• Arctic Cat M1000 SNO PRO 162

  Нет отзывов

• Arctic Cat M6 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 162

  3/5

• Arctic Cat M8 HCR 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 SNO PRO 153

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8 SNO PRO 153 LTD

  2.1/5

• Arctic Cat M8 SNO PRO 162

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 153 SE ES

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 153/162 HCMC

  Нет отзывов

• Arctic Cat M8000 HARDCORE ALPHA ONE 154/165

  Нет отзывов

• Arctic Cat Mountain Cat 8000 Alpha One

  Нет отзывов

• Arctic Cat Z1 TURBO EXT

  2.1/5

• Arctic Cat СROSSFIRE 8 SNO PRO

  Нет отзывов

Видео

Что касается передней подвески, ее главной особенностью является фирменная технология AWS VII, а сама передняя подвеска основана на А-образных рычагах. Такое решение позволило повысить ездовые качества и улучшить управляемость в поворотах, при выполнении резких маневров и т. д. Помимо высоких показателей в плане управляемости, такая компоновка выделяется повышенной прочностью и высоким сроком службы. Разработчики провели ряд испытаний, чтобы убедиться в выносливости машины, которая не должна подвести во время жестких условий эксплуатации. Так, специально для этого машина получила высокопрочное шасси Twin Spar собственной разработки. В его основа – два короба-лонжерона, изготовленные из алюминия. Этот «крылатый» металл позволил не только исключить деформацию шасси и стойкость к повреждениям, но и значительно уменьшить общий вес машины. В дополнении к этому стоит отметить, что два короба-лонжерона имеют треугольную форму, а в качестве альтернативы привычным болтам и гайкам здесь используются самонарезные заклепки, повышающие жесткость и прочность шасси. Организация рабочего места в снегоходе Арактик Кэт Z1 выполнена на высоком эргономическом уровне

Так, обратим внимание на современную приборную панель с цифровым-аналоговым дисплеем класса Deluxe. Особенность этого дисплея – в его функциональности

Он включает в себя стандартные приборы, отображающие текущие показателя скорости, суточного пробега, уровень масла и температуру двигателя, а также другие параметры. В том числе, на приборной панели есть индикаторы фонарей заднего хода и аварийных огней.

Чтобы повысить уровень комфорта и удобства в длительной эксплуатации, рассматриваемый аппарат получил электростартер, обеспечивающий бесперебойный запуск мотора в холодную погоду. Безусловно, разработчики предусмотрели и так называемый аварийный запуск, который можно задействовать при поломке электростартера. Благодаря этому мотор можно запустить в любой, даже внеплановой ситуации. Дополнительные элементы запуска весьма актуальны для эксплуатации при экстремально низких температурах, вплоть до минус 50 градусов.

Одноименный снегоход изначально двухместный, но при необходимости пассажирское сиденье можно демонтировать для получения дополнительного места, которое можно использовать для размещения грузов. Таким образом, можно увеличить грузоподъемность машины. Кстати, освободившееся пассажирское сиденье можно использовать для рыбацких и охотничьих нужд.

Снегоход Arctic Cat Bearcat Z1 XT получил мощное сцепное устройство, позволяющее использовать машину в качестве буксировщика тяжелой грузовой тары. При этом грузоподъемность может достигать около 500 кг. Более того, с помощью данного снегохода можно вытаскивать застрявшую технику, попавшую в кювет (к примеру). Помимо этого, отметим прочную защиту снегохода от повреждений при столкновении с препятствиями – благодаря усиленным передним и задним бамперам. Подвеска машины имеет хорошую степень защиты при наезде на ветки, пни и другие твердые предметы. Усиленные бампера являются прерогативой стандартной комплектации.

Из опциональных компонентов, доступных для снегохода Арктик Кэт Z1 XT, выделим вместительное багажное отделение под водительским сиденьем, а также высокое ветровой стекло, расширенные лыжи (их ширина составляет 300 мм), снегоочистительные аксессуары, лебедку, встроенный подогреватель ДВС и другие опции. В том числе, это может быть функция подогрева сидений, радиатор двигателя и стабилизатор поперечной устойчивости. Последний компонент важен тем, что благодаря ему повышается проходимость в глубоких снежных сугробах.

Технические характеристики и устройство снегохода

Движение по снегу любой плотности для Bearcat Z1 не представляет трудностей. Ровный ход машине обеспечивает объемный двухтактный двигатель. Длительную работу мотора обеспечивают два парных карбюратора Mikuni VM. Запуск по умолчанию осуществляется электрическим стартером. На случай его отказа предусмотрен ручной аварийное включение, так что боятся, что снегоход не заведется на морозе, не стоит.

На Arctic Cat Bearcat Z1 XT применена современная задняя подвеска шарнирного типа, которая позволяет настроить снегоход под определенные условия эксплуатации. В качестве передней подвески использована модель AWS VII. Она имеет своеобразную конструкцию, состоящую из А-образных рычагов. Ее основной плюс – сохранение равновесия техники даже при резком повороте.

Шасси типа Twin Spar состоит из двух коробов-лонжеронов, изготовленных из алюминия. Они имеют треугольный вид с суппортами руля и туннельными лонжеронами. Вместо привычных болтов и гаек здесь все соединено самонарезными заклепками, благодаря которым достигнута жесткость и прочность ходовой части.

Изначально снегоход рассчитан на двух человек. Для этого установлено два мягких, но прочных сидения. Если второе не требуется, то его можно снять, тем самым увеличив площадь грузовой платформы.

Транспортное средство можно использовать в качестве тягача для буксирования каких-либо грузов. Снегоходу даже по силу вытаскивать застрявшую в сугробах или провалившуюся в расщелины технику. На задней платформе Беркат з1 можно перевозить груз весом 150-200 кг. На присоединенных волокушах (в том числе 2-3 санях, соединенных в цепь) — до 650 кг.

Передний и задний бампер усилены. Подвеска снегохода хорошо защищена от веток, пней и других возможных препятствий на пути.

Видео

Передняя часть конструкции усилена массивным бампером, защищающим от фронтальных столкновений. Безусловно, такой же бампер имеется и в задней части машины.

Примечательно, что снегоход Arctic Cat Bearcat 570 XT способен вместить два человека включая водителя, но при необходимости можно демонтировать второе сиденье, причем данная процедура выполняется за считанные минуты. После снятия пассажирского сиденья освобождается место для закрепления небольшой грузовой тары. Более того, снегоход Arctic Cat Bearcat 570XT официально поддерживает перевозку не только двух, но и трех пассажиров – для этого потребуется лишь установить дополнительное сиденье. Трехместная компоновка в снегоходе обеспечивается за счет использования рельсовой системы крепления, что очень удобно и практично.

Одноименный аппарат оснащен небольшим багажным отделением, которое имеется под водительским сиденьем. В этом отсеке можно хранить запасные части и необходимые инструменты, которые могут понадобиться для устранения различных неполадок в полевых условиях. Багажное отделение полностью герметизировано и защищено от повреждений и попадания влаги.

Снегоход Арктик Кэт 570 XT получил многофункциональную приборную панель с аналоговым дисплеем, необходимым для передачи всех данных, касающихся работы техники – это текущая скорость, остаток топлива, сигнал о возможном перегреве ДВС, показания температуры окружающей среды, обороты коленвала ДВС, показания пройденного километража (суточный пробег), а также индикаторы включенного заднего хода и аварийных огней.

Снегоход Arctic Cat T570, — подробное описание!

Технические характеристики

universalmotors.ru

Медвежьими тропами на Arctic Cat Bearcat XT Z1

Arctic Cat Bearcat XT Z1 – типичный представитель утилитарного класса снегоходов. Это большая тяжелая машина предназначена для перевозки грузов на большие расстояния. Причем не имеет значения – по снегу или льду. Да и рельеф по большому счету тоже не важен. Понятно, что по скалам он не полезет, а вот по оврагам, косогорам или сопкам пройдет без проблем. Еще и с прицепом, а то и с двумя – специальное прицепное устройство уже есть в базе. Но при всей своей утилитарной практичности Bearcat XT Z1 вполне комфортен. Симпатичный «ветровик» востребован в дальних поездках на больших скоростях и в движении по лесу, а удобное сиденье со спинкой сделано так, что пассажир не мешает водителю. Кстати, позади пассажирского сиденья еще достаточно места для размещения поклажи непосредственно на снегоходе. В исполнении Limited Bearcat XT Z1 может быть трехместным – уникальный случай для сегодняшней практики!

С водительского места. Даже среднеразмерное штатное ветровое стекло надежно защищает пилота от холодного ветра

Под правой рукой. В конструкции снегохода нет задней передачи: кнопка Reverse просто перезапускает двигатель в обратную сторону

В 2014 модельном году все утилитарные модели Arctic Cat, в том числе и XT Z1, оснащены реверсом, включаемым простой кнопкой возле правой рукоятки. Случалось, что «Панды» (именно так переводится Bearcat) грешили неточными показаниями уровня топлива, особенно когда его оставалось меньше половины. Теперь же «маленькая ложь» должна исчезнуть: топливомеры с этого года другие.

Удивительно, но такой, казалось бы, важный атрибут современного транспортного средства, как зеркало заднего обзора, распространенный не только на мотоциклах, но и на квадроциклах и многих аквабайках, на снегоходах почти не встречался. Bearcat – исключение, у него целых два зеркала, закрепленных по бокам ветрового стекла. Они полезны не только при движении колонной, но и при транспортировке саней, особенно когда в них едут люди.

Bearcat о двух зеркалах. Управляя «Пандой», не нужно вертеть головой, проверяя, не потерялись ли сани и не отстают ли ведомые

Под левой рукой. Расположение кнопок и тумблеров раньше было столь путаным, что с 2014 года его решили упростить

Резино-тканевый движитель. Гусеница шириной 51 см, может, и не слишком хороша для «утилитарника», но позволяет его немного повалять

КОД 5000 Раньше на самых простых моделях Bearcat стояли карбюраторные двухтактные моторы воздушного охлаждения объемом 565 куб. см, выдающие всего 65 л. с. Прекрасно понимая, что использовать снегоход только для работы или бытовых нужд скучно, фирма оснастила версию XT Z1 1.1-литровым четырехтактным двигателем класса 5000 мощностью аж 123 л. с. Это инжекторный мотор с жидкостным охлаждением. И, несмотря на четыре такта, он очень любит высокие обороты. Его звуком можно заслушаться, а темперамент «Панды» с ним изменился до неузнаваемости. Мощность-то возросла почти вдвое! Вес, правда, тоже увеличился (производитель скрывает точные цифры), но даже легкое нажатие курка газа выталкивает Bearcat XT Z1 вперед, словно это не сонный бамбуковый мишка, а стремительный гепард.

Да и на низких оборотах XT Z1 оказался достаточно прытким. Возможно, потому что на тесте он был без груза. Тем не менее его немалый собственный вес все-таки ощущается. Даже как-то непривычно управлять столь большим снегоходом. Но идет он тихо. На низких оборотах шелестения гусеницы почти не слышно. В моделях 2014 года применена технология шумопоглощения Arctic Cat Quiet Track, да и сама гусеница стала немного другой. Изменилось также сцепление, теперь оно еще больше заточено для работы под нагрузкой.

Yamaha Двигатель и трансмиссия

1. Габариты, мм: Длина – 3480, Ширина лыжной колеи – 1118
2. Передняя подвеска – AWS VII с двумя гидравлическими амортизаторами
3. Задняя подвеска – Articulating Rear Suspension, сочлененная, с регулируемыми рессорами
4. Диаметр задних амортизаторов – 50 мм
5. Задняя тяга – Torque Sensing Link
6. Ходы передней/задней подвески – 216/330 мм
7. Движитель – гусеничного типа, с передними ведущими звездочками
8. Гусеницы, шт. – 1
9. Механизм натяжения – винтовой
10. Гусеничная лента – армированная, резинотканевая
11. Длина гусеничной ленты – 3910 мм
12. Ширина гусеничной ленты – 510 мм
13. Высота грунтозацепов – 35 мм
14. Трансмиссия – вариатор, с пониженной и повышенной передачами, с реверсом и нейтральным ходом
15. Тормоза – дисковые, гидравлические
16. Стартер – ручной, электронный
17. Зажигание – конденсаторное (CDI)
18. Система смазки – электронная, с впрыском масла
19. Масса снегохода – 290 кг
20. Масса буксируемой грузовой тары – 500 кг
21. Объем топливного бака – 64 литра
22. Компоновка – двух- или трехместная
23. Выхлоп – выхлопная труба с глушителем

Arctic Cat Z1 Turbo. Самый мощный

Игорь Владимиров Еще пару лет назад, если мощность 4-тактного мотора, установленного на серийный снегоход, достигала 120‑130 л.с., это вызывало восхищение. В нынешнем году Arctic Cat решил переплюнуть всех и модернизировал мотор Z1, подняв мощность до 177 л.с.

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

С мотором Z1, который впервые появился на Jaguar, все уже более или менее знакомы. Это 4‑тактный 2‑цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1056 см3 и мощностью 123 л.с. с жидкостным охлаждением. Новый Z1 Turbo отчасти похож на него, однако благодаря турбине его мощность увеличена до 177 л.с.

Это не первый эксперимент Arctic Cat с турбонаддувом. Еще в 2004 году был представлен 4‑тактный 3‑цилиндровый мотор с рабочим объемом 660 см3, оснащенный турбиной низкого давления. Его устанавливали на туристическую версию Turbo Touring, а позже на Bearcat. Мощность 660‑кубового мотора без турбины составляла тогда 53 л.с., с турбиной — 110 л.с. На старые Bearcat и Turbo Touring эти моторы устанавливались с 2004 по 2007 год, то есть практически четыре года. Отказов, связанных с установкой турбины почти не было. Правда, в связи с увеличившейся мощностью конструкторам пришлось пересмотреть свой взгляд на приводы и заднюю подвеску. Нет худа без добра. Таким образом на свет появилась активная задняя подвеска Articulating, которая устанавливается на серию Bearcat и сегодня, правда в более современном исполнении.

Снегоход Arctic Cat Z1 Turbo Фото: Arctic Cat и TJD

Сейчас турбированный Z1 устанавливается на две модели — Z1 Turbo и TZ1 Turbo. Первая — это трассовая одноместная машина, вторая — туристический снегоход класса люкс. На Bearcat пока устанавливается простая версия мотора мощностью 123 л.с., но, возможно, в ближайшее время мы увидим сверхмощный мотор и на «медвежьем коте», тем более что, судя по характеристикам и отличному поведению на снегу, новый Bearcat, поступивший в продажу в этом году, должен без труда справиться с увеличением мощности. Предсказывать сложно, это внутреннее дело Arctic Cat, однако после того как удалось поездить на новом Bearcat Z1 XT, сложилось полное ощущение, что 177‑сильный мотор ему не помешает. Почему на туристической модели он есть, а на «утилитарно-спортивной» нет?

Ощущения от езды на моторе Z1 с турбиной самые положительные. Если использовать терминологию водно-моторников, то езда в «три четверти газа», то есть с крейсерской скоростью, не только комфортна и относительно безопасна, но и экономична. Пользоваться всем «табуном», может быть, часто и не придется, но запас, как известно, шею не печет… В сложные моменты лишние лошади не помешают.

На сегодняшний день Z1 Turbo — самый мощный из серийных 4‑тактных моторов, которые устанавливаются на снегоходы. Это так, для справки…

Новости СМИ2