Kia soul 2019: что нового?

Содержание:

Управляемость

Соул нельзя отнести к разряду гоночных машин. Авто 1.6 MPi АТ быстро срывается с места. Но уже при скорости 70 км/ч оно замедляет ход. По данным экспертов, чтобы разогнаться до 100 км/ч, понадобится почти 15 секунд. При скорости 130 км/ч машина не сбрасывает темп, уверенно держится, если не совершать резких обгонов.

Отзывы о «Киа Соул» с механикой более лестные, чем об «автомате». По паспорту они опережают своих собратьев с АКПП всего на 1 секунду. Но в реальности кажется, что гораздо быстрее.

Вне асфальта автомобиль не очень резвый. Во время езды по пригородным неровным дорогам чувствуется поперечная раскачка. Так что можно сделать вывод, что это чисто городское асфальтное транспортное средство.

Комфорт в салоне

Kia soul 2019

Интерьер «Киа Соул» первого поколения более приятный, чем внешний вид. Отделка выполнена в двух цветах, что подчеркивает спортивную направленность автомобиля. Общая эргономика фронтальной части способствует удобному управлению транспортным средством. На возраст «Киа Соул» первого поколения указывает лишь руль без дополнительных настроек.

Автомобиль второго поколения более комфортабельный, чем его предшественник. Судя по отзывам владельцев транспортного средства, шумоизоляция внутри Kia Soul стала лучше. В салон вмещается до 5 пассажиров. Сиденья расположены таким образом, что ни водитель, ни пассажиры не стеснены в пространстве. А наличие центрального подголовника создает дополнительные удобства.

В «Киа Соул» 2021г салон немного увеличился. Для водителя и пассажира переднего ряда еще больше расширилось пространство за счет удлинения хода сидений. Передняя панель напоминает панель самолета, в центре которой находится сенсорный дисплей 10,25 дюйма.

Автомобиль оснащен двухзонным климат-контролем, кондиционером, подлокотниками с правой стороны от водителя и между пассажирами второго ряда, мощной аудиосистемой, 10 динамиками, LED подсветкой, которая мерцает в такт музыке. Для задних сидений, как и для передних, предусмотрен подогрев дивана. Обивка выполняется по желанию покупателя в черном, бежевом, коричневом или сером цвете. Ее делают из кожи, ткани либо комбинируют оба материала.

Преимущества «Киа Соул»

Отзыв kia soul 1.6 (2014 г.)

В 2015г. авторитетное агентство J.D. Power оценило все достоинства Soul. Автомобиль получил высшие баллы по всем параметрам и занял первую строчку в рейтинге, опередив конкурентов от Mazda, Toyota. В 2016-2017 гг он стал лучшим по качеству в своей категории.

К ключевым преимуществам «Киа Соул» водители относят:

Дерзкий внешний вид. Хотя для одних это будет достоинством, а для других нет. Ясно лишь одно, что транспортное средство смотрится более выгодно на фоне невзрачных Nissan Note, Citroen Picasso.
Небольшие габариты автомобиля. Особенно это удобно для паркинга или в плотном городском движении.
Широкий салон, отсутствие давящего пространства.
Мощный двигатель. Он запускается даже при сильных морозах.
Хорошая АКПП. Работает тихо, скорости переключаются четко и плавно.
Высокая степень безопасности. В своем классе автомобиль получил по этому параметру 4 звезды из 5.
Высокая посадка, широкий обзор с места водителя.
Хорошая управляемость, маневренность, при резких поворотах авто не дает крена.

Технические характеристики

Полный обзор kia soul

Транспортное средство Киа Соул 1 поколения рестайлинг получило 5 звезд по системе безопасности. Так, разработчики внедрили Euro NCAP, что считается автоматическим зачислением в одни из наиболее безопасных и крутых авто В-класса. Среди других характеристик, на которые невозможно не обратить внимания являются:

показатель объема багажника достигает 340 литров, а если сложить задние кресла в машине, то его возможно увеличить до 818 л.;
снаряженный вес составляет 1245 килограммов (много зависит от модели-модификации);
масса и та же емкость бака имеет 48 литров, что немало;
количество мест внутри салона – 5;
запасом хода является показатель от 510 до 800 километров;
максимальной скоростью является показатель в 177 километров в час за 11,5 секунд до сотни километров за 60 минут;
в авто установленный шестиступенчатый автомат или же шестиступенчатая механическая коробка передач;
диаметр разворота автомобиля составляет 10,6 метров;
длина машины имеет показатель 4120 миллиметров, ширина приравнивается к 1785 миллиметрах, а высота к 1610 миллиметрам;
колея передних колес – 1570 миллиметров, а задних составляет 1587 мм;
допустимый весовой критерий приравнивается к 1710 килограммом, а грузоподъемность – 445 килограммов;
подвеска внедрена независимая вместе со стойками МакФерсон на пружиной системе со стабилизатором поперечной устойчивости;
задняя подвеска является полузависимой с гидравлическим элементом, амортизатором с пружинной системой;
передняя тормозная система – дисковая и вентилирумая, а вот задняя тормозная система – только дисковая.

Автомобиль снабжен всеми необходимыми системами безопасности, а также обладает аудиосистемой, климат-контролем и другими дополнительными устройствами.

Изначально в России второе поколение KIA Soul предлагалось с двумя бензиновыми и одним дизельным моторами (известными по первому поколению, но получившими ряд доработок с целью повышения экономичности).

https://www.youtube.com/watch{q}v=-cEJvSkF1T8

В рамках рестайлинга 2017 года из списка силовых агрегатов выбыл маловостребованный дизель, но при этом его пополнили 2,0-литровый «атмосферник» и 1,6-литровый турбодвигатель (предназначенный для версии KIA Soul GT).

Серия двигателя	G4FD	G4FD
Тип двигателя	Бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный
Топливная система	Распределенный впрыск	Непосредственный впрыск
Рабочий объем, см³	1591,0
Степень сжатия	10,5	11,0
Максимальная мощность, л.с.	124 при 6300 об/мин.	132 при 6300 об/мин.
Максимальный крутящий момент, Нм	152 при 4850 об/мин.	161 при 4850 об/мин.
Тип КПП	6МКПП6АКПП	6АКПП
Сцепление	1-дисковое сухоеГидротрансформатор	Гидротрансформатор

Серия двигателя	G4NA	G4FD (турбо)
Тип двигателя	Бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный
Топливная система	Распределенный впрыск	Непосредственный впрыск
Рабочий объем, см³	1999,0	1591,0
Степень сжатия	10,3	9,5
Максимальная мощность, л.с.	150 при 6200 об/мин.	204 при 6000 об/мин.
Максимальный крутящий момент, Нм	192 при 4000 об/мин.	265 при 4500 об/мин.
Тип КПП	6-ступ. «автомат»	7-диап. «робот» DCT
Сцепление	Гидротрансформатор	2-дисковое сухое

Технические особенности G4FG

Мотор серии Gamma II под маркировкой G4FGМотор серии Gamma II под маркировкой G4FG был спроектирован на базе популярного предшественника G4FC с целью его замены. Перечислим, чем двигатель G4FG отличается от предшественника. Первое, что изменили – это поршни, хотя коленчатый вал остался без изменений. Алюминиевый блок цилиндров покрыт головкой с двумя фазовращателями, т.е. на головке блока появилась система Dual-CVVT. Распредвал на впуске сделали более агрессивным.

На головке блока появилась система Dual-CVVT

Система смены длины VIS на впускном коллекторе дает возможность нормально передвигаться при низких оборотах, переключается механизм на 4200 об. в минуту.

Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому клапана требуется периодически регулировать. Изменён также БУ двигателя Киа.

Управляемость

Достоинства и недостатки, слабые места G4FG

К достоинствам двигателя Г4ФГ можно отнести то, что поломки у него случаются редко, обслуживание – предельно простое, недорогие запчасти, также впечатляет мощность при небольшом расходе топлива.

Однако двигатель G4FG имеет и некоторые минусы: шумит при работе, требует регулировки клапанов, на средних оборотах ощутимо вибрирует, цилиндры склонны к образованию задиров.

Перечислим основные проблемы корейского двигателя для Киа Рио или Hunday Солярис.

Мотор стучит, но если после прогрева двигателя Киа Рио стук исчезает, то в 90% причина не в ДВС, а в цепи ГРМ G4FG

Если после прогрева стук сохраняется, то его издают, скорее всего, невыставленные клапана.
Шумы, напоминающие стрекотание, щелчки, цокот, всегда сопровождают нормальную работу форсунок, поэтому обращать внимание на такие звуки не стоит. Форсунки G4FG

Крышка клапанов имеет прокладку, которая иногда пропускает масло

Если Вам не нравятся потеки масла, замените эту прокладку, и проблема исчезнет.
Мотор Киа Рио работает неравномерно, с плавающими оборотами. В этом случае может потребоваться чистка дроссельной заслонки. Если это не дало эффекта, потребуется перепрошить ДВС G4FG.

Холостые обороты сопровождаются вибрацией. Здесь могут быть виноваты свечи либо загрязненная дроссельная заслонка. Неисправные опоры двигателя могут передавать сильное дрожание.

Вибрация на средних оборотах. У G4FG есть такая необъяснимая особенность – на 3000 оборотах в минутах возникает сильная вибрация. Автомастера говорят, что виновата в этом конструкция крепления мотора, из-за которого на таких оборотах он начинает резонировать. Поэтому вибрация ощущается везде, в т.ч. на руле. Чтобы избавиться от неприятного явления, нужно или отпустить газ, или добавить его.
Слабо натянутый ремень навесного может свистеть. Чтобы избавиться от этого звука, нужно поменять ролик натяжителя.
Двигатели G4FG с 2011 года отличаются слабыми (для российского топлива) катализаторами дожига, которые выходят из строя через 50 000 км пробега. Наибольшая опасность этого явления в том, что песок из разрушенного катализатора царапает цилиндры, из-за чего начинается перерасход масла и может потребоваться капремонт двигателя. Подобная проблема не характерна для у Киа Рио до 2011-го года, которые оснащались выпускными коллекторами типа «бараний рог».

Коробки передач автомобиля

Всего у машины три коробки передач:

Механическая. Ее ресурс такой же как и у двигателя. Сама коробка простая, но надежная.
Автоматическая. Это шестиступенчатый автомат — также надежен и ресурс у него уже 250 000 километров.
Роботизированная. Хорошая, удобная, но всего 150 000 км — и нужен ремонт.

В целом, авто хорошо подходит для езды по городу. Причем больше для спокойной езды, по ночам погонять на ней по трассам, наверное, не стоит. В любом случае уже спустя 130 — 150 тысяч километров наверняка будет нужен ремонт.

Выбирая вариант только для города, лучше остановиться на кроссовере на 1.6 литра. Для тех, кто больше предпочитает динамическую поездку — стоит присмотреться к более мощному мотору. Турбированные моторы — да, они классные, но только в случае, если берете авто не на долгий срок службы.

А когда пробег такой машины перебежит через сотню тысяч км, то при наличии турбо-движка и роботизированной коробки, продать ее на вторичном рынке намного сложнее, чем иные варианты.

Все минусы «Киа Соул»

О всех минусах «Киа Соул» потенциальные покупатели судят преимущественно по отзывам реальных владельцев. К основным недостаткам транспортного средства водители относят:

Маленький багажник. Он идеально подходит для повседневной жизни, но абсолютно непригоден для транспортировки большого количества вещей.
Дорогостоящее техобслуживание.
Жесткая подвеска. Это создает дискомфорт для пассажиров, так чувствуются все несовершенства дорожного полотна.
Тонкий слой лакокрасочного покрытия. На автомобиле в течение короткого срока эксплуатации появляются сколы. При несвоевременном их устранении образуется ржавчина.
Низкое расположение картера двигателя.
Дизельные авто шумные и менее динамичные.
Плохая шумоизоляция. Двери и колесные арки резонируют прямо в салон звук дождя или удары щебенки, камней.
Отсутствие на некоторых моделях турботаймера, что при активной езде приводит к проблемам с турбиной.
Низкая износостойкость оригинальных тормозных колодок.
Слабая рулевая рейка.

По отзывам опытных владельцев «Киа Соул», не все минусы связаны с особенностями производства. Многие проблемы возникают в результате неправильной эксплуатации.

Рестайлинг

Рестайлинг Киа Соул состоялся в августе 2016 года, а продажи на Европейском рынке начались несколько позже. Так в чем разница от дорестайлинга? Практически во всем: автомобиль получил обновленные бамперы и решетку, а также переделанную светотехнику. В палитре окраски кузова было добавлено несколько цветов. Новая модель начала поставляться в комплектации Style Up, которая отличалась оригинальными колесными дисками и красной полосой на порогах. Отличия этой версии в интерьере наблюдаются на приборной панели. Других изменений практически не обнаружено. Только руль на машинах с автоматом начал помещать кнопки переключения режимов работы коробки. Устанавливалась также и модернизированная система мультимедиа.

Экстерьер

Внешность KIA Soul 2-го поколения дорабатывалась на основе концепт-кара KIA Track’ster, показанного в феврале 2012 года. От шоу-кара 2-ой генерации «Соула» достались контуры бамперов, местоположение противотуманок и воздухозаборников. В целом дизайн (над которым всё также трудился Петер Шрайер) эволюционировал, сохранив узнаваемые черты предшественника, но при этом став еще более молодежным и стильным.

2013-2016
2013-2016
2013-2016
2013-2016

Сохранились и широкие возможности для индивидуализации. Уже на старте продаж второй Soul получил четыре дизайна колесных дисков и множество оттенков окраски кузова, включая особенно привлекательные двухцветные варианты.

Как и предшественник, KIA Soul 2-й генерации в 2014 году удостоился престижной премии за дизайн «Red Dot Design Award», а также получал премию «iF Product Design Award» в 2014 и 2016 годах.

Переходна новое поколение отразился на габаритах «Соула», которые пусть немного, но подросли:

Длина – 4141 мм ( 35 мм)
Ширина – 1800 мм ( 14 мм)
Высота – 1615 мм ( 5 мм)
Колесная база – 2570 мм ( 20 мм)
Колея колес – 1570 мм спереди ( 4 мм) и 1588 мм сзади ( 13 мм)
Дорожный просвет (клиренс) – 164 мм
Погрузочная высота – 780 мм

Пространство для ног, 1/2 ряд мм – 1040/994
Расстояние о потолка до сиденья, 1/2 ряд мм – 1006/1003
Ширина на уровне плеч, 1/2 ряд мм – 1410/1390

Снаряженнаямасса модели второго поколения составляет ≈1350 кг (±70 кг, в зависимости от варианта оснащения). Максимальная допустимая масса ≈1485 кг (±60 кг).

В феврале 2017 года на российский рынок вышла рестайлинговая версия KIA Soul второй генерации.

2017-2019
2017-2019

Обновление добавило несколько новых цветов окраски кузова, модернизированные бампера и «подрихтованную» оптику.

Кроме того, появилось топовое исполнение KIA Soul GT, внешне выделяющееся иной решеткой радиатора, светодиодными противотуманками, красным кантом на бамперах и порогах, а также особым дизайном колесных дисков.

Из точки А в точку Б

Выбравшись за МКАД, Soul начинает хорошо различать колейность трассы, пошатываться влево-вправо на крейсерских 90 км/ч. «Проблема 1,6» (назовем так двигатель Soul) за городом не то чтобы исчезает, но становится менее заметна. Чудес не бывает: 123-сильный атмосферник для Soul – максимум разумная достаточность, и это еще с неполной загрузкой, водитель и один пассажир. При этом на холостых двигатель из салона почти не слышен: когда, стоя в пробке, включаешь поворотник, понимаешь, что прерывистый тик-так раздается в почти абсолютной тишине. Soul вообще неплохо заглушен. Пассажир интересуется: что это мы так плетемся? Потом смотрит на спидометр и удивляется: 90? А я думал, 60. Но это в крейсерском режиме, а если крутить двигатель до красной зоны, то он звучит и жалуется, чувствуется, что это для него работа. А главное, повторю, Soul при этом не столько ускоряется, сколько «повышает голос».

К тормозам вопросов не возникает, разве что, если уж совсем придираться, иногда кажется, что под тормозной педалью словно нет «запаса». Тормоза эффективно работают, но временами кажется, что диски и колодки маловаты для 1815 кг полной массы Soul.

Заставить переднеприводный автомобиль «мести хвостом» трудно

Но именно поэтому Soul дарит ощущение уверенного приятного руления как раз водителю «гражданскому», которому важно не пустить автомобиль боком в повороте, а доехать из точки А в точку Б максимально безопасно и комфортно. И на оттаявшей грунтовке со льдом переднеприводный характер особенно хорошо чувствуется и выручает, буквально физически ощущаешь, как Soul вытягивается за ведущим передком в колее

Ледяной проселок с протаявшими лужами автомобиль вполне уверенно преодолевает на скорости 40-50 км/ч. Разве что «обрубленная попа»… да, простите, дизайн. Но побочный эффект этого дизайна – при нынешней зимней слякоти моментально заплевывается заднее стекло, буквально метров через десять после выезда с мойки.

Экстерьер

2013-2016
2013-2016
2013-2016
2013-2016

Переходна новое поколение отразился на габаритах «Соула», которые пусть немного, но подросли:

Длина – 4141 мм ( 35 мм)
Ширина – 1800 мм ( 14 мм)
Высота – 1615 мм ( 5 мм)
Колесная база – 2570 мм ( 20 мм)
Колея колес – 1570 мм спереди ( 4 мм) и 1588 мм сзади ( 13 мм)
Дорожный просвет (клиренс) – 164 мм
Погрузочная высота – 780 мм

Пространство для ног, 1/2 ряд мм – 1040/994
Расстояние о потолка до сиденья, 1/2 ряд мм – 1006/1003
Ширина на уровне плеч, 1/2 ряд мм – 1410/1390

В феврале 2020 года на российский рынок вышла рестайлинговая версия KIA Soul второй генерации.

2017-2019
2017-2019

Моторы и коробки KIA Soul 2

До рестайлинга KIA Soul поставлялся к нам с бензиновыми моторами 1,6 л (124/132 л. с. в зависимости от модификации). Позже к ним добавился такой же 1,6 л, как на младших версиях, но с турбиной, и мощность сразу возросла до 204 л. с. А еще — 2,0 (150 л. с.).

Разница между обычной модификацией 1,6 и GDI (с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания) на ходу непонятна: ни по отклику на педаль, ни по абсолютным значениям в паспорте (11,7 VS 12,5 сек. 0-100 км/ч). Поэтому охотиться за ним смысла особого нет — если только вы не мазохист, и хотите более дорогого обслуживания «непосредственного мотора».

А вот турбовый 1,6 на рестайлинговой версии в обслуживании еще дороже (теоретически, если что-то отлетит), но радости от движения дает несоизмеримо больше. С ним на пару работает «робот» с двумя сцеплениями, в итоге езда получается без натяжек динамичной (7,8 сек. до 100 км/ч) и бодрой — на зависть всем соседям по потоку.

Но вот как раз тут начинаются проблемы.

Также читайте: Когда старое не хуже нового: обзор KIA Optima III

Салон

Взглянув на фото салона Киа Соул 2012 года можно отметить, чтоонзаметно отличается эргономичностью и компактностью, показывает свою индивидуальность отделкой центральной консоли в виде овала и удобным для водителя расположением всех систем управления автомобилем. Тонким намеком на принадлежность к спортивной нише является двухцветность отделки салона. Потенциальный покупатель может сам выбрать различные варианты оформления интерьера, от вида ткани обшивки до освещения и покрытия мелких деталей. Внушительного размера динамик расположен в верхней центральной части и будет оценен молодежным сегментом покупателей

А водители более солидного возраста обратят внимание на устойчивое рулевое колесо и камеру заднего вида, установленную во внутреннее зеркало

В авто предусмотрено 4 пассажирских места и одно для водителя. Для этого инженеры предусмотрели частичную сборку кресел заднего ряда, если возникла такая необходимость. Эта особенность будет влиять на размеробъема багажника. В стандартном варианте объем составляет 222 литра, после рестайлинга багажный отсек получил 340 литров, учитывая нижний отдел. За счет возможности сложения заднего сидения, например, для хозяйственных нужд или дальней поездки, можно получить увеличение объема багажника до 818 литров, что довольно ощутимо.

Производитель попытался угодить потенциальным покупателям всех сегментов рынка, и это ему удалось, судя по статистике объема продаж KIA Soul I поколения, который почти дошел до одного миллиона.

Преимущества «Киа Соул»

К ключевым преимуществам «Киа Соул» водители относят:

Дерзкий внешний вид. Хотя для одних это будет достоинством, а для других нет. Ясно лишь одно, что транспортное средство смотрится более выгодно на фоне невзрачных Nissan Note, Citroen Picasso.
Небольшие габариты автомобиля. Особенно это удобно для паркинга или в плотном городском движении.
Широкий салон, отсутствие давящего пространства.
Мощный двигатель. Он запускается даже при сильных морозах.
Хорошая АКПП. Работает тихо, скорости переключаются четко и плавно.
Высокая степень безопасности. В своем классе автомобиль получил по этому параметру 4 звезды из 5.
Высокая посадка, широкий обзор с места водителя.
Хорошая управляемость, маневренность, при резких поворотах авто не дает крена.

Комплектации и цены

В базовую комплектации Classic* включены:

16-дюймовые стальные диски
Стальную запаску
Рулевую колонку с регулировкой по вылету и наклону
Мультифункциональный руль
Системы ABS, ESC, BAS, HAC и VSM (система активного управления)
Фронтальные и боковые подушки безопасности; шторки безопасности
Систему ЭРА-ГЛОНАСС
Электропривод стеклоподъемников всех дверей
Электропривод и подогрев зеркал
Подогрев лобового стекла в зоне стелоочистителей
Кондиционер
Аудиосистему с 6-ю динамиками, Bluetooth, радио, RDS, поддержкой mp3, а также разъемами AUX и USB
Подогрев передних кресел (опция)

В комплектации Luxe автомобиль получает:

17-дюймовые легкосплавные диски
Противотуманки
2-цветную окраску кузова (опция)
Подогрев передних и задних кресел
Подогрев руля
Кожаный руль
Регулировку кресла водителя по высоте
Центральный подлокотник
Подсветку замка зажигания
Систему выбора режима движения Drive Mode Select
Штатную навигационную систему
Мультимедийный центр с 7-дюймовым дисплеем
Датчик света
Климат-контроль
Камеру заднего вида
Задний парктроник

В комплектации Prestige всё выше перечисленное дополнено или заменено:

18-дюймовыми легкосплавными дисками
Декоративными вставками на кузовных панелях и бамперах
Рейлингами
Биксеноновыми фарами с автоматической регулировкой угла наклона и омывателями
Светодиодными ДХО
Светодиодными задними фонарями
Тонировкой задних окон
Отделкой салона искусственной кожей и хромированными вставками
4,3-дюймовой панелью приборов Supervision
Декоративной подсветкой интерьера Mood Lamp
Системой контроля слепых зон (BSD)
Системой помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA)
Системой электрорегулировки кресла водителя в 10 направлениях
Мультимедийным центром с 8-дюймовым дисплеем и акустикой JBL
Датчиком дождя
Круиз-контролем
Передним парктроником
Интеллектуальной системой автоматической парковки SPAS
Системой бесключевого доступа Smart Key
Розеткой в багажнике

Спец-комплектация GT выделяется особым дизайном пластикового обвеса, 18-дюймовыми колесными дисками уникального дизайна, хромированной решеткой радиатора, двойной выхлопной трубой, спортивным рулем с усеченным ободом и комбинированной обивкой кресел с оранжевой прострочкой.

Стоимость* KIA Soul второго поколения в комплектации Classic начинается с 991 900 рублей (за автомобиль 2018 г.в.) или с 1 006 900 рублей (за машину сборки 2019 года).
За версию Luxe, без учета акций, придется выложить минимум 1 181 900 или 1 196 900 рублей, соответственно.
Топовая комплектация Premium стартует с отметки 1 441 900 / 1 456 900 рублей.
Эксклюзивный KIA Soul GT стоит минимум 1 516 900 рублей.

* по данным на начало 2019 года

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч	Цены
Classic	бензин 1,6 л. (124 л,с)	MT	9,8/6,3/7,6	Передний	11,3 с	1 029 900 рублей
	бензин 1,6 л. (124 л,с)	AT	11,0/6,7/8,2	Передний	12,5 с	1 089 900 рублей
Comfort	бензин 1,6 л. (124 л,с)	MT	9,8/6,3/7,6	Передний	11,3 с	1 089 900 рублей
	бензин 1,6 л. (124 л,с)	AT	11,0/6,7/8,2	Передний	12,5 с	1 139 900 рублей
Luxe	бензин 1,6 л. (132 л,с)	AT	9,6/6,5/7,6	Передний	11,7 с	1 219 900 рублей
	бензин 2,0 л. (150 л,с)	AT	11,0/6,2/8,0	Передний	10,2 с	1 259 900 рублей
Prestige	бензин 1,6 л. (132 л,с)	AT	9,6/6,5/7,6	Передний	11,7 с	1 359 900 рублей
	бензин 2,0 л. (150 л,с)	AT	11,0/6,2/8,0	Передний	10,2 с	1 399 900 рублей
Premium	бензин 1,6 л. (132 л,с)	AT	9,6/6,5/7,6	Передний	11,7 с	1 579 900 рублей
Premium	бензин 2,0 л. (150 л,с)	AT	11,0/6,2/8,0	Передний	10,2 с	1 649 900 рублей
GT Line	бензин 1,6 л. (204 л,с)	AMT	8,7/5,8/6,9	Передний	7,8 с	1 629 900 рублей

Частые проблемы и поломки

По отзывам владельцев «Киа Соул» имеет ряд недостатков, которые являются первопричиной частых поломок. Автовладельцы обращаются в мастерскую при появлении следующих проблем:

Образование мелких сколов на поверхности авто. Это связано со слабым слоем лакокрасочного покрытия.
Вытекание масла из коробки передач.
Быстрое изнашивание тормозных колодок, дисков и ступичных подшипников.
Небольшие сбои в работе электрики и электроники, что сказывается на работе центрального замка, электрических стеклоподъемников, системы рулевого управления.
Перегорание ламп в передних фарах.
Сбои в работе коробки «автомат».
Непредвиденный переход коробки передач в режим аварийности.
Поломка системы обогрева сидений.

С увеличением пробега у автомобиля нередко выходят из строя детали или целые системы. При наличии гарантии следует обратиться в официальный автосалон. Постгарантийные авто придется ремонтировать за свой счет.

Опции, цены

В начальной комплектации «Classic» Kia Soul реализуется за 1 006 900 рублей, в состав опций включено мультифункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система, AUX, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, зеркал, зоны стеклоочистителей. В салоне установлены боковые и фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, камера заднего обзора, активный усилитель руля, обогрев руля, подогрев передних кресел.

Топовая комплектация «Premium» дополняется системой автоматической парковки, круиз-контролем, электрорегулировкой передних кресел, задним парктроником, системой помощи при старте в гору, системой доступа без ключа. За этот вариант оснащения придется заплатить 1 млн. 459 тыс. рублей.

Экстерьер и габариты

Kia Soul переместился на платформу К 2, что добавило ему больше практичности. По сравнению с автомобилями предыдущих поколений он увеличился в размерах. Колесная база выросла на 3 см и составила 260 см. Длина транспортного средства равна 419,5 см, что на 5,5 см больше, чем у предшественника. Ширина составляет 180 см, высота – 160 см. Дверные проемы расширились, увеличился объем багажника с 354 л до 364 л.

Дизайнеры продуктивно поработали над экстерьером автомобиля. Они сохранили элегантные линии и кузов в форме кубика, но существенно изменили переднюю и заднюю части машины. Вместо широко открытого европейского взгляда появился типичный корейский прищур за счет очень узких фар. Оптика имеет «трехъярусное» расположение. Вверху находятся ходовые огни, потом идут большие основные фары, а в самом низу – «противотуманки».

Массивная радиаторная решетка в форме трапеции объединена с фронтальным воздухозаборником и сдвинута к кромке бампера. По отзывам водителей это придает Kia Soul 2019 грозный вид.

Капот автомобиля сделан без излишеств: ровный и с фирменной эмблемой в торце. Лобовое стекло, кроме увеличения габаритов, не претерпело никаких глобальных изменений.

Вид сбоку поменялся незначительно. На задней стойке добавили черную вставку, которая визуально продолжает боковое стекло. Изменилась также комплектация зеркал. Они оснащены LED-повторителями поворотов, электроприводом, есть опции автоматического складывания и подогрева.

Крыша осталась практически прежней. Стандартным вариантом является сплошная крыша с ребрами жесткости и рейлингами для крепления съемного багажника. У продвинутых моделей есть люк с электроприводом.

Относительно цветовой гаммы водители высказали положительные отзывы о «Киа Соул» 2019. Новый кузов оформляется в разных оттенках: белым, черным, красным, бордовым, серебристым, бежевым, зеленым, салатовым, желтым, синим и др. На выбор покупателю представлены также двухцветные модели.

История модели

Разработка запоминающихся и ярких KIA Soul началась со смешного наброска, на котором был изображен упертый кабанчик с красным рюкзачком. Рисунок был сделан Майком Торпи, молодым и талантливым дизайнером из Калифорнии, которого отправили в командировку в Южную Корею для работы над концепцией компактного авто KIA. Майк был впечатлен местным фольклором о диких кабанах и отразил это в своей работе. Шутка так понравилась всей команде разработчиков, что на основе кабанчика сконструировали целый автомобиль.

Киа Соул 3, представленный широкой публике в ноябре 2018 года, — еще смелее, еще современнее.

Интерьер

Как и экстерьер, интерьер салона «Соула» второй генерации сохранил прежнюю концепцию, но стал заметно современнее и технологичнее.

В оформлении передней панели все также преобладают округлости и плавные линии, но при этом её наполнение стало заметно эргономичнее и продуманнее. Впрочем, главное преимущество салона 2-го KIA Soul над предшественником – это выросший объём свободного пространства. К примеру, на втором ряду пассажирам добавили свободы в ногах, над головами и даже в плечах, что, разумеется, положительно сказалось на комфорте, особенно при длительных поездках.

Корейцы учли ошибки прошлого и заметно подтянули качество сборки, заодно внедрив побольше мягкого пластика и прочих современных материалов, а также заменив жестковатый наполнитель сидений.

Ещё одно важное изменение – улучшенная обзорность (за счет корректировки угла посадки водителя, модернизации стеклоочистителей, тонких стоек лобового стекла и крупных боковых зеркал). Под полом расположился органайзер на три отделения, а на боковой стенке появился съемный фонарь

Под полом расположился органайзер на три отделения, а на боковой стенке появился съемный фонарь.

KIA Soul II поколения (2013-настоящее время)

Компактная версия «городского кроссовера» Киа Соул второго поколения была официально презентована в марте 2013-го во время автошоу Нью-Йорка, а той же осенью во время Франкфуртского мероприятия. Проектируя машину 2-го семейства, южнокорейским дизайнерам удалось довольно бережно отнестись к «исходному варианту», поэтому модель «осталась собой», но изменилась почти везде.

Кроме этого, она подросла в габаритах, а ее оснастка «вышла на новый уровень». Летом 2015-го года, «корейцы» решили провести небольшой рестайлинг своего автомобиля, который затронул небольшие перемены внешности. Но обо всем подробнее дальше.