Обзор renault duster 2018: технические характеристики и цены

Что поменялось?

Стойка лобового стекла, то есть передняя стойка, по заявлениям инженеров сместилась на 100 мм вперёд. Также у машины поднята поясничная линия, теперь она проходит чуть выше, но при этом дизайн очень похожий. В профиль новинка очень и очень похожа на прежнюю модель.

13.03.2018. DACIA DUSTER presentation and test drive at 333 track.

Задние фонари здесь оказались слишком уж похожи на оптику Jeep Renegade. Кстати, тут они светодиодные. Дачия Дастер 2018 в топовой комплектации имеет даже систему кругового мониторинга для облегчения парковки.

На передних крыльях появился новый элемент — пластиковая вставка. Если на ней виден шильдик 4WD, значит у машины полный привод. Под капотом полуторалитровый дизель, как и на прежнем Дастере, мощностью 110 лошадок. В целом экстерьер новый, но очень узнаваемый и связь поколений видна невооружённым глазом. Схожесть со старым налицо, хотя оптика новая, со светодиодными сегментами дневного света, что тоже придает стиля и дороговизны облику автомобиля.

13.03.2018. DACIA DUSTER presentation and test drive at 333 track.

Что осталось от старого Дастера? Дверные ручки практически те же самые. Смотрятся они не очень эффектно, но видимо из бюджетных соображений из решили оставить. Также дорожный просвет остался прежним и составляет 210 мм. Прежнем остался и угол въезда — это 30 градусов, а угол съезда чуть уменьшился с 36 до 33 градусов. В остальном габариты автомобиля не изменились.

Внешний вид модели

Дизайн Рено Дастер 2021 в новом кузове должен стать более выразительным и современным. В первую очередь, из-за того что машина получит такие элементы интерьера:

• линию окон, расположенную немного выше по сравнению с прошлой версией модели;
• расширенные крылья и стильную хромированную радиаторную решётку;
• более массивный за счёт изменённых очертаний кузова общий внешний вид.

Кроме обновлённого экстерьера, кроссовер будет отличаться повышенной обзорностью. А ещё аккуратностью, выражающейся в виде дополнительных конструктивных элементов – широких порогов и рейлингов. Однако намного больше должен измениться салон автомобиля – начиная от отделки и заканчивая оснащённостью современными технологиями.

Второй рено Duster

Европейский Renault Duster 2 продается с 2018. Новая яркая цветовая палитра бросается в глаза.

На фото светодиодные задние фонари в стиле Jeep Renegade. В основе платформа Nissan Renault B0. Клиренс 210 мм, задний угол въезда 33 мм, а передний без изменений (30). Габариты внедорожника почти те же — L-4341 мм, d-1804 мм.

На первый взгляд, автомобиль мало изменился, но кузов новый. Дизайнер концерна Renault, официально заявил, кузовные элементы новые, от предыдущей модели оставили дверные ручки.

Новые модели комплектуются:

• как на фото, полноприводным 1,5 литровым турбодизельным двигателем 110 лошадиных сил, шестиступенчатой механикой;
• таким же агрегатом, но с роботом Renault EDC 6;
• безиновым 1,6 л двигателем мощностью 115 л.с., для 4х2 с пятиступечатой механической коробкой передач, для 4х4 с МКП 6.

В салоне 2018 исправили недочеты от предшественника. Новое четырехспицевое рулевое колесо с электроусилителем, регулируется по наклону и вылету.

Кресла с плотным, как в немецких машинах, уплотнителем улучшили поддержкой по бокам и поясничного отдела, удлиненной подушкой, подлокотником.

Переднюю панель оборудовали новым пластиком. Дефлекторы декорировали хромированными вставками.

В центре торпеды на пластиковом подиуме разместили похожую на старую Media Nav. Под экраном медианав новый климат-контроль.

В богатых комплектация много дополнительного оборудования недоступного ранее.

Для комфортного вождения в Дастер 2018 предусмотрели камеру кругового обзора, систему бесключевого доступа с картой-ключ, запуск двигателя с кнопки Start/Stop, датчик света. К подушкам безопасности добавили надувные занавески.

Багажник 376 литров, для увеличения объема до 1 409 л. складывают задние кресла.

Дастер европейского производства, в начале продаж, доступен в двух комплектациях Life и Zen.

В 2019 году в России продается обновленный в третий раз Renault Duster первого поколения с минимальными внешними изменениями и новыми комплектациями.

На дорогах новый Дастер 2019 отличается от предыдущей модели средней черной стойкой. В начальной сборке даже это отсутствует. Водителю добавили комфорта в салоне: установили новый руль и обновленную мультимедийную систему.

Обзор Дакар

Эта модель представляет собой лимитированную коллекцию этого года. Автомобиль пригоден как для путешествий по не очень хорошим дорогам так и для обычной езды по городу. Имеет полный привод и различные варианты двигателя.

Рено Дастер Дакар

Всего их три: полуторалитровый дизельный двигатель, работающий в комплекте с шеститупенчатой КПП, двигателем, имеющим объем на сто миллитров больше, сто сорока третьим мотором, имеющий объем два литра.

Данная модель уже получила престижные награды в России и с нетерпением ождается пользователями.

Комплектации и цены

Как и предыдущее поколение, новая версия Дастер появится сначала на европейском рынке. А начало продаж в России ожидается только в 2018-м году. Ориентировочная цена нового автомобиля в базовой комплектации начинается с 680 тысяч рублей – за эти деньги можно получить минимум опций, включая лёгкую тонировку, гидроусилитель рулевого колеса, чёрные ручки и зеркала, полностью складывающиеся спинки задних кресел и полку в багажном отсеке.

Для версии Exspression доступна продвинутая аудиосистема, электропривод и подогрев зеркал, рейлинги и разные варианты складывания сидений. Вариант Privilege будет отличаться зеркалами и ручками дверей под цвет кузова, «противотуманками», хромированными рейлингами и защитой бамперов, насадкой на глушитель, улучшенной тканевой обивкой, круиз-контролем и бортовым компьютером. У модификации с самой высокой ценой (больше миллиона рублей) появятся хромированные зеркала и кожаная обивка. А стоимость кроссовера в Украине будет начинаться с 360 тысяч гривен.

Табл. 1. Модификации для российского рынка.

Наименование комплектации	Двигатель	Привод, КПП	Ориентировочная стоимость, тыс. руб.
Aunthentique 1.6 MT	1,6 л/114 л. с./бензин	Передний, МКПП 5	680
Exspression 1.6 MT	800
Aunthentique 1.6 AT	Полный, АКПП 4	775
Privilege 1.6 MT	Полный, МКПП 6	936
Exspression 1.5 MT	1,5 л/109 л. с./дизель	965
Exspression 2.0 MT	2,0 л/143 л. с./бензин	930
Luxe Privilege 2.0 MT	1020
Privilege 2.0 MT	976
Luxe Privilege 2.0 AT	Полный, АКПП 6	1070
Privilege 2.0 AT	1026

Экстерьер.

По первому взгляду на новый Renault Duster складывается впечатление, что модель была не полностью переработана, а всего лишь прошла очередной рестайлинг. Тем не менее, в компании-производителе заявляют, что данный автомобиль является второй версией знаменитого кроссовера. На Renault Duster 2 установлены абсолютно новые кузовные панели. Бампера не много уменьшились в объёме и получили пластиковые накладки. Изменила свою форму и радиаторная решётка, получив абсолютно новый рисунок. Глубочайшей переработке подверглась передняя оптика автомобиля. Теперь она состоит из двух частей. Появились так же светодиодные огни дневного света.

Изменениям так же подверглась и задняя оптика. Внешние зеркала получили новую, более симпатичную форму. Весьма гармонично в экстерьер Renault Duster вписались новые алюминиевые рейлинги. На крыльях автомобиля теперь присутствуют пластиковые накладки. А так же, повторители поворотников. Капот стал более рельефным, подчёркивающим массивные арки авто. Так же, глубочайшей переработке подверглась задняя дверь. Новые литые диски, как нельзя кстати приходятся к внешнему облику обновлённого дизайна Renault Duster. Во многом внешность кроссовера осталась легко узнаваемой, тем не менее новый кузов был создан практически с ноля. Изменился размер лобового стекла, теперь оно больше, вследствие чего, в новом Renault Duster появилось больше места для пассажиров.

Интерьер.

Как и обещал производитель, салон нового Renault Duster имеет абсолютно новый облик. По последнему слову автомобильной моды спроектирована передняя панель. На ней теперь присутствует кнопка системы Start/Stop. По центру расположился экран, стоит отметить, что он теперь находится гораздо выше, чем в салоне предыдущей модели. Элементы управления климат-контролем получили абсолютно новый дизайн.

По качеству материалов салона можно предположить, что Renault Duster 2 стал автомобилем на класс выше предшественников, однако это не так. Кроссовер получил абсолютно новые сидения, в которых очень удобно сидеть, нужно сказать, что именно сидения были слабым местом у предшественника. Увеличился дорожный просвет, вследствие чего, Renault Duster стал визуально выше. Так же, у обновлённой модели не возникнет проблем со спуском и подъёмом в гору, так как Renault Duster 2 теперь оснащён электронными ассистентами. Порадовало наличие системы контроля мёртвых зон, и датчика света, а так же многое другое. Тем не менее, в обновлённом Renault Duster уменьшилось пространство багажного отделения, но это не должно стать проблемой, так как складывающиеся задние сидения позволяют освободить дополнительное пространство, для ручной клади.

Технические характеристики.

Renault Duster имеет независимую подвеску. Двигатель теперь располагается поперечно. А вот с задней подвеской всё не однозначно. На полноприводные версии устанавливается независимая подвеска. Переднеприводные версии комплектуются балкой поперечной устойчивости, вследствие чего задняя подвеска получается полузависимой. На авто устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели. К бензиновым двигателям относятся 1.2 и 1.6 литровые двигатели, мощностью 110 и 131 л.с соответственно. К дизельным агрегатам относится 1.5 литровый двигатель, мощностью 91 л.с.

Стоимость.

В минимальной комплектации Renault Duster стоит 970 100 рублей. За полноприводную версию, в максимальной комплектации просят 1 571 300 рублей.

https://youtube.com/watch?v=EwmOwscTuy4

Интерьер салона

Заметно улучшена звукоизоляция салона. Сместившиеся вперед передние стойки изнутри визуально увеличивают пространство.

Кардинально преобразована панель управления, она приобрела новую форму, и теперь условно делится на 3 блока:

• Блок бортового компьютера с сенсорным дисплеем;
• Блок развлекательной медиа-системы;
• Блок климат контроля.

На торпеде расположены следующие устройства, обеспечивающие удобное управление автомобилем и комфорт водителя во время езды.

• В новом дастере появились 4 видеокамеры Multi-view обеспечивающие круговой обзор, изображение с которых выводится на сенсорный экран. Миниатюрные видеокамеры спрятаны в зеркалах заднего вида.
• В середине приборной панели встроены 3 аэродинамических дефлектора и три рукояти, контролирующие микроклимат в салоне.
• Изменилось рулевое колесо. Оно регулируется по высоте до 40мм, и глубине- до 50 мм. Вместо трех, стало 4 спицы.
• Обновился монитор медиа-системы, и теперь он представлен информационно развлекательным видеоэкраном Media Nav Evolution, разместившимся под дефлекторами. В этот же блок встроена система навигации. Кнопки управления медиасистемой сделаны в форме клавиш.
• Джойстик, координирующий размещение боковых зеркал, переместился на панели влево, благодаря чему стало удобнее управлять зеркалами.

В управлении автомобилем тоже появились некоторые новые фишки:

• Видеонаблюдение за «мертвыми» зонами;
• Автоматизировано переключение света с дальнего на ближний;
• Установлен автоматический контроль над температурой в салоне;
• Осуществляется автоматическая помощь на спуске;
• На ручных регуляторах климат-контроля имеются одноцветные мини-экраны, отражающие показатели оборудования.

Передние сиденья приобрели регулировку по высоте и теперь стали более комфортабельными для посадки водителей, чей рост достигает 1.95 метра. Задние сиденья могут похвастаться увеличенным свободным пространством, делающим салон комфортнее.

Тест-обзор рено дастер: комплектация

На данный момент разработано четыре варианта комплектации данной модели автомобиля. Автоматическая коробка присутствует только у одной из этих моделей.

Версия «Authentique» оснащена неокрашенными бамперами, темной накладкой, имеющий надпись. Другие модели имеют окрашенные бамперы и защитную накладку на них. На накладке присутствует хромированная надпись.

На люксовой модели имеется хромирована накладка на выхлопной трубе. Все модификации имеют продольные хромированные и темные рейлинги.

Рено Дастер

Дастер 2017

Дизайн внедорожника остался прежним, кроме кузовного обвеса. Теперь решетка радиатора стала более мелкоячеистой и способной выдержать мойку под высоким давлением.

Модернизация не стала изменять подвеску, которая пришлась по вкусу всем автолюбителям, поэтому автомобиль сохранил способность быстро передвигаться по разбитой дороге на довольно высокой скорости.

Рено Дастер 2017

По отношению к российским дорогам, данный автомобиль сохранил свои высокие характеристики. В багажном отделении теперь установлена полка жесткости вместо шторки. До бака можно добраться без возни с ключом, заменив его на рычаг, который расположили рядом с водительским креслом.

Салон во многом улучшился по сравнению с прошлой версией. Кнопки стали более удобными, обзавелись подсветкой. Мультимедийное устройство стало работать намного быстрее. Глянец черного цвета выгодно подчеркивает все достоинства интерьера автомобиля.

Нового Дастера 2018

Внешние параметры новой модели Рено практически не изменились. Российская версия отличается только формой радиаторной решетки и немного измененным интерьером. Внесены изменения в рулевое колесо и вентиляционные дефлекторы.

Рено Дастер 2018

Салон оснащен климат-контролем, кроме того, добавлены системы, обеспечивающие доступ в отсутствии ключей. Добавлены системы, позволяющие получить доступ к слепой зоне. Кроме того автомобиль может без вмешательства пользователя переключать свет. Добавлена возможность запуска мотора при помощи кнопки. Так же усилилась прочность каркаса кузова. Все дополнения направлены на повышение уровня безопасности в автомобиле.

Приборная панель стала более эргономичной, благодаря чему пользователю становится более удобно ей пользоваться. Рулевое колесо может регулироваться как горизонтально так и вертикально.

Обзор Дизельного Дастера

Конструкция дизельного двигателя имеет простое строение, которое упрощает обслуживание и ремонт данной техники. К сожалению, ресурс данного двигателя невелик. Уже через две сотни тысяч километров может возникнуть необходимость замены форсунка.

Рено Дастер Дизель

Пользователи сталкиваются с заклиниванием коленвала и быстрым износом вкладышей. Справедливости ради стоит отметить что данные проблемы могут возникать из-за неправильного уровня производительности масляного насоса и недостаточно частой замены масла.

Технические характеристики новой модели Renault Duster 2018

Глубоко эволюционный вектор развития незначительно изменил технические характеристики Renault Duster 2018 модельного года. Упор будет сделан на повышение экономичности модели, которая никогда не являлась сильной стороной французского кроссовера.

Габаритные размеры новой модели изменятся несильно: 4350 (+35) х 1840 (+18) х 1690 (-5) мм.

В технических характеристиках базовой модификации с передним приводом, мотором на 1,6 литра и механикой значатся: 7 литров на 100 км среднего расхода топлива, 170 км/ч максимальной скорости и 10,8 секунд разгона до сотни.

Установка полного привода неизбежно утяжеляет автомобиль и снижает показатели до 7,2 литров, 169 км/ч и 12,4 секунды соответственно.

Кроме расхода топлива, технические характеристики полноприводных 2-литровых версий внушают уважение. Среднее потребление бензина составляет 7,4 литра на 100 км, максимальная скорость — 183 км/ч, а разгон до сотни занимает 10,2 секунды.

Но особенно цена Renault Duster 2018 нового поколения вырастет в глазах любителей экономить топливо. Турбо-дизельная версия в среднем потребляет 4,9 литра на 100 км, при этом умеет достигать 170 км/ч максимальной скорости и разгоняется до сотни за 13,1 секунды.

Рено Дастер 2021: двигатели

В действие внедорожник приводится двумя бензиновыми движками.

«База» второго переднеприводного Дастера использует двигатель 1.6л, 144л.с. и крутящим 156 Н/м. Работает мотор с 5 МКПП.

Полный привод будут комплектовать еще и двухлитровым бензиновым «сердцем» на 143 лс, крутящим 195 Н/м (установлена система распределения газа). Здесь трансмиссия – шестиступка МКПП, или АКПП4. Также разработчики улучшили характеристики подвески следующего поколения кроссовера. Модификация отличается сниженным расходом топлива.

Источники

• https://ZamenaRenault.ru/duster/obshhee/novogo-pokoleniya-2018-goda.html
• https://InfoKuzov.ru/obzory/renault-daster-2018
• http://DaciaClubmd.ru/2018/renault-duster-2019
• https://www.renault-portal.ru/renault-duster-2018-obnovlenie-populyarnogo-krossovera/
• https://vseoduster.ru/o-daster/reno-daster-vtorogo-pokoleniya
• https://gdesobiraut.com/renault/duster-2018/
• https://cenyavto.com/reno-daster-2018-komplektaczii-czeny/
• https://fastmb.ru/testdrive/2263-renault-duster-2018-2-e-pokolenie-narodnogo-vnedorozhnika.html
• https://zcarz.ru/renault-duster-2018-tsenyi-komplektatsii/

Двигатель и трансмиссия

Новый Рено Дастер 2 претерпел огромные трансформации, что видно из многих внешних изменений и множества функций, которые появились внутри автомобиля. Однако под капотом каких-то значительных новшеств не появилось. В Европе кроссовер будет комплектоваться дизелем объемом 1,6 л. (dCi 90 или 110 л.с.) или бензиновыми двигателями 1,6 л. (SCe 115 л.с.) и турбированным 1,2 л. (TCe 125 л.с.). По информации Autobild.de более маленький мотор SCe 115 также будет способен работать на газовом топливе. В сочетании с дизелем используется шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Вместо старой коробки-автомат предполагается комплектация вариатором, которым оснащён Ниссан Кашкай. Инженеры Renault подтвердили, что автомобиль по-прежнему построен на базе старой, но надежной платформы B0, но всё остальное новое, включая кузов и салон.

Новый Renault Duster 2021 еще не получил рейтинги безопасности и рейтинг неисправностей. Несмотря на это, благодаря такому множеству автономных технологий, встроенных подушек безопасности и многих специальных устройств, предупреждающих водителя еще до столкновения, он очень привлекателен в качестве семейного автомобиля. Вся идея состоит в том, чтобы предоставить семейным пользователям почувствовать себя в безопасности, когда они едут в Дастере, одновременно сохраняя им комфорт.

В заключении предлагаем посмотреть захватывающую и динамичную презентацию нового Рено Дастер-2:

Иные ощущения

Наконец-то в Duster приятно садиться! Его салон больше не вызывает отторжения своим странноватым оформлением и, скажем прямо, малоприятным на вид пластиком. В новом поколении дизайнеры использовали больше прямых линий, сделали интерьер строже и современнее. Вы, как и прежде, не найдете здесь мягких материалов на торпедо или картах дверей, но визуальные и тактильные качества пластика вызовут зависть у владельцев Duster первого поколения. Не говоря уже о том, что интерьерщики решили почти все проблемы с эргономикой. Руль, например, теперь регулируется не только вверх/вниз, но и продольно, экран мультимедиа расположен не по-дурацки, в коленях, а на уровне руля, тумблеры включения режима Eco, системы старт-стоп, аварийки и прочего – в пределах легкой досягаемости и хорошо видны.

Материалы отделки салона больше не вызывают ухмылки – пластик везде жесткий, но куда более приятный на вид и на ощупь. В базовой комплектации Duster оснащен кондиционером, а в топовом исполнении – климат-контролем, причем его блок выполнен добротно, на уровне автомобилей классом выше. Передние кресла получили иной профиль, более комфортный для дальних поездок и высоких пассажиров

Передние кресла переформованы, увеличена длина подушки, добавлена боковая поддержка. Это все еще не предел мечтаний, но после нескольких часов безостановочной езды тело уже не ломит. Совсем другие ощущения. И физические, и психологические.

Внешний вид

Как известно всем, встречают по одежке. И в случае с автомобилями данное утверждение особенно уместно, ведь машина сейчас не является обычным средством передвижения, она еще и отображает статус своего владельца.

Если смотреть на модель спереди, то вы сразу поймете, насколько она стала более массивной и объемной. Это проявляется и в дутых колесных арках, что придают авто дополнительной агрессии и динамики. Вместительно машина не только смотрится – такой она есть и на самом деле. Объем багажника составляет 367 л, при этом внутри можно будет комфортно расположиться не только водителю, но также и всем пассажирам. Окна и двери достаточно большие. Это также говорит о вместительном салоне и удобной посадке пассажиров и водителя.

При этом радует машина и своим обновленным LED-освещением. Задняя часть авто напоминает Jeep Renegade. Особенно это проявляется в оформлении светотехники. В принципе, ничего плохого тут нет. В любом случае, экстерьер авто от этого только выигрывает. На крыше Renault Duster 2021 вы найдете обновленные рейлинги, которые выполнены с учетом аэродинамики, в результате чего у данного кроссовера просто отличная обтекаемость.

Также будет интересно почитать: Mercedes Benz GL — большой премиальный кроссовер

Видео обзор нового Рено Дастер 2021:

Обзор моторов Рено Дастер 2018 в новом кузове

На европейский рынок поставляются бензиновые силовые агрегаты на 115 и 125 лошадей. Также есть два турбодизеля с мощностью в 90 и 110 лошадиных сил. В паре с ними может идти три коробки переключения передач:

• пятиступенчатая механика;
• шестидиапазонная МКПП;
• шестиступенчатый автомат.

В Россию новый Дастер 2018 будет поступать прямо с завода АО «Рено Россия», который располагается в столице нашей родины. Автомобили оптимизированы под эксплуатацию в нашей стране, так что они станут отличным вариантом для тех, кто хочет получить транспортное средство, которое не боится суровых российских зим, а также достаточно плохого дорожного покрытия.

Двигатель H4M

Стартовый двигатель для всей линейки автомобилей Renault построен совместно с Nissan на базе японского мотора HR16 еще в середине 2000-х годов. Это полностью алюминиевый атмосферный бензиновый силовой агрегат 1.6 с цепным приводом ГРМ. Двигатель обладает неплохими тяговыми характеристиками и давно производится в России с очень хорошим уровнем локализации; переведен на возможность работы на бензине АИ-92. По информации из независимых источников, мотор имеет ресурс около 250 тыс. км.

Как и в случае с Renault Arkana, которую мы разобрали ранее, двигатель достаточно свободно помещается в подкапотном пространстве, причем вместе с механической коробкой передач. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатый двухвальный агрегат TL8, главным отличием которого от таких же трансмиссий на Arkana и Kaptur являются измененные числа передаточного отношения, благодаря которым Duster имеет понижающий эффект на первой ступени. Кроме того, в отличие от локализованной 5-ступенчатой коробки JR5 на переднеприводных версиях, TL8 поставляется на «Дастер» из Румынии.

 

Двигатель со стороны капота отделан добротным слоем теплошумоизоляции, поэтому даже в дизельной машине в салоне достаточно тихо. Капот удерживают два газовых упора — экономить не стали. Похвально!

Доступ практически ко всем навесным агрегатам легкий, что упрощает, ускоряет и делает дешевле послепродажное обслуживание. Кстати, можем отметить прогресс в плане аккуратности: если два года назад на Renault Arkana мы отмечали остатки облоя на стыках корпуса коробки передач, то на новом Duster его практически нет.

Что касается деталей, то и тут Duster почти ничем не отличается от своих собратьев Arkana и Kaptur. Например, на всех используется масляный фильтр немецкой фирмы Mahle японского производства. Все также не очень аккуратно отливает основу воздушного фильтра французская компания Mecaplast. Интересно, что приводные ремни Renault патриотично берет у французского производителя Hutchinson, не очень известного в России.

Добротный генератор поставляет Mitsubishi Electric, подкапотный пластик — турецкой фирмы Teklas, а всевозможные соединительные шланги приходят от немецкого производителя Tristone, у которого есть заводы по всему миру.

 

Как и на Renault Arkana, в «Дастере» грамотно сделан поддон под аккумулятор, который поставляет отечественный производитель Tubor, и не очень грамотно — блок предохранителей, который трудно открыть из-за прижатой к кузову защелки

Что касается системы охлаждения и сопутствующих агрегатов, то тут практически все предсказуемо отдано на откуп французскому концерну Valeo. Радиаторы, вентиляторы, конденсор, а также многие другие детали, от стартера до салонного фильтра и моторчика привода стеклоочистителей, приходят с разных заводов компании.

При разборе «Арканы» нас смутил радиатор системы охлаждения, который оказался сделан, во-первых, с небольшим винтом (изогнут), во-вторых, с множеством мелких повреждений, на что в представительстве Renault нам ответили, что нюансы, не мешающие нормальной эксплуатации, допускаются.

На «Дастере», не считая грубоватой пайки швов конденсора, оба радиатора были ровные. Но и тут без нюансов не обошлось: соты радиатора отопителя с двух сторон оказались повреждены так, как будто деталь перед установкой пару раз уронили.

Рестайлинг первой версии

В 2015 году кроссовер обновился. Теперь появилось две версии:

• резвая с бензиновым двигателем;
• тяговая с дизельным.

Пятидверный универсальный внедорожник рено Дастер приобрел хромированную решетку радиатора с увеличенным шильдиком, новые задние фонари, сложные и поэтому дорогие передние фары.

Обновления коснулись бамперов, рейлингов, колесных дисков.

Кроссовер компактный. Длина 4315 мм, ширина 1822 мм, высота 1625 мм, колесная база 2673 мм. При этом легкий. Переднеприводная версия 1160 кг, полноприводная 1250 кг.

Объем багажника не изменился — 475/1636 л., длина багажного отделения увеличится до 2 м 65 см, если сложить переднее сидение.

Обновления коснулись салона. В дверях мягкие вставки. Форма новых сидений изменилась, спинка мягкая.

Переработали центральную панель Media Nav, теперь экран с приличной графикой, навигацией.

На руль с регулировкой переместились круиз-контроль, ограничитель скорости, в середину «баранки» вернулся звуковой сигнал.

Появился подогрев лобового стекла. Кнопка блокировки дверей переехала на центральную консоль, раньше находилась внизу.

Специально для российского рынка наши соотечественники разработали систему renault start, заводит автомобиль с 200 м без помощи ключа. Благодаря этой функции внедорожник с бензиновым мотором легко прогреть зимой или охладить летом. Renault start завязана на системе сигнализации и, если машину попробуют угнать она заглохнет.

В 2015 году renault duster с тем же старым автоматом DP от первой версии и тремя двигателями.В базе бензиновый мотор 1,6 л, прибавил 12 лошадок, теперь мощность 114 л. с. За 10-12 секунд автомобиль разгоняется до 100км/ч. Дополняет полноприводную версию с 6-и ступенчатой механикой и переднеприводную с пятиступенчатой МКП.

Флагманская версия рено Дастер оснащена двухлитровым бензиновым мотором, добавили 8 лошадок, теперь мощность 134 л. с. Разгоняет внедорожник за 10 -11 секунд до 100 км/ч.

Устанавливается двигатель на полноприводную версию 6-и ступенчатой механикой или АКПП4

У дизельного двигателя 1,5 л, увеличили мощность на 15 лошадей, теперь 109. У агрегата самый экономный расход, по городу 5,9 л, по трассе 5 л, в смешанном цикле 5,3 л на 100 км. Разгон за 13 секунд до 100 км/ч, оптимальная скорость 167 км/час. Дизельный двигатель с полным приводом, 6 ступенчатой механикой.

В продвинутых комплектациях – климат-контроль, аудиосистема, дорогая отделка салона, парктроник, бортовой компьютер. За доплату установят medianav и другие полезные сервисы.

Небольшой итог

Итак, новый Рено Дастер 2018 является отличным наследником старой модели. Автомобиль получился весьма внушительным и стильным. При этом его технические параметры также остаются на высоте. Данное транспортное средство является ярким доказательством того, что современные автоконцерны прислушиваются к мнениям автовладельцев, а также учитывают все ошибки предыдущих версий.

В то же время, некоторые изменения могут не понравиться людям, которые много времени провели в старом Renault Duster. Таким образом, если вы хотите лучше узнать особенности данной машины, необходимо посидеть за ее рулем, а также оценить возможности автомобиля на дороге.

Видео обозрение Рено Дастер 2018 нового поколения:

Небольшой итог

Итак, новый Рено Дастер 2021 является отличным наследником старой модели. Автомобиль получился весьма внушительным и стильным. При этом его технические параметры также остаются на высоте. Данное транспортное средство является ярким доказательством того, что современные автоконцерны прислушиваются к мнениям автовладельцев, а также учитывают все ошибки предыдущих версий.

В то же время, некоторые изменения могут не понравиться людям, которые много времени провели в старом Renault Duster. Таким образом, если вы хотите лучше узнать особенности данной машины, необходимо посидеть за ее рулем, а также оценить возможности автомобиля на дороге.

Видео обозрение Рено Дастер 2021 нового поколения: