Тест-драйв хендай крета 2018 года в новом кузове

Введение

Автомобиль Мазда СХ 5 2018 года – второй рестайлинг популярной модели от знаменитого японского автопроизводителя. В 2011 году на суд публики был представлен очередной представитель линейки автомобилей Mazda, пополнивший ряды компактных внедорожников – кузова, стремительно набирающего популярность с середины 2000-х годов. Новинка получила название СХ 5 и довольно быстро пришлась по нраву сперва журналистам, а потом и рядовым автолюбителям, среди которых кроссовер и сыскал множество покупателей, а по совместительству – и преданных фанатов. На момент выхода СХ-5 не блистал выдающимися техническими характеристиками – впрочем, они никогда не были свойственны представителям японской автомобильной промышленности. Зато элегантным внешним видом и сдержанным, но богатым внутренним убранством новая модель в буквальном смысле покорила своих покупателей – автомобиль, несмотря на достаточно скромную стоимость, достаточно сильно выделялся даже в плотной городском потоке.

На российском рынке СХ 5 был принят весьма радушно, поэтому японцы решили не останавливаться на достигнутом – в 2015-м году авто было подвергнуто некоторым модификациям, а уже на 2018-й год анонсирован очередной рестайлинг внедорожника. Автомобильная пресса впервые познакомилась с тестовым образцом 15 ноября 2016 года, на презентации компании в Лос-Анджелесе. Первые появившиеся в сети видео заставили поклонников марки понять, что глобальных изменений не предвидится, однако причин ждать новинку от этого меньше не становится. Некоторые журналисты даже успели провести полноценный тест-драйв и рассказать о своих впечатлениях в печатных изданиях и на просторах Интернета.

Полноценная новая модель СХ 5 не планируется, по заявлениям разработчиков, как минимум до середины 2018 года – до тех пор авто будет поставляться в продажу в нынешнем кузове. А вот чтобы узнать, стал ли кроссовер лучше после очередного планового рестайлинга, нужно изучить его более детально.

О компании Хендай

Автомобилестроительная компания Хендай из Южной Кореи демонстрирует результаты своего труда вот уже 50 лет – и, надо отметить, получается у них очень неплохо – взять, к примеру, Хендаи Крета 2018 в новом кузове, о котором вскоре пойдёт речь.

Но обо всём по порядку – детища корейских инженеров прочно заняли свою нишу в бюджетном сегменте автомобилей, и это касается не только новых экземпляров, но и представителей вторичного рынка. Как и подобает авто эконом-класса, Хендай не претендует на лавры новаторов в плане технической оснащённости либо рекордсменов, устанавливающих новую планку в ходовых характеристиках, автомобильном разгоне либо максимальной скорости. Однако за предлагаемую ими цену автомобили оптимально сочетают в себе стиль, динамику и комфорт, благодаря чему и стали так популярны по всему миру и, в частности, на российском рынке.

Экономичные и недорогие Солярис и Элантра давно стали хитами продаж и пользуются популярностью по настоящее время – ведь это, пожалуй, одни из самых часто встречающихся новых автомобилей на отечественных автострадах. Однако столь же успешно компания Хендай сумела занять и нишу транспортных средств, предназначенных не только для комфортной езды в городской черте или по ровной трассе, но также пригодных для выезда на бездорожье. Доказательством этому стали Санта Фе и её брат-близнец Туссан, покорившие сердца миллионов автовладельцев, но корейские инженеры решили, что и этого будет недостаточно, решив в 2016-м году пополнить собственную «внедорожную» линейку ещё одним интереснейшим экземпляром – Хендай Крета.

Тест драйв Хендай Крета 2017, свежие видео

Новый популярный кроссовер Hyundai Creta за короткий срок завоевал сердца россиян. Компактный внедорожник оказался весьма востребован, ведь это идеальный автомобиль, как для города, так и для загородных поездок. Крета не просто универсальный кроссовер, но еще и обладает неплохими внедорожными качествами. Это подтверждают многочисленные тест-драйвы проведенный в 2017 году. Не забываем о сравнительных тестах, когда одноклассниками предлагают те же испытания, что и корейскому авто.

Начнем со сравнительных тест-драйвов. Ведь понять все недостатки и преимущества можно только в сравнении с другими машинами. По признанию многих, основным конкурентом в данном ценовом сегменте можно назвать новый французский кроссовер Рено Каптур. Вот именно с ним и будет проходить сравнительный тест драйв Креты 2017. Смотрим видео далее.

Следующий тест-драйв проводят с кроссовером чуть дешевле и чуть дороже Креты. Персонажи следующего сравнительного видео Hyundai Creta, Renault Duster и Toyota RAV4. Из снежного тест-драйва можно понять стоит ли переплачивать или недоплачивать при выборе кроссовера, или остановится на золотой середине.

Следующий тест тоже сравнительный. Правда сравниваются две машины одной модели. Это Хендай Крета 1.6 и Крета 2.0, видео тест-драйва смотрим далее.

Но давайте не будем нарушать традицию и добавим в бочку меда ложку дегтя. В сети сегодня довольно много информации, что задняя дверь Креты ржавеет (. ) уже после нескольких месяцев эксплуатации. На этот счет есть даже соответствующее видео.

Интерьер Nissan Murano

Всего у Мурано 4 комплектации: Mid, High, High+ и Top. Стандартно Мурано имеет весьма не плохой набор систем безопасности NISSAN SAFETY SHIELD, в который включены подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, система помощи при старте на подъеме и масса других аббревиатур. Даже в базе Nissan Murano идет уже c кожаным салоном, 7-дюймовым дисплеем, дистанционным запуском двигателя и прочими опциями.

С ростом комплектации увеличивается и оснащение автомобиля. Комплектация Top включает в себя весьма неплохой набор, которым не каждый премиум внедорожник сможет похвастаться. Производитель подарил Murano и 20-е литые диски, и датчики парковки спереди и сзади, да что там, даже камеру кругового обзора AVM. Машина видит на 360 градусов, от водителя не сможет скрыться ни одна мелочь.

Автомобиль легко мониторит слепые зоны с помощью системы BSW. Как только в «мертвую» зону попал сосед по полосе, Murano начинает сигнализировать желтым цветом, расположенным около зоны боковых зеркал.

Сколько аварий случается потому, что водитель не видит в силу разных причин объекты, появившиеся по ходу движения автомобиля и способные помешать его движению? Конечно же много! Но в случае с Nissan Murano ничего такого не произойдет, он обладает комплексом систем распознавания движущихся объектов MOD, контролем усталости водителя DAS, а также предупреждает столкновения при движении задним ходом CTA.

Но и это еще не все, приготовьтесь записывать:

*Электроприводы сидений/багажника, да и вообще всего чего только можно *Все подогревы *Аудиосистема BOSE 5.1 Digital Surround с 11 динамиками с 8 дюймовым дисплеем и функцией голосового управления *Система доступа Intelligent Key (чип-ключ) с памятью настроек сиденья водителя, рулевой колонки и зеркал заднего вида *Стеклянная крыша, включая люк и солнцезащитную шторку с электроприводом *И для галерки: Мультимедийная развлекательная система

Для семей с детьми это идеальное решение.

Говорить можно много, но автомобиль создан не для демонстрации, а езды. Вариатор у третьего Мурано и вправду хорош: после модернизации он научился ступенчато изменять передаточное отношение, и надо сказать, имитатор из него получился просто отменный. Впечатление такое, что в руке у меня — селектор классического «автомата», который, не задумываясь, отщелкивает передачи. Автомобиль, не мешкая, реагирует на «газ», тяги вполне достаточно для интенсивного разгона, но ураганным его не назовешь.

Крутящий момент накатывает как бы «валом» и ускорение плавно возрастает. Получается, что здесь инженерам удалось совместить динамику с плавностью хода.

Во время движения скорость не чувствуется вообще, поэтому нужно быть внимательнее, а то писем счастья не избежать. Медленным Мурано назвать нельзя, хотя бы потому, что производитель от 0 до сотни заявил всего 8,2 секунды.

Nissan Murano отменно рулится, а подвеска отрабатывает все изъяны дорожного полотна. От предыдущей версии подвеска разительно отличается, инженеры избавились от раскачивания и клевков при торможении. Ничего принципиально нового нет: спереди McPherson, сзади многорычажка, но вот над ее настройкой, видимо, существенно поработали.

И немного про шумоизоляцию — она пропускает лишь приятное рычание мотора. Поэтому в авто царит некая атмосфера комфорта. Абсолютно каждый почувствует, что едет в премиальном авто.

Комплектации и цены Ниссан Мурано 2018 в новом кузове

1. MID

1. Климат-контроль раздельный, подает воздух с определенными параметрами на место сидения водителя и пассажира. Для контроля качества воздуха устанавливается микрофильтр.
2. Водительский стеклоподъемник характеризуется тем, что даже при одном касании он прерывает свое действие. Другими словами, вероятность защемления рук и других элементов исключается.
3. Устанавливаемая магнитола может воспроизводить файлы различного типа. Для передачи файлов есть USB, который позволяет подключать мобильные устройства.
4. На центральной консоли устанавливается 7-ми дюймовый дисплей. Он имеет несколько различных блоков управления.
5. Уделили много внимания и безопасности. Для ее повышения проводится установка следующих систем: ESP, HAS, TMPS.

Для управления аудио можно использовать клавиши на руле. Кроме этого, имеется быстрый доступ к различным функциям, к примеру, круиз-контролем.

2. HIGH

1. Усложнили конструкцию рулевой колонки, сделав обруч с подогревом. Данная функция сегодня встречается крайне часто. Дополнительной опцией можно назвать подогрев задних сидений.
2. Аудиосистема представлена сочетанием 11 динамиков, которые распределили по салону. Высокое качество звука обеспечивается за счет установки системы известного производителя.
3. Вместо 7-ми дюймового дисплея проводится установка 8-ми дюймовой конструкции. При этом она характеризуется тем, что имеет сенсорное управление.
4. Для переднего и задних пассажиров разместили USB-порты.
5. На сегодняшний день большой популярностью пользуется опция, которая обеспечивает фоновую подсветку. Она имеет функцию регулировки степени освещения и цвета.
6. Существенно упростить использование различных функций смогли за счет установки системы голосового управления.
7. Полноразмерное запасное колесо включается в комплект поставки.

3. HIGN+

1. CTA.
2. DAS.
3. AVM.
4. BSW.
5. Передние сидения снабжаются системой вентиляции.
6. Колонка рулевого управления имеет электрический привод регулировки степени вылета и наклона.
7. Довольно полезной функцией можно назвать использование чип-ключа. За счет него восстанавливается положение рулевой колонки, зеркал заднего вида, сидений. При движении задним ходом зеркала автоматически накланяются.

4. TOP

1. Крыша изготавливается при использовании стекла. Конструкция представлена сочетанием электрического люка и шторкой с приводом.
2. Для задних пассажиров устанавливается дополнительная мультимедийная система, представленная сочетанием нескольких дисплеев с различными разъемами для подключения внешних устройств.

Автомобиль обладает высокой безопасностью и комфортом. В дорогой комплектации обеспечиваются наилучшие условия для движения на дальние расстояния. Кроме этого, автомобиль способен контролировать окружение для повышения безопасности.

Интерьер Nissan Murano 2018

Салон кроссовера можно охарактеризовать практичностью и классическим дизайном. Особенностями назовем:

• На щитке приборов устанавливается дисплей, который может отображать сложную информацию. По боковым сторонам разместили две шкалы – выглядит конструкция весьма привлекательно.
• Рулевое колесо имеет 4 спицы, на сторонах разместили несколько клавиш управления. Выполнены блоки управления в непривычном минималистическом стиле.
• Центральную часть передней консоли разместили под небольшим углом относительно вертикали. За счет этого существенно упрощается процесс управления. В центральной части разместили небольшой дисплей, по боковым сторонам и снизу есть несколько механических блоков управления.
• Между сидениями сделали большую консоль, которая возвышается. Ее предназначение – размещение рычага управления АКПП и два подстаканника. Кроме этого, есть конструкция подлокотников с боксом для хранения различных вещей.
• В топовой версии при отделке применяется качественная кожа, на гранях присутствует аккуратная строчка.

При оформлении салона могут применяться материалы различных оттенков. К примеру, при желании можно приобрести кроссовер со светлым интерьером.

Изменения в салоне

От предыдущей версии обновленный Ниссан Мурано 2018 года отличает наличие электро-приводной двери багажного отделения. В салоне царит уют, комфорт и удобство, причем, даже в мелочах. Прекрасно себя будут чувствовать как пассажиры переднего, так и заднего ряда. Кресла разрабатывались японскими дизайнерами совместно с космическим агентством NASA. Благодаря этому нагрузка на позвоночник была снижена на максимум. Таким образом, поездка на дальние расстояния принесёт удовольствие. Сложно, конечно представить, что там такого разработчики могли добавить в сиденья, что спина не будет так быстро уставать.

• система климат-контроля;
• современная навигационная система;
• система дистанционного управления ЦЗ;
• системы АБС, курсовой стабилизации, помощи при старте на подъёме;
• регулировка сидений;
• электропривод зеркал и стёкол;
• подогрев передних сидений, вентиляция;
• система распределения тормозных усилий.

Неплохой список для базы. Понравилась навигация, которую интегрировали разработчики в автомобиль. Она стала более многофункциональной, да и большой экран сделал считывание информации легче. Российским автолюбителям будет предложено шесть различных комплектаций, в которые будет входить всего один вариант силового агрегата: XE, SE, SE+, LE, LE+, LE-R.

Технические характеристики

Силовое оснащение Ниссан Мурано 2019 года достойно восхищения. Известно, что в Россию автомобиль будет поставляться пока с одним вариантом двигателя. Это будет совершенно новая V-образная «шестерка», благодаря высокой эластичности которой Nissan Murano 2018 года способен демонстрировать отличные технические характеристики.

Тест-драйв обновлённой Мазда СХ-5 2018 года

На прошедшей презентации некоторые уже успели ощутить, насколько изменился популярный кроссовер от Mazda после рестайлинга и в какую сторону. Согласно впечатлениям независимых экспертов, которыми они успели поделиться на видео и в собственных статьях – фанатов серии и потенциальных покупателей ждёт скорее приятный сюрприз, нежели разочарование.

Комфорт

Из плюсов многие отмечают улучшенную шумоизоляцию – теперь при посадке в автомобиль происходящее за пределами салона способно потревожить водителя и пассажиров ещё меньше. На ходу звук, издаваемый двигателем, не отвлекает никого из присутствующих и не вызывает ни малейшего дискомфорта – ведь его практически не слышно. Исключение составляет дизельная версия – вибрация из подкапотного пространства при заведении всё же слегка ощущается, однако общее положительное впечатление о шумоизоляции нового СХ 5 2018 года практически не портит.

Сиденья внедорожника получили слегка доработанную боковую  и поясничную поддержку, однако пока их нельзя назвать слишком удобными – сказывается жёсткость спинок и недостаточная ширина. Впрочем, СХ 5 и не позиционируется, как кроссовер для слишком длительных путешествий – это, скорее, городской вариант, на котором допустимо время от времени выехать на природу.

Динамика

Что касается динамических характеристик и расхода топлива – точных показателей пока не опубликовано, однако, судя по всему, для каждого двигателя они останутся на уровне модели образца первого рестайлинга 2015 года. Зато теперь у водителя и тут появится электронный помощник – обновлённая и усовершенствованная версия системы iActive. Она стабилизирует работу круиз-контроля, отслеживает слепые зоны, управляет динамическим светом светодиодных фар, а также активирует автоматическое торможение в экстренных случаях.

Оснащение

Поскольку в качестве тестового образца компания всегда предоставляет только максимально укомплектованные версии, уже можно судить о том, что ждёт пользователя в лучшей комплектации:

• полный электропакет для сидений и двери багажного отделения;
• трёхзонный климат-контроль;
• отделка панелей салона качественной кожей;
• современная мультимедиа-система с GPS-навигацией, камерой заднего вида и функцией громкой связи;
• фирменные литые колёсные диски R19;

Управляемость

На практике рестайлинговый СХ 5 показал себя неплохо на ровной местности: подвеска превосходно отрабатывает все участки дороги, ни малейшего чувства дискомфорта у водителя и пассажиров не возникает. Проблем не будет и при наезде на дорожные неровности – небольшие ямы, ухабы, невысокие препятствия и т.д., – высота клиренса позволяет свободно проезжать их.

Мазда СХ 5 ещё в дорестайлинговой версии могла похвастаться  практически идеальной балансировкой, что достигалось за счёт грамотной заводской настройки шасси. Однако, как показал тест-драйв версии 2018 года, это был далеко не предел. Инженеры добавили технологию CVD, которая является своеобразным помощником водителя во время управления кроссовером. Она отвечает за оптимизацию сразу нескольких процессов:

• контроль оборотов двигателя и, как следствие, более плавные процессы разгона и торможения;
• своевременное открытие дроссельной заслонки;
• помощь в прокручивании рулевого колеса при необходимости совершения непредвиденных манёвров;

Результат говорит сам за себя – достигнут куда более точный контроль над тягой. В угоду управляемости на 16% была увеличена и жёсткость кузова – риск потери управления сведён разработчиками к минимуму.

Полноценного тест-драйва на бездорожье до настоящего времени представлено не было – скорее всего, они появятся только после того, как продажи официально стартуют хотя бы на родине компании, в Японии.

Экстерьер

Новинка существенно отличается от своего предшественника, что связано не только с эксплуатационными характеристиками, но и уникальным экстерьером:

Передняя часть обладает высокой обтекаемостью.
Радиаторная решетка оформлена в простом стиле, который применяется при создании всех современных поколений Ниссан.
Головная оптика имеет сложную форму, которая характеризуется острыми верхними частями

За счет подобной формы придается спортивный стиль.
Передний бампер имеет относительно простую форму, по боковым сторонам разместили ниши для противотуманок.
Уделили внимание и пластиковой защите, которую сделали в спортивном стиле.
Крыша к задней части немного опускается, за счет чего повышаются аэродинамические качества. Уделили внимание форме стекол, которые по краю имеют хромированную обводку.
Задняя часть выполнена примерно в таком же стиле, как и передняя

Фонари имеют весьма привлекательный дизайн, по сторонам также есть своеобразные лучи, которые сделали частью стоек.
Кузов получился весьма массивным и агрессивным, крыша имеет продолжение в виде спойлера.

Выглядит кроссовер весьма привлекательно. В комплект поставки включаются диски оригинального стиля. Ниссан Мурано 2018 (тест-драйв видео см. ниже) стал более спортивным и привлекательным.

Общая информация

Южнокорейская новинка не стала прорывом в мире технологий и не собрала вокруг себя толпы автомобильных журналистов во время первой презентации модели. Впрочем, это и не удивительно, ведь Крета едва ли сильно отличается от своих собратьев – линиями кузова и очертаниями оптики он напоминает тот же Туссан, а по части оформления салона и вовсе схож практически с каждой моделью «Хендай» в новом кузове. Впрочем, едва ли это можно назвать недостатком внедорожника – ведь как раз по части интерьера корейцы уже вплотную приближаются к самой высокой отметке качества, предлагая, при этом, куда более заманчивую цену, нежели большинство именитых конкурентов. К тому же, эксперименты с дизайном, в данном случае, были бы излишни – новая Крета, забрав многие элементы экстерьера у собственных собратьев, смотрится очень даже гармонично, отлично вписываясь в модельный ряд компании.

Зато продажи Хендай Крета, в отличие от предпродажной презентации, моментально произвели фурор на российском рынке. Неприятно удивлены были представители дилера одного из ближайших конкурентов – Рено, ведь их лидер по продажам в данном сегменте Дастер был очень быстро смещён со своих лидерских позиций, уступив место гостю и Южной Кореи – и это несмотря на то, что стоимость последнего в базовой комплектации была несколько выше. Быстрый и успешный старт Крета полностью оправдал усилия инженеров, трудившихся над новой моделью. Их старания были по достоинству оценены лучшими автомобильными критиками страны – об автомобиле не было написано множество восторженных отзывов, но именно его рекомендовали к приобретению широкой публике

Во многом пресса оказалась права – Хендай Крета действительно может предложить своему потенциальному покупателю большинство стандартных удобств авто такого класса: стильный внешний вид, отличное убранство салона в сочетании с продвинутым блоком комфорта и мультимедийной системой, а также, что немаловажно именно для внедорожников, хорошие ездовые характеристики и неплохую проходимость труднодоступных участков

Технические характеристики

Ниссан Мурано 2018 позиционируется как спортивный кроссовер премиального класса. При его создании применялась несколько иная база, ее особенности следующие:

• Достаточно большие размеры кузова при клиренсе 184 миллиметров. За счет этого обеспечивается высокий уровень комфорта в салоне, но вот о проходимости сложно сказать.
• Объем багажного отделения составляет 450 литров и есть возможность сложить спинки для того, чтобы в три раза увеличить пространство.
• Силовой агрегат обладает объемом 3,5 литра, за счет которых развивается 260 л.с. Стоит учитывать, что на территорию РФ будет поставляться версия с 249 л.с., которая сочетается с вариатором.
• Автомобиль адаптировали под российские дороги, для чего установили новую подвеску с перенастроенными амортизаторами. Зв счет этого существенно увеличили управляемость и устойчивость на дорожном покрытии.

В общем автомобиль является классическим представителем своего класса, который обладает соответствующими характеристиками.