Снегоход «бомбардир»: технические характеристики

Жестянка Лиззи

0 Так назывался уже не новый автомобиль Форд, который Жозеф-Арман получил на свой 15-ый день рождения. Вместе со своим братом Леопольдом он тут же приступил к весьма рискованной инженерной работе. Братья соорудили аппарат, способный перемещаться прямо по снегу! Правда, вместо бескомпромиссного восторга родных и близких изобретатели испытали сильный гнев отца, приказавшего быстро вернуть аппарату исходное назначение. И лишь в 1957-ом году Бомбардье все-таки создал первый прототип снегохода, а в течение последующего года представил еще несколько вариантов. Напоминали они самые обычные автомобили с широким траком. Самый первый снегоход содержал единственную управляемую лыжу, но был неустойчив, плохо маневрировал – от такой модели Бомбардье пришлось отказаться.

Однако изобретатель не оставил свою мечту и положил начало разработке нового класса техники — снегоходов. Так, до конца 1959 года было изготовлено 225 снегоходов Ski-doo. Новая модель получила название Ski-Doo. Один из мифов создания именно этого бренда рассказывает о том, что Жозеф-Арманд Бомбардье планировал назвать свое изобретение Ski-Dog (от слов ski – лыжи, и dog – собака), но художник, который оформлял первую модель совершил ляп, вместо «Ski-Dog» написал «Ski-Doo». Исправлять ошибку не стали, и так на свет появился всемирно известный бренд. Легкая конструкция их включала в себя две лыжи по 1.5 м и пружинную подвеску. Благодаря резиновой гусенице с подвижным сцеплением при скорости 40 км/ч такие снегоходы легко проходили сугробы глубиной 0.5 м. Стоили такие снегоходы почти 1000 долларов! Но были быстро раскуплены, и тем самым подтвердился спрос на эту полезную технику.

BT — грузовая версия снегохода Бомбардье. Мотор пятилитровая фордовская шестёрка, далее коробка и мост.

Модификации

1. BRP Ski-Doo Skandic WT 600 является базовым вариантом серии. Аппарат доступен с 2 вариантами передней подвески – телескопической и рычажной. Базовая версия оснащается телескопической подвеской, которая идеально подходит для использования снегохода как «рабочей лошадки». BRP Ski-Doo Skandic WT 600 имеет лучшую проходимость среди моделей серии и идеально подойдет для использования в российских лесах.
2. BRP Ski-Doo Skandic WT 600 SUV комплектуется рычажной подвеской, которая применяется на большинстве современных снегоходов. Данный вариант имеет лучшую управляемость. Рычажная подвеска делает движение более мягким. Однако конструктивные особенности приводят к тому, что за нее периодически зацепляются различные предметы, пеньки и ветки. В этом плане она уступает более простой телескопической подвеске.
3. BRP Ski-Doo Skandic WT 600 H.O. E-TEC – модификация с модернизированным двигателем E-TEC.
4. BRP Ski-Doo Skandic WT ACE имеет модифицированную конструкцию и доработанный мотор модели Rotax 600 АСЕ 4ТЕС ACE 600. Снегоход отлично подходит для использования при экстремально низких температурах.
5. BRP Ski-Doo Skandic SWT 600 – один из лучших снегоходов своего класса. Основные отличия в сравнении с базовой версией заключаются в наличии продвинутых амортизаторов, универсальной подвески, нового двигателя и увеличенной гусеницы. Подобные новшества делают модель еще более мощной, проходимой и устойчивой при сохранении экономичности на высоком уровне.

В базовую комплектацию входят следующие опции:

• пассажирское сиденье со спинкой;
• электростартер;
• указатель уровня топлива;
• подогрев ручек;
• спидометр;
• зеркало заднего вида;
• фаркоп;
• тахометр (опционально).

Серия BRP Ski-Doo Skandic WT 600 является классикой в сегменте снегоходной техники. Доступный, простой и надежный снегоход станет отличным помощником в таежном лесу или на открытых полях с глубоким снегом.

Управление

Очень важно представлять себе, как именно управляется снегоход «Бомбардир 600». Дело в том, что и мощность, и проходимость у него находятся на высочайшем уровне, но вот с управляемостью могут возникнуть проблемы

Вам потребуется немало времени, чтобы к нему привыкнуть. Дело в том, что повороты на любой скорости могут оказаться не тем, о чем вы мечтали. На большой скорости попытка резкого поворота способна привести к завалу машины набок, и, соответственно, она начнет тонуть в снегу. На маленькой же скорости угол поворота крайне мал, и вы можете потратить немало времени, пока будете выписывать круги, пытаясь попасть туда, куда хотелось. Естественно, в данном случае может помочь реверс, но и им злоупотреблять не стоит, так как это может привести к неприятным последствиям.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ…

• Изображение
• Текст

74

600 HO E-TEC

КАЖДЫЕ 3000 КМ ИЛИ 1 ГОД (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Проверить состояние термозащитных кожухов Проверить состояние резиновых опор двигателя Проверить состояние системы выпуска отработавших газов и убедиться в отсутствии утечек Отрегулировать упор двигателя Осмотреть и очистить ведущий шкив вариатора Затянуть болт крепления ведущего шкива указанным моментом Очистить ведомый шкив вариатора Отрегулировать натяжение и отцентровать гусеницу Проверить состояние тормозного шланга, накладок тормозных колодок и тормозного диска Проверить состояние рулевого механизма Проверить состояние передней подвески Проверьте состояние задней подвески (включая ленточные ограничители и накладки полозьев) Смазать заднюю подвеску (смазывать при эксплуатации в сырую погоду (дождь, лужи))

КАЖДЫЕ 6000 КМ ИЛИ 2 ГОДА (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Осмотреть сетчатый фильтр топливного насоса и, при необходимости, заменить Заменить тормозную жидкость Проверить трос привода дроссельной заслонки Очистить и смазать ручной стартер

КАЖДЫЕ 10 000 КМ ИЛИ 3 ГОДА (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Заменить свечи зажигания (замена свечей зажигания должна выполняться авторизованным

дилером Ski-Doo) Осмотреть сетчатый фильтр масляного насоса и, при необходимости, очистить его

КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ

Заменить охлаждающую жидкость Замените топливный фильтр, установленный на топливопроводе

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Особенности модели Tundra LT 600 ACE

Tundra оснащается 4-тактным двухцилиндровым 60-сильным мотором Ротакс 600-АСЕ с распределенной системой впрыска топлива EFI. Машина рассчитана на 2 посадочных места и снабжена вместительным багажным отделением. Ведомый шкив в снегоходе установлен QRS-типа с коротким валом, а ведущий — eDrive2. Тормозная система внедорожника представлена продукцией компании Brembo с магистралью из нержавеющего компонента. Широкая гусеница с высотой грунтозацепа 38 мм обеспечивают отличную устойчивость машине и проходимость.

Переключение в различные режимы работы снегохода сразу дает о себе знать драйверу. В обычном режиме водитель может ехать без напряжения, а вот при переключении в спортивный режим придется даже немного помогать себе движениями тела. «Тундра» является снегоходом, предназначенным для массового использования. Этот мощный снегомобиль специально создавался концерном «Бомбардье» для эксплуатации в суровых зимних условиях и преодоления глубокого снега. Цена такой модели вездехода варьирует в пределах 800 тысяч рублей.

Rotax 1200 4-TEC

Двигатель Rotax 1200 4-TEC мощностью 130 л.с. специально разрабатывался для снегоходов. Его главными особенностями являются малый вес, хороший холодный запуск, низкие выбросы отработавших газов, широкий диапазон крутящего момента и мягкая работа двигателя. В нем применены самые современные технологии, которые внедряет Rotax на мототехнике под марками BMW, Aprilia и Buell.

Двигатель оснащен системой электронного впрыска топлива и его характеристика крутящего момента шире, чем у конкурирующих моделей двигателей. Существенная величина тяги присутствует уже на низких оборотах — 3000 об/мин. Огромная величина крутящего момента в распоряжении водителя на всем диапазоне оборотов (119 нм/7500 об/мин), которые гарантируют уверенное ускорение.

Rotax 1200 4-TEC идеален как для туристических, так и для спортивно-туристических снегоходов. Это один из самых экономичных двигателей на рынке снегоходов — его расход топлива составляет от 13 л/100 км. Характерными особенностями двигателя Rotax 1200 4-TEC также являются экологичность и приятный, басовитый звук, который показывает высокую мощность двигателя.

Снегоход БРП 800

69 YETI ARMY 800E-TEC – это снегоход, который создан для людей движущихся только вперед. Техника просто не терпит поражений, обладает просто невероятной проходимостью и проезжает самые трудные участки

Мощный двигатель наряду с современным дизайном, надлежащей амортизационной системой притягивает к себе все больше внимание. Когда речь идет о снегоходе мощностью 164 единицы никаких компромиссов быть не может

Только самые сложные ландшафты, низкие температуры — это идеальные условия для эксплуатации рассматриваемого снегохода. Качество сборки снегохода на высочайшем уровне, все основные узлы и детали созданы таким образом, чтобы в ответственный момент они не вышли из строя, тем самым оставив водителя один на один с природой. Рассмотрим технические характеристики «хищника».

Снегоходы БРП: характеристики

Поскольку рассматриваемая техника выпускается в нескольких вариациях, параметры каждой модели отличаются. Средние показатели приведены ниже:

• Длина/ширина/высота – 3,2/1,1/1,15 метра.
• Вес – 220-310 килограмм.
• Штатная ширина лыжной колеи – 0,97 м.
• Ходовая часть сформирована из алюминиевого сплава, выполнена в виде пространственной конструкции с передней телескопической подвеской и задним скользящим аналогом.
• Тормоза представляют собой дисковый узел с гидравликой и стояночным режимом.
• С мотором агрегирует трансмиссия, оснащенная вариатором и возможностью реверса в электронном режиме.

Кроме того, все модификации оборудованы подогревом рулевых колонок, сидений и рабочих приборов. Информативная панель позволяет отслеживать все важные показатели.

Видео

Главные особенности снегохода:

1. Настраиваемая рулевая колонка, которую можно адаптировать под конкретного водителя
2. Спортивная задняя подвеска SC-5U, разработанная эксклюзивно для данного снегохода. С такой ходовой частью можно, не опасаясь, преодолевать заснеженные трассы различного типа
3. Передняя телескопическая подвеска LTS имеет высокие показатели жесткости, и позволяет передвигаться по глубоким сугробам. Машина с такой подвеской способна двигаться по пересеченной местности
4. Широкие гусеницы, повышающие проходимость
5. Галогенная световая оптика
6. Многофункциональный центр, состоящий из цифровых приборов с датчиками (включает в себя спидометр, тахометр и одометр)
7. Фирменная коробка передач Synchromesh, адаптированная к тяжелым нагрузкам. В активе КПП всего две передних и одна задняя скорость, которые обеспечивают ровный ход вне зависимости от внешних климатических и дорожных факторов.
8. Машина оборудована тонкими и узкими лыжами Pilot DS2 собственной разработки. Для таких лыж характерны высокая прочность, жесткость и высокая проходимость. К тому же, использование таких лыж в лучшую сторону сказалось на управляемости и маневренности. Пониженная передача позволила расширить возможности применения снегохода, и сделала его более универсальным.
9. Высокое лобовое стекло, выполняющее защитную роль. Оно предохраняет от сильных потоков ветра в горных условиях.

Потенциал снегохода BRP Ski-Doo Skandic WT 550 настолько высок, что его можно сравнить с надежным внедорожником, готовым к покорению любых вершин. Машина весьма устойчива и безопасна, она идеально подходит для отдыха, охоты и экстремальных приключений. Более того, данный аппарат адаптирован к таким условиям, и является надежным помощником, способным помочь выбраться из любой внедорожной ситуации.

Аксессуары

В оценочных критериях, кроме проходимости, добавились комфорт и удобство. Достичь этого можно дополнительно подобранными аксессуарами. В машинах Ski-Doo они не нуждаются в подгонке, идеально подходят к снегоходам, установить их не составит труда. Для увеличения объема багажа к спинке сиденья прикрепляются полужесткие сумки-кофры объемом 38 литров, или съемные боковые кофры. Пластиковые или полиэтиленовые жесткие мини — багажники отличаются морозо и ударопрочностью. Оригинальная система крепления LINQ позволяет надежно закрепить не только кофры, но и канистры.

Для защиты от кустов предусмотрены дополнительные бамперы из металла.

Для тех, кто любит езду как сидя, так и стоя, можно приобрести регулируемые рулевые проставки, если модель не была оборудована ней изначально.

Среди всего прочего, в качестве аксессуаров любителям экстремальной езды выпускаются сумки с подогревом для воды, телефона, складные лопаты, разборные пилы, светодиодные фары, многое другое.

В том числе:

• бампера;
• стекла, зеркала;
• защита днища, рук;
• ролики, склизы;
• чехлы, кофры, сумки;
• трапы, лебедки, канистры;
• подкаты-кантователи.

Комплектация

«Шестисотый» БРП — снегоход, который представляет собой универсальную модель, рассчитанную на двух человек. Мощный двигатель и конструкция позволяют пересекать территорию с различными показателями заснеженности. Вместимость бака для топлива составляет 45 литров. Такого запаса хватает на преодоление трехсот километров пути. Это важный аспект, гарантирующий длительное путешествие по снегам без дозаправки.

Рулевая колонка техники выполнена из прочного металла, оснащена резиновыми накладками, удобными для хвата. На внедорожнике имеется фаркоп, который позволяет перевозить прицепные грузы весом до четверти тонны. Защита водителя от встречного воздушного потока и снега осуществляется посредством монтажа высокого ветрового стекла, обеспечивающего хорошую обзорность. Этот элемент изготовлен из прочного материала, выдерживающего удары ветвей и камушков при перемещении по лесным или горным тропам.

Видео

BRP Ski-Doo Skandic WT 600 обладает выверенной развесовкой, что в купе с небольшим весом делает его легкоуправляемым и маневренным. Дизайн модели выполнен в привычном для бренда Бомбардье виде (плавные линии, обтекаемый корпус). У снегохода есть все для комфортной дороги:

• металлическая рулевая колонка с прорезиненными накладками для удобного обхвата;
• высокое ветровое стекло с отличной обзорностью и защитой от сильного ветра и снега. Стекло выдерживает удары веток и имеет высокую прочность;
• фаркоп крючкового типа, снабженный фиксатором, позволяет перевозить грузы большой массы;
• подогрев ручек;
• удобное модульное сиденье, дополненное багажным отделением;
• зеркала заднего вида;
• необходимые приборы и индикаторы.

Плюсы и минусы

Официально Тундра 600 ACE является двухместной машиной – имеется выделенное место для пассажира. Но эта модификация создана только для того, чтобы транспортировать людей на небольшие расстояния, при необходимости. В дальних путешествиях на сиденье будет сидеть тяжело, пассажир быстро устанет. По отзывам владельцев, оно удобно только для одного человека-водителя.

По внешнему виду от фаркопа до кончика переднего бампера Ski-Doo Tundra настоящий «утиль». А с 4-тактным Rotax 600 ACE в 60 л.с, это «рабочая лошадка» с экологическим, достаточно тихим (на «холостых» оборотах вообще тихо работает), экономичным двигателем.

Tundra 600 легко управляется в глубоком и мягком снегу по равнине и на небольших возвышенностях. Специалисты, производящие Тундра 600, качественно рассчитали общую развесовку. При нормальном дорожном просвете удалось уменьшить длину между лыжами до величины в 81 см. Такого же типа снегохода с суженной колеей не существует!

Главные особенности и плюсы:

• качественный внешний вид;
• удобство при езде без пассажира;
• демократичная цена.

По моему мнению, за счет рычажной подвески, Тундра 600 больше подходит для агрессивного стиля вождения.

Минусы:

• не тянет тяжелые сани;
• нет коробки;
• нет шморгалки (для дальних поездок потребуется ремень вариатора и запасной акк).

В 2021 году ski doo tundra был оборудован качественными устройствами: электронная система iTC управления мотором, поворотный «курок» газа, связанный с двигателем только проводом и современным противоугонным ключом на радиосигнале. За все это современное оснащение «электронной цивилизации» нужно будет потратить деньги. На практике, техника приглянулась любителям зимней техники тем, что она почти всегда впереди своих конкурентов в езде при сложных метеорологических условиях.

Модельный ряд

Бомбардье всегда стремился создать компактный и максимально быстрый снегоход. «Бомбардир» первых двух выпусков мало походил на машину его мечты. Но в то время не было тех технических условий, которые бы позволили ему это сделать. Только в 1959 году Бомбардье воплотил свою мечту. С помощью легких и небольших силовых агрегатов ему удалось собрать модель, которую немного похожа на современные аналоги. Новинка получила название «снегоход Бомбардир Ski-Doo».

Недавно канадский производитель Bombardier переименовали в компанию BRP. При этом от смены бренда снегоходы «Бомбардье» не стали по техническим параметрам хуже. Ski-Doo и сегодня считается одной из лучших машин для езды по снегу. Каждый снегоход бренда BRP является сочетанием новейших технологий, простоты управления и комфорта.

Сегодня Bombardier Recreational Products выпускает продукцию под двумя брендами: это снегоходы Ski-Doo или Lynx. Последний раньше являлся финским, но в 1993 его приобрела BRP. Как и Ski-Doo, снегоход «Бомбардир Линкс» был нацелен на Европу и Россию. Специально для нашей страны компанией была разработана модель Lynx Yeti Pro Army. Она является единственным в мире снегоходом с шириной гусеницы шестьдесят сантиметров. Линейка продукции компании BRP настолько велика, что в ней каждый найдет то, что ищет.

Снегоходы Ski-Doo Expedition

Эти машины относятся к классу туристическо-утилитарных зимних вездеходов и предназначены для активного отдыха и для различных видов работ. Эти снегоходы прекрасно перемещаются как по подготовленной трассе, так и по снежной целине. Практически все модели этой серии, в том числе и Expedition 600, Expedition 1200, оснащены четырехтактным двигателем Rotax V-800, отлично выдерживающим повышенные нагрузки. Электронный впрыск топлива в камеру сгорания является гарантией того, что их двигатель будет легко заводиться практически в любую, даже самую морозную погоду.

Снегоход «Бомбардир»: технические характеристики на News4Auto.ru.

Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.

Ski-Doo Elite: Снегоход бизнес-класса

Российская презентация снегохода Ski-Doo Elite, состоявшаяся в конце зимы в Петербурге, была организована не столько помпезно, сколько с большой долей юмора: первым пассажиром этой необычной машины стал известный комический персонаж Роман Трахтенберг.

Первый «Элит» не знаменует начала официальных поставок в Россию, а привезен под заказ, по слухам, для одного из крупных клиентов авторизованного дистрибьютора марки «Бомбардье» – компании Rosan. Даже если не брать в расчет шутки Трахтенберга, эта модель действительно может вызвать растерянную улыбку у любителя традиционных снегоходов. Ведь новая машина слишком сильно отличается от любого представителя модельного ряда компаний – лидеров рынка.

Детище специального отделения фирмы Ski-Doo – Bombardier Advanced Concepts and Engineering team – по многим конструктивным решениям больше напоминает автомобиль, нежели мотоцикл – прообраз обычного снегохода. В частности, водитель и пассажир размещены не друг за другом, а в ряд, на двух отдельных сиденьях с полноценными спинками. Мотор «Элита» находится не спереди, а сзади, сразу за сиденьями, под большим пластиковым кожухом. В распоряжении водителя не мотоциклетная перекладина руля, а футуристичный штурвал, очень напоминающий самолетный (одно его «ушко» управляет дроссельной заслонкой, другое – тормозными механизмами). «Элит» имеет две гусеницы, которые приводятся в действие самым мощным из когда-либо устанавливавшихся на снегоходы мотором – рядным трехцилиндровым четырехтактным двигателем Rotax 4-TEC с рабочим объемом в 1500 кубических сантиметров.

Большой вес этого двигателя частично компенсируется легкостью самой конструкции: рама машины изготовлена из алюминия. С автомобилем «Элит» роднит и множество знакомых черт: к примеру, наличие ремней безопасности должно предохранить пассажиров в случае столкновения или переворота, а дополнительные противотуманные фары обеспечивают водителю лучшую видимость в тяжелых дорожных условиях. Вместо скромного заднего отделения для аксессуаров в передней части новой машины имеется большой багажник. Там, где раньше был двигатель, теперь можно хранить массу поклажи. А от ветра водителя и пассажира должно защитить объемное панорамное лобовое стекло. В качестве средства пассивной защиты служат определяющие форму кабины на двоих прочные дуги каркаса безопасности, наподобие тех, что предохраняют от по-вреждений пассажиров внедорожников со съемным верхом. Для входа и выхода из кабины предназначены невысокие и съемные пластиковые двери, верхние кромки которых формируют поясную линию «Элита».

Самое большое преимущество подобной непривычной компоновки посадочных мест состоит в возможности общения между пассажиром и водителем, что довольно трудно представить себе на обычном снегоходе. Ветер уносит слова, а поворачиваться к сидящему сзади просто небезопасно. В «Элите» легко общаться во время движения на любой скорости, и единственным препятствием может стать необходимость использования шлема.

В богатую стандартную комплектацию машины входят электростартер, задняя передача, спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также подогреваемые рукоятки для пассажира. На снегоход устанавливается передняя подвеска ADSA с амортизаторами типа Motion Control и ходом в 25.4 сантиметра, задняя подвеска SC10 III с такими же амортизаторами, но с большим ходом – 29.2 сантиметра. Стабильность машины на скорости обеспечивают не только две гусеницы, но и большие габариты, в частности длина (3200 мм) и ширина (1219 мм). С первых минут уверенно чувствовать себя за рулем или на месте пассажира в кабине может помешать только габаритная высота (1600 мм), но это комфортабельное средство передвижения и не предназначено для скоростного прохождения крутых поворотов.

Модельный ряд снегоходов BRP Ski-Doo:

Утилитарные снегоходы BRP Ski-Doo:

• Sci-doo EXPEDITION SPORT 900 ACE ITC

  Нет отзывов

• Sci-doo SKANDIC SWT 600HO E-TEC

  3.5/5

• Sci-doo Tundra WT 550F

  2.78/5

• Ski-doo BACKCOUNTRY X 850 E-TEC 146/154″

  Нет отзывов

• Ski-Doo Expedition S.E. 1200 4-TEC

  3.08/5

• Ski-Doo Expedition SE 900 ACE TURBO

  Нет отзывов

• Ski-Doo Expedition TUV V 800 / TUV 600 H.O. SDI

  3/5

• Ski-Doo Renegade X-RS 800R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo Skandic 600 SUV / 550F SUV

  3.15/5

• Ski-Doo Skandic 600 SWT ACE

  2.5/5

• Ski-Doo Skandic Sport 600 EFI

  Нет отзывов

• Ski-Doo Skandic SWT 900 ACE

  2.1/5

• Ski-Doo Skandic SWT V-800 4-TEC / SWT 550

  3.83/5

• Ski-Doo SKANDIC WT 550 Rotax 552SK

  Нет отзывов

• Ski-Doo Skandic WT 600 / 550F

  2.95/5

• Ski-Doo Skandic WT 600 A.C.E 4tec

  3.15/5

• Ski-Doo Skandic WT 900 ACE

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit Turbo 850 E-TEC

  Нет отзывов

Туристические снегоходы BRP Ski-Doo:

• Sci-doo RENEGADE X 1200

  Нет отзывов

• Ski-Doo BACKCOUNTRY XRS 154 850 E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo EXPEDITION LE 900 ACE

  Нет отзывов

• Ski-Doo EXPEDITION SE 1200 4-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo EXPEDITION SWT 900 ACE

  Нет отзывов

• Ski-Doo Expedition XTREME 850 E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo GRAND TOURING 900 ACE TURBO

  Нет отзывов

• Ski-Doo Grand Touring SE 1200 4-TEC

  2.1/5

• Ski-Doo Grand Touring Sport 600ACE 4tec

  Нет отзывов

• Ski-Doo GTX 550F

  2.6/5

• Ski-Doo GTX Special Edition 4-TEC 1200

  2.1/5

• Ski-Doo Legend Touring V 800

  3.67/5

• Ski-Doo Tundra LT 550 / 300F

  2.96/5

• Ski-Doo Tundra LT 600 4-TEC

  3.67/5

• Ski-Doo Tundra LT V-800

  3.22/5

• Ski-Doo Tundra Xtreme 600H.O. E-tec

  Нет отзывов

Спортивные снегоходы BRP Ski-Doo:

• Sci-doo MX Z X-RS 600HO E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo MX Z X 4-TEC 1200

  Нет отзывов

• Ski-Doo MX Z X 800R Renegade PTEK

  Нет отзывов

• Ski-Doo MX Z X-RS 800R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo MXZ RS 600RS E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo MXZ X-RS 850/600R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo MXZ XRS 800 E-tec

  Нет отзывов

• Ski-Doo Renegade Backcountry-X 800R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo RENEGADE X-RS 850 E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo RENEGADE X-RS 900 ACE TURBO 137»

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT EXPERT 154″/165″ 850 E-TEC

  Нет отзывов

Разновидности и модели Снегохода скидо

Не зря говорят, что все познается в сравнении. Нижеприведенная таблица наглядно продемонстрирует разницу основных параметров некоторых моделей.

Исходя из этих данных, проще определиться с тем, что действительно нужно потребителю.

Видео

Сзади используется новая подвеска rMotion – полностью регулируемая с амортизаторами HPG Plus/KYB Pro 36. Ее перенастройка занимает всего несколько минут без применения специального инструмента. Представители бренда утверждают, что подвеска rMotion имеет наибольший ход среди аналогов. При ее разработке приоритет был уделен комфортной езде на неровностях и надежности при прыжках. На тяжелой местности подвеска не пробивается, а на укатанной дороге ведет себя очень мягко.

Для BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R используется специальная горная гусеница PowderMax. Схожие элементы устанавливаются на горные снегоходы Summit. За счет этого аппарат серьезно прибавляет в плане проходимости.

Мощный двигатель обеспечивает необходимую тягу для решения самых сложных задач. Большую скорость аппарат набирает за несколько минут. Гоночная тормозная система позволяет не бояться за процесс движения, делая его максимально безопасным.

BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R выделяется на фоне других снегоходов стильным дизайном

Интересное сочетание цветов и оригинальный кузов заставляют обращать на него повышенное внимание

Базовая комплектация модели включает:

• прямой алюминиевый руль с J-образными рукоятками;
• указатель уровня топлива;
• электрический стартер;
• зауженное сиденье REV-XP X, дополненное багажным отделением;
• ветровое стекло (размер – 152 мм);
• спидометр;
• многофункциональный цифровой информационный центр;
• подогрев ручек;
• тахометр.

В качестве опций предлагаются зеркала заднего вида, дополнительное сиденье, спинка и фаркоп.

BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R – настоящий «зверь», который способен пробираться по большим сугробам, прыгать с крутых берегов на лед, двигаться по пересеченной местности и маневрировать в лесу. Данный снегоход – воплощение мечты для любого потребителя.

Двигатель

BRP Ski-Doo Skandic WT 600 комплектуется 2-тактным бензиновым мотором с воздушным охлаждением, позволяющим выдерживать повышенные нагрузки. Двигатель отличается небольшим весом и высокой топливной экономичностью. Благодаря воздушному охлаждению эксплуатировать снегоход можно даже на льду, поскольку радиаторная система с охлаждающей жидкостью, требующая наличие снега, отсутствует. Две карбюраторные системы эффективно дозируют смесь, а охлаждение выполняется встречным воздушным потоком и вентилятором.

За счет электростартера запуск мотора осуществляется предельно просто даже при минусовой температуре. Силовая установка имеет большой запас крутящего момента, что позволяет снегоходу преодолевать самые сложные участки пути.

Характеристики мотора:

• рабочий объем – 597 куб.см;
• номинальная мощность – 90 л.с.;
• количество цилиндров – 2.

Емкость топливного бака составляет 42 л, что позволяет проезжать без дозаправки более 200 км. Масляный бак вмещает 2,5 л.

Двигатель

Снегоход Скидо Скандик V800 4-TEC оснащен обновленным бензиновым мотором с рабочим объемом 800 куб. см. Мощность двигателя составляет 65 лошадиных сил. Вместо устаревшей карбюраторной системы используется инжекторная топливная система EFI. В ее преимущества входит лучшая топливная экономичность при большей мощности, а также высокая экологичность и соответствие современным стандартам. Снизить расход бензина помогает и современная четырехтактная компоновка. В качестве системы вентиляции выступает жидкостное охлаждение, предотвращающее перегрев компонентов ДВС при сравнительно высоких температурах окружающей среды.

Горные снегоходы BRP Ski-Doo:

• Ski-Doo FREERIDE 146/154/165 850 E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo FREERIDE 800 E-TEC 137″/154”/146”

  2.1/5

• Ski-Doo FREERIDE 850 154″ SHOT/165″ ES

  Нет отзывов

• Ski-Doo FREERIDE STD 154″/165» 850 E-TEC SHOT

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit Burton 154 800R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit Everest 600 HO E-TEK 146

  3/5

• Ski-Doo Summit Freeride 154″ 800R E-TEC

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT SP 154″ 850

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT SP 600HO E-TEC 146”/154″

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT SP 800HO E-TEC 154″

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit SP 800R E-TEC 154/163

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit SP 850 E-TEC 154/165

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT SPORT 800 P-TEK 154″

  Нет отзывов

• Ski-Doo SUMMIT X 175»/165»/154» 850 E-TEC SHOT

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit X 600 H.O. E-TEC 154

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit X 800R

  2.6/5

• Ski-Doo SUMMIT X 850 165″ SHOT

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit X 850 E-TEC 154/165

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit X EXPERT 850 E-TEC 154/165″

  Нет отзывов

• Ski-Doo Summit X T3 800R E-TEC 154/163/174

  2.1/5

Усовершенствования

Инженеры Ski-Doo спроектировали особые боковые панели, которые буквально проскальзывают по снегу, не давая ему накапливаться на туннеле, замедляя тем самым снегоход. Кроме того, боковые панели упрощают сайдхиллнг, помогая подвске tMotion и гусенице с технологией Flexedge.

Также Renegade Backcountry имеет систему крепления дополнительных сумок LINQ. В каталоге аксессуаров Ski-Doo вы найдете широкий выбор сумок, канистр и даже креплений для лыж или сноуборда.

Учитывая тот факт, что скапливающийся в подножках снег может значительно увеличивать вес снегохода, конструкторы Ski-Doo сделали в них большие отверстия для сброса снега. Также на подножки достаточно цепкие, чтобы ваши ботинки никуда не соскользнули.

Производители заметили еще много лет назад, что если не красить туннель, можно значительно сократить вес. Эта тенденция отсутствия краски сохранялась несколько сезонов. Интересно, что потом инженеры выяснили, что на некрашеном туннеле скапливается больше снега, тогда производители решили, что лучше увеличить сухой вес, чем значительно возрастающая эксплуатационная масса.

Технические характеристики

Как отмечают специалисты, после смены владельца снегоходы марки Lynx ощутимо прибавили в качестве. Компания BRP внедрила в производство прогрессивные технологии и придала своей продукции неповторимый дизайн. На снегоходах Линкс финская задняя подвеска, основным преимуществом которой являются энергоемкость, надежность и, главное, правильное распределение массы и сцепления гусеницы, вне зависимости от нагрузки. Lynx традиционно представлена многогранной линейкой широкогусеничных моделей.

В 2015 году неожиданностью стала модель Alpine с 61-сантиметровой гусеницей и передней рычажной подвеской. А в 2016 — XTRIM COMMANDER. Невероятное стало реальным: у модели сочетание двигателя 800 E–TEC (мощность 160 л.с.) и 51-сантиметровой гусеницы.

В спортивных вариантах применена технология E-Tec. Она реализована в двухтактном двигателе, позволяющем впрыскивать топливо непосредственно в камеру под сильным давлением. Устройство последней предполагает равномерное сжигание. Еще одной яркой особенностью снегоходов «Бомбардир» является то, что на Ski-Doo установлена платформа Rev.